امید محمدی; بازار گروه خودرو: جواد علینژاد، رئیس کمیته کیفیت و تعالی خودرو انجمن قطعه سازان کشور در گفتگو با خبرنگار «بازار» گفت: هدف صنعت خودروی ایران باید دستیابی به استانداردهای جهانی کیفیت باشد، اما راه رسیدن به این هدف نمی تواند صرفاً کپی برداری از نسخه کشورهای پیشرفته باشد. ارتقای کیفیت باید در بستر واقعی اقتصاد و صنعت ایران و با در نظر گرفتن محدودیت های فناوری، تامین مواد اولیه، نقدینگی، قیمت گذاری و سرمایه گذاری طراحی شود.
وی افزود: اگر کیفیت بالاتری می خواهیم باید الزامات و زیرساخت های تحقق آن را نیز فراهم کنیم. نباید فراموش کرد که صنعت خودروسازی کشور سال‌ها تحت تأثیر اقتصاد و فرهنگ مدیریت دولتی بوده است. در حالی که خودروسازان برتر جهان برای دهه‌ها بر اساس استراتژی‌های بلندمدت، سرمایه‌گذاری مستمر و یک نقشه راه روشن حرکت می‌کنند، ما هنوز فاقد یک استراتژی منسجم، پایدار و بلندمدت در مورد بسیاری از مسائل اساسی صنعت خودرو هستیم.
علی نژاد تاکید کرد: این نگاه به هیچ عنوان به معنای توجیه بی کیفیتی یا پایین آوردن سطح توقعات نیست. برعکس، استانداردها و الزامات کیفیت باید جدی و رو به بهبود باشد، اما مسئولیت کیفی نیز باید در سراسر زنجیره دیده شود، از سیاست گذار و خودروساز گرفته تا قطعه ساز، تامین کننده مواد اولیه و خدمات پس از فروش.
وی ادامه داد: به نظر من قبل از رفتن به سراغ نسخه های پیچیده و بعضاً پرهزینه ارتقای کیفیت، ابتدا باید روی مبانی و زیرساخت های کیفیت کار کرد. نهادینه کردن فرهنگ کیفیت در سازمان‌ها، توسعه قابلیت‌های طراحی و مهندسی، اطمینان از انطباق محصول با مشخصات فنی و تبدیل دوام و قابلیت اطمینان به هدف اولیه در توسعه محصول. بدون تقویت این پایه ها، افزایش بازرسی، مجازات ها یا سخت گیری های قراردادی به تنهایی نمی تواند کیفیت پایدار ایجاد کند.
علی نژاد در پایان گفت: هدف ما کیفیت جهانی است. اما نقشه راه رسیدن به آن باید با واقعیت های ایران نوشته شود.
گفتگو در مورد این post