عرضه هوشمندترین خودروهای برقی فولکس واگن در چین; بازارهای آمریکا و اروپا مشتاق فناوری های پیشرفته فولکس واگن هستند

ماشین های الکتریکی جدید فولکس واگن در چین، مدل های آمریکایی و اروپایی این شرکت را به طور غیرعادی محافظه کار و سنتی نشان می دهند.

به گزارش قسمت اخبار خودرو خبرجو، فولکس واگن با کمک Xpeng شارژ 800 ولتی و سیستم پیشرفته کمک راننده شهری را معرفی کرده است. بسته فناوری جدید VEGA پلتفرم های خودرویی توسعه یافته محلی و معماری الکترونیک CEA را زیر یک چتر گرد هم می آورد. بلومبرگ گزارش می دهد که فولکس واگن قصد دارد هر سه ماه یکبار فناوری VEGA را به روز کند. خریداران غربی می توانند بخش هایی از این بسته را پیدا کنند، اما نه همه آن را در خودروهای فولکس واگن در غرب.

چین را به مرکز توسعه اصلی خودروهای برقی فولکس واگن تبدیل کرد

چین علاوه بر نقش دیرینه خود به عنوان یک بازار عمده تولید و فروش، به مرکز اصلی توسعه خودروهای الکتریکی تبدیل شده است. فولکس واگن ماشین شده است ID.UNYX 08 این نشان می دهد که سلسله مراتب بازار چقدر تغییر کرده است. این خودرو که تنها در 24 ماه با همکاری Xpeng توسعه یافته است، اولین خودروی الکتریکی با برند فولکس واگن در سراسر جهان است که از پلت فرم 800 ولت سیلیکون کاربید استفاده می کند. سیستم کمک راننده استاندارد Xpeng VLA آن قدرت محاسباتی 1500 TOPS را فراهم می کند.

نقش معماری الکترونیکی CEA در خودروهای جدید

در قالب فناوری VEGA، معماری الکترونیکی چین (CEA) واحدهای کنترلی متعدد را با محاسبات متمرکز جایگزین می‌کند و از ارتقاء نرم‌افزارهای OTA پشتیبانی می‌کند. چندین مدل جدید در بازار چین همچنین می توانند رانندگی با هدایت ناوبری در شهرها و بزرگراه ها و همچنین پارک خودکار را مدیریت کنند.

چین سخت افزار تولید را دریافت می کند، در حالی که فناوری مشابه غربی فولکس واگن هنوز در حال توسعه است.

چرا خودروهای برقی فولکس واگن در غرب عقب مانده اند؟

خط تولید اروپا به موقع متوقف نشده است. مدل های به روز شده ID.4، ID.5 و ID.7 آنها یک سیستم کمکی سفر بهبود یافته و توانایی اتصال تجهیزات به وسیله نقلیه (V2L) را ارائه می دهند. مدل آمریکایی دیفرانسیل عقب ID.4 Pro برد تخمینی 291 مایل را توسط آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) ارائه می دهد و می تواند از 10٪ تا 80٪ در حدود 28 دقیقه شارژ شود.

شکاف بزرگتر در زیر این ویژگی ها نهفته است. فولکس واگن و ریوین همچنان در حال آزمایش پایه نرم افزاری در نظر گرفته شده برای بازارهای غربی هستند. اولین مدل تولیدی آن برای سال 2027 برنامه ریزی شده است، در حالی که پلت فرم CEA چین امسال وارد تولید شد.

در نتیجه، مدل های چینی زودتر به محاسبات متمرکز و ارتقاء مداوم دست می یابند. اروپا هنوز طیف وسیع تری از خودروهای برقی فولکس واگن در حالی که ایالات متحده انتخاب های کمتری دارد. هیچکدام از این دو، بسته کامل فناوری را که اکنون وارد چین شده است، دریافت نخواهند کرد.

آیا فناوری های پیشرفته چین راه خود را به غرب خواهند یافت؟

فولکس واگن صادرات مدل های فولکس واگن و جتا را به خارج از چین آغاز کرده است. رویترز همچنین گزارش داد که این شرکت در حال بررسی استفاده از معماری CEA برای خودروهای اروپایی آینده است، اگرچه فولکس واگن هنوز این طرح را تایید نکرده است.

مقایسه خبرجو بعدی در سال 2027 خواهد آمد. زمانی که فناوری غربی فولکس واگن مبتنی بر ریوین به اولین مدل تولیدی خود می رسد. تا آن زمان، پیشرفته ترین داستان نرم افزار ماشین های برقی این شرکت متعلق به کشور چین است.