در ابتدا احسان تمدن با بیان اینکه طرح تخصیص یارانه بنزین هر عدد ملی از کجا آمده و قرار است چه مشکلی را حل کند، گفت: مشکلی که مشخص است این است که مصرف در حال افزایش است و ادامه روند فعلی برای دولت قابل اجرا نیست. در حال حاضر کمبود بنزین و عدم تعادل انرژی داریم، بنابراین بحث تعیین تک تک شماره ملی به دو دلیل است: اول برقراری عدالت و دوم جلوگیری از قاچاق بنزین.
این کارشناس اقتصادی افزود: همه ما به دنبال توزیع عادلانه هستیم اما آیا عدالت به معنای برابری است یا خیر؟ عدالت در هیچ کجا به معنای برابری نیست.
در ادامه رضا نواز به شرح مختصری از توزیع یارانه سوخت پرداخت و گفت: از سال 1384 و 1385 سهمیه بندی سوخت و بنزین تعیین شد. این تحول بزرگ در ابتدا مخالفانی در نهادهای دولتی و حتی در بین مردم داشت اما در نهایت این اتفاق افتاد و زیرساخت های آن ایجاد شد و بحران های زیادی را پشت سر گذاشتیم.
سخنگوی انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآورده های نفتی کشور گفت: این طرح با چالش هایی مواجه بود که نتوانست اهداف کلی را به ویژه در قانون هدفمندی یارانه ها اجرا کند. الان هم اصلا وضعیت خوبی نداریم. هیچ یک از بخش های دولتی و خصوصی از روند تولید، توزیع و مصرف راضی نیستند. هر روز رکوردهای خاصی ثبت می شود و به وزارت نفت فشار می آورند که باید سوخت تامین کند.
نواز با بیان اینکه اکنون این سوال مطرح است که چگونه می توان از این وضعیت عبور کرد، گفت: با روش پیش فرض توزیع یارانه فعلی نمی توانیم از این وضعیت عبور کنیم و نباید انتظار داشته باشیم که همه موارد با مفروضات ما منطبق شود. الان دولت می گوید من به بنزین 1500 تومان و بنزین 3000 تومان یارانه می دهم. یعنی در حال حاضر دو قسمت در بنزین داریم، یک قطعه یارانه ای و یک قطعه یارانه ای.
تمدن در پاسخ به این سوال که آیا مصرف زیاد به دلیل تخصیص بنزین یارانه ای به مردم است، گفت: توزیع بنزین هیچ گاه باعث نگرانی مردم نشده است که آیا در راه به بنزین دسترسی خواهم داشت یا خیر؟ بنابراین اگر عدالت را در دسترسی به بنزین تعریف کنیم، تفاوتی بین آنها نیست.
تمدن ادامه داد: درست است کسانی که خودرو ندارند مستقیم یارانه بنزین دریافت نمی کنند اما وقتی سوار تاکسی می شوند ممکن است از این یارانه به شکل دیگری استفاده کنند.
نواز در ادامه گفت: آقای تمدن گفتند کسانی که ماشین ندارند از وسایل نقلیه عمومی استفاده می کنند. این وسایل عمومی هنوز در اختیار همه مردم است، چه ماشین دار و چه بی ماشین، اما در زمینه سوخت، فردی که 4 ماشین داشته باشد، لذت بیشتری می برد. اگر همه مردم باید از یارانه های دولتی بهره مند شوند.
دو مرحله برای اجرای تخصیص یارانه بنزین به هر شماره ملی
سخنگوی انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآورده های نفتی کشور نیز گفت: تخصیص یارانه بنزین به شماره ملی در دو مرحله قابل اجرا است. اولین اقدام این است که این یارانه 90 هزار تومانی بنزین را به مالک خودرو اختصاص دهیم. در صورت اجرای موفقیت آمیز این طرح، در گام دوم می توان به ابعاد مختلف تخصیص یارانه بنزین به همه مردم پرداخت و در مورد آن بحث کرد.
وی تصریح کرد: اگر دولت بخواهد در شرایط فعلی مصرف کننده واقعی را پیدا کند، بر آن نظارت کند و سوخت را با توجه به میزان تردد تخصیص دهد، با سیستم های فعلی با مشکل مواجه می شود. اما اگر به مالک خودرو اختصاص یابد می توان از آن به عنوان اعتبار استفاده کرد.
تمدن در ادامه به بحث کسری بنزین پرداخت و گفت: در حال حاضر حدود 20 تا 30 میلیون لیتر بنزین کسری داریم. از طرفی مصرف خودروهای ما بالاست. خودرویی که وارداتی نیست و مصرف خودروهای ما نسبتاً بیشتر از خودروهای دنیاست. بنابراین ما به بنزین نیاز داریم. حال باید به این سوال پاسخ داد که دولت چگونه و به چه قیمتی می خواهد این 20 تا 30 میلیون لیتر را در اختیار مردم قرار دهد؟
نواز در ادامه افزود: قرار نیست با اختصاص یارانه به مردم همه مشکلات حوزه سوخت را حل کنیم. الان دولت کسری دارد یا خیر؟ اگر این اقدام انجام نشود دوباره کسری خواهیم داشت.
تمدن با اشاره به اینکه گام اول به درستی اجرا شد این سوال را مطرح کرد: فرض کنید بعد از اجرای گام اول هیچ افزایش جمعیتی نداشته باشیم. دولت 90 میلیون لیتر بین 60 میلیون نفر توزیع کرد. همچنین روزانه 20 تا 30 میلیون لیتر تقاضا داریم. میزان تقاضایی که دولت باید برای مردم داشته باشد چقدر است؟
نواز پاسخ داد: تفاوت قیمت تکلیفی دولت در فروش بنزین با قیمت پایه آنچنان تفاوتی ندارد، بنابراین این طرح باعث افزایش قیمت نخواهد شد.
نواز در پاسخ به این سوال که سوخت گیری پس از حذف کارت سوخت و تخصیص یارانه بنزین به شماره ملی چگونه انجام می شود؟ وی گفت: به هر یک از افراد خانواده 15 لیتر بنزین اختصاص یابد. یعنی 15 لیتر بنزین 1500 تومانی دارد و می تواند این اعتبار را به دیگران منتقل کند اما نمی تواند بالاتر از قیمت آزاد که 3000 تومان است بفروشد.
سخنگوی انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآورده های نفتی در کشور ادامه داد: به عبارت دیگر فردی که خانواده بزرگ تری دارد و بیشتر مصرف می کند در این طرح با فردی که یک نفره اما دو نفره است متفاوت است. ماشین ها. حالا اگر بخواهد بیشتر از سهمیه خود بنزین مصرف کند باید بنزین با قیمت آزاد مصرف کند.
وی در پایان افزود: معتقدیم در شرایط فعلی نیازی به مانور قیمتی نیست و به دنبال حرکت از یک وضعیت به وضعیت دیگر هستیم. شرایط فعلی اجازه کنترل مصرف سوخت و توزیع عادلانه را به دولت نمی دهد و تنها امکان افزایش قیمت سوخت است که هم تورم زا و هم مضر است.
گفتگو در مورد این post