کمربندهای خود را ببندید/ قیمت خودرو نجومی شد!

رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران خودرو تهران گفت: یکی از مسائل دیگری که در سال جاری در بازار خودرو به چشم می خورد کمبود نقدینگی در دست مردم است. به نظر می رسد در صورت ادامه روند فعلی بازار خودرو، قیمت خودرو در سال 1403 افزایش خواهد یافت.

اسد کرمی رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران خودرو تهران درباره بازار خودرو عید گفت: بازار خودرو این روزها متاثر از نوسانات قیمت ارز است. به طور کلی در کل سال 1402 رکود شدیدی بر بازار حاکم بود و امید غرفه داران به شب عید. اما این روزها بازار در کسادی است و خبری از معاملات منظم نیست.

وی افزود: بعد از شب های عید سال 1399 و 1400 که به دلیل شیوع کرونا بازاری نداشت، نمایشگاه داران امیدوار بودند که از سال 1401 و پس از آن خسارت آن سال ها جبران شود.

کرمی ادامه داد: با این حال نوسان قیمت دلار باعث شده مردم جرات خرید خودرو را نداشته باشند زیرا قیمت ارز بر قیمت خودرو تاثیر می گذارد و خریداران می ترسند پس از خرید به دلیل کاهش قیمت خودرو متضرر شوند. ارز، به جز تعداد کمی که زیان چند ده میلیونی دارند. برای آنها مهم نیست. اما اکثر مردم در این شرایط نوسانات ارز در معامله خودرو محافظه کار می شوند.

رئیس اتحادیه صنف فروشندگان و نمایشگاه داران خودرو تهران تصریح کرد: یکی دیگر از موضوعاتی که موجب رکود بازار خودرو در سال جاری شده، کمبود نقدینگی در دست مردم است. ادامه روند کنونی در بازار خودرو احتمالا منجر به افزایش قیمت انواع خودرو در سال 1403 خواهد شد.

بازار خودرو گیج شده بود

سال 1402 سال بسیار خوبی برای صنعت خودرو و بازار کشور بود. امسال بیش از سال های گذشته درگیر شعار و وعده بودیم. اما متاسفانه تقریبا هیچ یک از این وعده ها محقق نشد و بازار و صنعت خودرو همچنان در وضعیت نامعلومی قرار داشتند.

در گزارش پیش رو به بخش های مهمی از سرنوشت بازار و صنعت خودرو در سال 1402 پرداخته ایم.

یکی از وعده های مهم بارها از سوی مسئولان صنعتی کشور مربوط به واردات انبوه خودروهای جدید بود. قرار بود سیاست گذار با واردات و عرضه خودروهای خارجی به بازار به نحوی انحصار بازار را بشکند و قیمت ها را به سمت تعدیل سوق دهد، اما با گذشت 12 ماه تنها حدود 11 هزار خودرو وارد کشور شد.

این در حالی است که طبق وعده های بی شمار متولیان وزارت امنیت امسال قرار بود 200 هزار خودروی خارجی وارد کشور شود اما هر بار که رسانه ها موضوع را از متولیان امنیت جویا می شدند با بهانه جویی مواجه می شدند. مانند استاندارد، گمرک و… صامت تاکید کرد که وعده واردات 200 هزار خودروی خارجی متعلق به وزیر قبلی صامت، رضا فاطمی امین است!

عقب ماندگی تولید

یکی دیگر از وعده های سیاست گذار صنعتی تولید یک میلیون و 600 تا یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو تا پایان سال 1402 بود که البته بر اساس گزارش وزارت امنیت در سال جاری یک میلیون و 340 هزار دستگاه خودرو تولید شد که این رقم تنها در مقایسه با تولید یک میلیون و 1000 دستگاه خودرو نیست. . 348 هزار خودرو در سال گذشته افزایشی نداشته اما به اهداف سیاست گذار نیز نرسیده است.

بنابراین امسال تولید خودرو تقریباً 22 درصد از برنامه های پیش بینی شده عقب است و نتوانست به رکوردهای وزارت حراست برسد. به این ترتیب بیش از 360 هزار خودرو کمتر از هدف تولید شده است.

واردات خودروهای فرسوده در نقطه صفر

وعده دیگری که بارها تکرار و بارها اعلام شد و به منظور مدیریت بازار خودرو و شکستن انحصار موجود اجرایی خواهد شد، واردات خودروهای فرسوده خارجی با قیمت پایین بود تا بازار به سمت رقابتی شدن پیش برود. در همین راستا حتی آیین نامه واردات این خودروها نیز 6 ماه پیش از سوی وزارت حراست به دولت ارسال شده بود که تا امروز خبری از این آیین نامه نیست.

هر بار که از وزرای اقتصاد و صلح و سخنگوی اقتصادی دولت در مورد مقررات واردات خودروهای فرسوده سوال می شود، عبارت «به زودی اعلام می شود» را به کار می برند. حتی در آخرین کامنت علی آبادی وزیر صمت با ادبیاتی عجیب اعلام کرد که «شنیدن نصاب مقررات واردات خودروهای فرسوده باعث ایجاد کهیر می شود»!

به هر حال سال رو به پایان است و هنوز خبری از آیین نامه مذکور نیست و مشخص نیست این آیین نامه در سال آینده ابلاغ می شود یا در آرشیو هیات دولت باقی می ماند.

پس از نظارت شورای رقابت و افزایش قیمت خودرو

شورای رقابت که زمستان سال گذشته به عرصه خودرو بازگشت، امسال دو بار قیمت خودرو را افزایش داد. آخرین بار این افزایش قیمت در پاییز انجام شد تا قیمت خودروهای «پیشرفته» مشخص شود. یعنی خودرویی که قبلا تولید می شد با افزودن صفت «پیشرفته» به آن توانست مجوز افزایش مجدد قیمت را بگیرد.