اخبار مهم بنزین برای رانندگان

اقتصاد ایران:

در هفته های اخیر با افزایش نگرانی ها در مورد عدم تعادل انرژی، مدیریت مصرف سوخت به ویژه بنزین به یکی از موضوعات مورد توجه تبدیل شده است. در این راستا طرح های مختلفی با هدف کنترل مصرف، افزایش شفافیت در توزیع سوخت و جلوگیری از قاچاق بنزین در دستور کار قرار گرفته است که یکی از مهم ترین آنها محدودیت استفاده از کارت اضطراری در جایگاه های سوخت و افزایش استفاده از کارت سوخت شخصی است. اجرای این طرح در برخی استان ها با واکنش هایی همراه بوده و سوالاتی را در خصوص نحوه سوخت گیری رانندگان و سرنوشت کارت های اورژانس در جایگاه ها ایجاد کرده است.

برنامه شناسایی کارت های اضطراری ایستگاه ها چیست؟

کرامت ویسکرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در نشست خبری امروز به تشریح ابعاد و جزئیات طرح شناسایی کارت های اضطراری جایگاه های عرضه سوخت پرداخت.

تفاوت اصلی کارت سوخت شخصی با کارت اضطراری جایگاه مربوط به اطلاعات ثبت شده هنگام سوخت گیری است. استفاده از کارت شخصی امکان ثبت و بررسی اطلاعات خودرو، میزان سهمیه مصرفی، محل سوخت گیری و میزان بنزین دریافتی را فراهم می کند. هنگام استفاده از کارت پارک اضطراری نمی توان به صورت یکسان خودرو و مصرف کننده را به طور دقیق شناسایی کرد.

بر این اساس شناسایی کارت های اضطراری جایگاه ها با هدف افزایش شفافیت در توزیع بنزین، مدیریت مصرف سوخت و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه است.

تفاوت طرح شناسایی کارت سوخت با انتقال سهمیه به کارت بانکی چیست؟

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با تاکید بر تفاوت این دو برنامه، اعلام کرد: طرح شناسایی کارت های اضطراری جایگاه های سوخت مستقل است و ربطی به طرح انتقال سهمیه بنزین از کارت سوخت به کارت بانکی ندارد.

به گفته ویسکرمی، این طرح دارای مقررات مشخصی است و اجرای آن بر اساس وظایف قانونی دنبال می شود. بنابراین اجرای طرح شناسایی کارت اضطراری را نباید سرآغاز انتقال سهمیه بنزین به کارت های بانکی دانست.

بر این اساس دو موضوع شناسایی کارت های اضطراری و انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی از نظر ماهیت و سازوکار اجرایی با یکدیگر متفاوت است و اجرای یکی به تنهایی به معنای آغاز دیگری نیست.

اجرای طرح کارت های اضطراری بر اساس کدام قانون است؟

ویسکرمی در تشریح مبانی قانونی این طرح اظهار داشت: شناسایی کارت سوخت اضطراری دارای مقررات مشخصی است و اجرای آن بر اساس قانون بودجه سال 1404 در دستور کار قرار گرفته است.

به گفته مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، این قانون به ادارات و وزارتخانه های ذیربط ابلاغ شده و در سال 1405 بر اجرای کامل آن تاکید شده است.

بر این اساس اجرای طرح شناسایی کارت اضطراری در چارچوب وظایف قانونی مقرر پیگیری می شود. جزئیات مربوط به مراحل اجرا و نحوه اجرای کامل طرح نیز بر اساس اطلاعیه های رسمی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی مورد توجه قرار گیرد.

سقف استفاده از کارت آزاد در کدام استان ها رسیده است؟

همزمان با اجرای برنامه های مدیریت مصرف بنزین، محدودیت استفاده از کارت اضطراری جایگاه ها به تعدادی از استان های کشور نیز تعمیم داده شده است. این طرح ابتدا به صورت آزمایشی در استان کرمان اجرا شد و سپس استان های سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی را شامل شد.

از ابتدای آبان ماه، هشت استان دیگر شامل هرمزگان، یزد، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، خراسان شمالی، خراسان رضوی، اردبیل و کردستان به مناطق واجد شرایط اضافه شدند. به این ترتیب تعداد استان های مشمول این مرحله از طرح به 11 استان رسید.

هدف از این محدودیت ها افزایش استفاده از کارت سوخت شخصی، کنترل بهتر میزان مصرف بنزین و کاهش امکان عرضه خارج از شبکه است. اما محدودیت استفاده از کارت های اضطراری به معنای حذف کامل امکان استفاده از این کارت ها در تمامی شرایط نیست و برای موارد ضروری تدابیر جداگانه ای در نظر گرفته شده است.

ماجرای جمع آوری کارت سوخت در مشهد چه بود؟

با آغاز اجرای طرح محدودیت استفاده از کارت های اضطراری در جایگاه های سوخت از ابتدای آبان ماه، خبر جمع آوری این کارت ها در خراسان رضوی نگرانی هایی را در بین رانندگان و زائران مشهدی ایجاد کرد. این موضوع به ویژه در خصوص تامین بنزین مورد نیاز مسافران در مسیرهای منتهی به مشهد مورد توجه قرار گرفت.

روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در پاسخ به این نگرانی‌ها اعلام کرد: مناطق آسیب‌دیده اقدامات لازم را انجام دهند تا کارت‌های اورژانس در محل‌های انتخابی موجود باشد و شهروندان در صورت نیاز از آن استفاده کنند.

همچنین در اجرای طرح در خراسان رضوی تمهیدات ویژه ای برای مسیرهای منتهی به مشهد مقدس اندیشیده شد تا سوخت مورد نیاز زائران تامین شود و خودرویی بدون بنزین در جاده ها و جایگاه ها باقی نماند.

بنابراین موضوع مشهد را نباید لغو کامل طرح محدودیت کارت های اضطراری در استان تلقی کرد. بلکه بر اساس توضیحات اعلام شده، دسترسی به کارت های اورژانس در مکان ها و مسیرهای انتخابی برای مواقع ضروری فراهم شده است.

اگر سهمیه بنزین تمام شود تکلیف رانندگان چیست؟

با محدودیت استفاده از کارت های اضطراری جایگاه ها در استان های واجد شرایط، این سوال برای رانندگان مطرح شده است که در صورت تمام شدن سهمیه ماهانه و یا نداشتن کارت سوخت شخصی، چگونه می توانند سوخت مورد نیاز خود را تامین کنند.

در این زمینه روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام کرده است که مناطق آسیب دیده باید اقدامات لازم را انجام دهند تا کارت های اورژانس در محل های انتخابی موجود باشد و شهروندان در صورت نیاز از آن استفاده کنند.

بر این اساس محدودیت استفاده از کارت اضطراری به معنای حذف سوخت گیری در مواقع ضروری نیست. اما شرایط دقیق استفاده از این کارت ها و شرایط سوخت گیری پس از پایان سهمیه مشمول آیین نامه اجرایی ابلاغی در مناطق مختلف خواهد بود.

در مجموع اظهارات اخیر مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نشان می دهد که طرح شناسایی کارت های اضطراری جایگاه ها در چارچوب وظایف قانونی در حال پیگیری است و با طرح انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی متفاوت است. با گسترش محدودیت استفاده از کارت پارک رایگان، همراه داشتن کارت سوخت شخصی و اطلاع از مقررات سوخت گیری در مناطق تحت پوشش اهمیت بیشتری پیدا کرده است.