اقتصاد ایرانی: شنیده ها حاکی از تلاش دولت برای تعیین تعرفه یکسان و 100 درصدی واردات خودرو است. تصمیمی که در صورت اجرایی شدن با حکم قانون ساماندهی صنعت خودرو درباره نحوه تعیین حقوق ورود خودروهای سواری محل بررسی جدی خواهد بود.
اقتصاد ایران:
بر اساس ماده (1) قانون سازمان صنعت خودرو، دولت موظف است عوارض ورودی خودروهای سواری را متناسب با حجم موتور، میزان مصرف سوخت و میزان آلایندگی تعیین کند. بنابراین تعیین نرخ یکسان برای همه خودروها بدون توجه به این شاخص ها با حکم و فلسفه قانون سازگاری ندارد.
منطق قانون نیز روشن است; خودروهای اقتصادی و کم مصرف باید تعرفه حمایتی داشته باشند و خودروهای لوکس و پرمصرف با توجه به آثار اقتصادی، ارزی و زیست محیطی مشمول عوارض واردات بیشتری شوند. این روش به حفظ درآمد دولت کمک می کند و از مصرف بی رویه منابع ارزی جلوگیری می کند.
از سوی دیگر، بر اساس ماده (9) قانون هوای پاک، دولت باید از واردات و استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی حمایت کرده و سیاست های تعرفه ای حمایتی را برای آنها در نظر بگیرد. بنابراین سیاست تعرفه ای کشور باید در راستای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا و توسعه خودروهای پاک باشد.
در چنین شرایطی عدول از احکام قانونی و اتخاذ تصمیمات عجولانه و غیرکارشناسی نه به نفع مردم است و نه در نهایت به نفع دولت و کشور خواهد بود.
امیدوارم جناب آقای دکتر مزیکیان طبق وعده های انتخاباتی خود اجازه ندهند توصیه های غلط و تصمیمات غیر کارشناسی سیاست های اقتصادی دولت را از مسیر تامین رفاه و آسایش مردم منحرف کند.
غلامعلی جعفرزاده ایمن آبادی / عضو شورای اسلامی شهر
گفتگو در مورد این post