با خودروی برقی شورولت بولت 2027 آشنا شوید. مدلی چابک و مقرون به صرفه

خودروهای برقی، مانند بسیاری از خودروهای بنزینی امروزی، معمولاً اندازه بزرگی دارند. اما بولت چنین رویکردی ندارد. ابعاد کلی آن تقریباً در محدوده هاچ بک هوندا سیویک است، اگرچه کابین بولت کمی جادارتر است. این خودرو با 210 اسب بخار قدرت تنها حدود 1724 کیلوگرم وزن دارد. هوندا سیویک مذکور حدود 1492 کیلوگرم وزن دارد و به همین دلیل در شتاب 0 تا 97 کیلومتر بر ساعت کمی سریعتر عمل می کند، اما بولت از آن فاصله چندانی ندارد و در شتاب 80 تا 113 کیلومتر بر ساعت عملکرد بهتری دارد و خودروهای کندتر را به راحتی پشت سر می گذارد. شورلت بولت را می توان با حداکثر توان 150 کیلو وات شارژ کرد.

کابین بولت بسیار خوب طراحی شده است. فضای بار آن در حداکثر حالت به حدود 1585 لیتر می رسد و اگرچه این رقم روی کاغذ چندان بزرگ به نظر نمی رسد، شکل جعبه ای بدنه به استفاده بهینه از فضای موجود کمک کرده است.

یکی از نقاط ضعف کابین، زاویه دید سیستم سرگرمی است. صفحه نمایش خیلی پایین قرار می گیرد و به همین دلیل نور محیط را به شدت منعکس می کند. با این حال، این بزرگترین نقطه ضعف بولت نیست.

بولت امکان استفاده از دستیار هوش مصنوعی گوگل Gemini را فراهم می کند. با فعال کردن اعلان‌ها هنگام اتصال تلفن، Gemini می‌تواند پیام‌های متنی را بخواند و به آنها پاسخ دهد. با این حال، این ویژگی کمی پیچیده تر و دست و پا گیرتر از ادغام CarPlay یا Android Auto است.

مشکل دیگری در استفاده از برنامه های داخلی خودرو وجود دارد. بولت می تواند برنامه های مختلفی را مستقیماً روی سیستم خود اجرا کند. بنابراین لازم نیست همه آنها از تلفن همراه پخش شوند. مشکل اصلی عملکرد ناهماهنگ آنهاست. به عنوان مثال، اگر Spotify را با تلفن همراه بازی کنید و سپس در ماشین ادامه دهید، توقف قبلی لزوما ذخیره نخواهد شد. همین مشکل برای پادکست ها و سایر برنامه ها وجود دارد.

یکی از راه های حل این مشکل استفاده از بلوتوث است که در ابتدا به خوبی کار می کند. اما زمانی که پخش یک فایل تمام می شود و می خواهید محتوای دیگری را پخش کنید، مشکل دوباره ظاهر می شود. نمی‌توانید همه این کارها را مستقیماً از طریق تلفن انجام دهید، زیرا همه برنامه‌های تلفن در منوی اطلاعات سرگرمی Bolt نشان داده نمی‌شوند.

جنرال موتورز اخیرا از یک نمایشگر اطلاعات سرگرمی جدید برای مدل های سیلورادو و سیرا 2027 رونمایی کرده است. این سیستم هیبریدی در خودروهای برقی این خودروساز عرضه نخواهد شد. برخلاف برخی گزارش های قبلی که چنین احتمالی را مطرح می کرد.

در نتیجه، خریداران خودروهای الکتریکی جنرال موتورز در انتخاب پیشرانه‌های الکتریکی محدودتر هستند. این وضعیت برای جنرال موتورز چندان مساعد نیست، به خصوص که رقبایی مانند هیوندای و کیا همچنان در بازار خودروهای برقی قدرتمند هستند و مشتریان خود را برای دسترسی به اپل کارپلی یا اندروید اتو مجبور به خرید خودروی بنزینی نمی کنند.

در مجموع، شورولت بولت با قیمت ۲۸۹۹۵ دلار، خودرویی بسیار ارزان برای خرید و استفاده روزانه است. با قیمت فعلی سوخت، اکثر خودروهای برقی به حدود نیمی از هزینه انرژی نیاز دارند تا مسافتی مشابه یک خودروی بنزینی کم مصرف را طی کنند.

در میان گزینه‌های رقیب، هوندا سیویک هیبریدی اسپورت CVT با قیمت 30690 دلار به فروش می‌رسد که گران‌تر از بولت است. نیسان لیف که کابین کمی جذابتر و باکیفیت تری دارد 35805 دلار قیمت خواهد داشت. کیا EV3 همچنین با قیمتی در حدود 31385 دلار در اواخر پاییز وارد بازار خواهد شد. رقمی که همچنان بالاتر از قیمت بولت است. شورولت بولت خودرویی سرگرم کننده برای رانندگی، اقتصادی، کاربردی، جادار و راحت است. همچنین اکثر اوقات می توان آن را در همان ایستگاه هایی که خودروهای تسلا شارژ می کنند شارژ کرد.