ژاپن اولین ربات آمبولانس انسان نما را معرفی کرد

شرکت فناوری ژاپنی GMO Internet Group، از طریق شرکت تابعه خود GMO Air، از آنچه به عنوان اولین آمبولانس روباتیک ژاپن یاد می شود، رونمایی کرد. این دستگاه در واقع نوعی کمک جاده ای برای ربات های انسان نما است و قرار است به زودی در خیابان های توکیو شروع به کار کند.

این ون مجهز به تجهیزات ویژه، مهندسان، ابزار تعمیر، قطعات یدکی و حتی یک ربات انسان نمای جایگزین را به محل مورد نیاز منتقل می کند. شوتا تاکیزاوا، مهندس GMO Air گفت: این آمبولانس انسان نما را به محل اعزام می کند و در صورت نیاز ربات آسیب دیده را با یک جایگزین جایگزین می کند.

در صورت عدم رفع مشکل ربات در محل، امکان انتقال آن به مرکز تعمیرات وجود دارد و ربات جایگزین تا زمان آماده شدن دستگاه اصلی به صورت ربات موقت در اختیار مشتری قرار می گیرد. نکته مهم این است که خود ون به طور مستقل عمل نمی کند و قرار نیست یک ربات به طور مستقل ربات دیگری را تعمیر کند. در عوض، این طرح ترکیبی از خدمات فنی سنتی و فناوری روباتیک است.

برای تصور کاربرد این سیستم می توانید هتلی را در نظر بگیرید که دارای دو ربات انسان نما برای نظافت است یا انباری را تصور کنید که از ربات های انسان نما برای انجام وظایف کاری استفاده می کند. در صورت خرابی یکی از ربات ها در ابتدای روز کاری، ارسال آن به مرکز تعمیرات باعث می شود تا مشتری چندین روز از خدمات آن دستگاه محروم شود.

توکیو میزبان اولین آمبولانس رباتیک ژاپن خواهد بود

این سرویس در عمل با اعزام مهندسان و تجهیزات لازم به محل مشتری زمان تعمیر را کاهش می دهد. کارشناسان ابتدا مشکل را بررسی می کنند، در صورت امکان دستگاه را در محل تعمیر کرده یا با ربات دیگری جایگزین می کنند و نمونه معیوب را برای تعمیرات بعدی با خود می برند.

اگر استفاده از ربات های انسان نما در محیط های کاری گسترش یابد، چنین مدل خدماتی کاملاً منطقی خواهد بود. از آنجایی که کسب‌وکارها برای انجام فعالیت‌های روزانه به ربات‌ها وابسته هستند، مسائلی مانند زمان کار، تعمیرات میدانی، تهیه قطعات یدکی و تعویض سریع دستگاه اهمیت فزاینده‌ای پیدا می‌کنند.

این ساختار شبیه اکوسیستمی است که در اطراف خودروها، تجهیزات صنعتی، هواپیماها و سخت افزارهای فناوری اطلاعات شکل گرفته است. GMO با عرضه این خودرو در واقع آینده ای را متصور می شود که در آن ربات های انسان نما وظایف تجاری مهمی را در کارخانه ها، فروشگاه ها، دفاتر، انبارها و سایر محیط ها انجام می دهند.

مشکل زمانی جدی تر می شود که یک ربات انسان نما با قیمت تقریبی 50000 تا 100000 پوند دارای نقص فنی باشد. یعنی دستگاهی در محدوده 57 تا 114 کیلوگرم از نظر قیمتی معادل ارزی نیست، اما ارزش مالی قابل توجهی دارد و طبیعتاً مالک تا چند روز تمایلی به ارسال دستگاه به مرکز خدمات ندارد و در این مدت فعالیت مجموعه بدون ربات ادامه دارد.

کمک های کنار جاده ای برای ربات های انسان نما

به گفته GMO Air، ایده این پروژه از تجربه مستقیم این شرکت با مشکلات ناشی از نقص عملکرد ربات شکل گرفته است. توموهیرو اوچیدا، مدیر عامل GMO Air، گفت:

ما از تجربیاتی که هنگام ارسال ربات های آسیب دیده برای تعمیر داشتیم، آموختیم که منجر به ایده ارائه یک ربات جایگزین شد.

شوتا تاکیزاوا همچنین گفت:

هر چه بیشتر از ربات های انسان نما استفاده شود، نیاز به چنین سرویسی بیشتر می شود.

GMO Air در حال حاضر تنها یک آمبولانس رباتیک دارد و در دفتر مرکزی این شرکت در توکیو مستقر است. البته این شرکت اعلام کرده است که در صورت افزایش تقاضای مشتریان، قصد دارد تعداد خودروهای این ناوگان را افزایش دهد. خودروی فعلی در مرحله نمایش و آزمایشی است و GMO امیدوار است در صورت گسترش استفاده از ربات های انسان نما، آن را به یک تجارت خدمات پشتیبانی میدانی تبدیل کند.

رونمایی از این خودرو همزمان با رقابت کشورهای مختلف به ویژه آمریکا و چین برای توسعه ربات های انسان نما انجام شده است. دولت ژاپن همچنین هدف گذاری کرده است که تا سال 2040 حدود 10 میلیون ربات در صنایع مختلف از بهداشت تا تولید کار کنند.

اگر این هدف در مقیاسی که دولت ژاپن متصور است محقق شود، مشکلات روزمره مانند اینکه چه کسی را برای تعمیر محرک زانوی ربات در هنگام شکستن بفرستد، می تواند به یک بازار خدمات بزرگ و رو به رشد تبدیل شود.