Aston Martin Valpala Spyder 2028 معرفی شد; یک رویا در فضای باز با قیمت عالی
اگر بیش از یک میلیون دلار پول نقد دارید که شما را سنگین می کند و می خواهید یک استون مارتین والهالا آن را بخرید، ما خبر بدی برای شما داریم: بیشتر 999 والپارایزو که استون مارتین قصد دارد بسازد، قبلاً فروخته شده است. اما اکنون یک خبر خوب (تا حدودی) وجود دارد: اگر عجله دارید، می توانید نام خود را برای خرید مدل جدید و روباز بنویسید. عنکبوت والهالا ثبت نام بخش «تا حدودی خوب» داستان چیست؟ استون مارتین انتظار دارد که از هر چهار مدل والپالا تنها یکی نسخه اسپایدر باشد و زمانی که در سه ماهه سوم سال 2027 در ایالات متحده عرضه شود، حدود 40 درصد بیشتر از کوپه قیمت خواهد داشت.
مشخصات فنی و موتور هیبریدی 1064 اسب بخار
به گفته موتورترند، ما نسخه کوپه استون مارتین والپالا را بسیار دوست داریم. این خودرو از آن دسته خودروهایی است که جذابیت ناب رانندگی آن فراتر از ارقام و آمارهای تست پیست است. شاید یک هایپرکار سریع‌ترین، سبک‌ترین یا قدرتمندترین خودرو در صنعت نباشد، اما یکی از اولین گزینه‌هایی است که برای رانندگی هیجان‌انگیز در جاده‌های واقعی انتخاب می‌کنید. والپالا یک خودروی فوق پیشرفته است، اما احساس بسیار ملموس و آنالوگ پشت فرمان دارد. هماهنگی شاسی و موتور به قدری بالاست که می توانید به سرعت تعادل و سرعت مناسب را در آن پیدا کنید. چند ماه پیش، پس از تست نسخه کوپه والپالا، نوشتم: “این یکی از بهترین خودروهای تاریخ است.”
نباید انتظار دیگری داشته باشید والپالا اسپایدر از نظر فنی این خودرو دقیقا مشابه نسخه کوپه است. این یعنی بهره مندی از همان موتور هیبریدی این موتور مجهز به موتور 4.0 لیتری AMG توئین توربو دوقلو V8 با قدرت 816 اسب بخار، همراه با سه موتور الکتریکی است که دو موتور چرخ‌های جلو را به حرکت در می‌آورند و سومی به گیربکس جدید هشت سرعته دوکلاچه متصل می‌شود. کل خروجی این سیستم به 1064 اسب بخار و 811 پوند فوت (1100 نیوتن متر) گشتاور به نظر می رسد که شتاب 0 تا 100 2.3 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 217 مایل در ساعت (350 کیلومتر در ساعت) به ارمغان می آورد (بله، بدون سقف نیز به حداکثر سرعت می رسد، که آن را به سریع ترین استون مارتین روباز تا کنون تبدیل می کند). سیستم تعلیق، ترمزها و فرمان همگی یکسان هستند و چرخ‌های فورجی ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب با لاستیک‌های سفارشی پوشیده شده‌اند. میشلین پایلوت اسپرت اس 5 مجهز هستند
مهندسی بدنه شگفت انگیز و فیبر کربن بدون سقف
آنچه متفاوت است نیمه بالایی سازه است فیبر کربن این عنکبوت از فیبر کربن دست ساز ساخته شده و به زیر بدنه کربنی متصل شده است. (برای ساخت نسخه کوپه نیز از همین فرآیند استفاده می شود). اندرو کیمهندس ارشد پلتفرم Walpala می گوید: “مخزن فیبر کربن قالب گیری شده نقطه شروع خوبی به ما می دهد.” این بدان معناست که ما نیازی به اضافه کردن جرم سنگین به آج‌ها یا تونل مرکزی نداریم، زیرا ساختار به اندازه کافی سفت و سخت است.
در نگاه اول، اسپایدر شبیه یک کوپه والپالا با سقف تارگای جداشدنی به نظر می رسد. اما اگر دقت کنید متوجه می شوید که درها متفاوت هستند و فاقد قاب پنجره ها و بریدگی های سقف موجود در مدل کوپه هستند. همچنین، به دلیل عدم وجود بریدگی سقف، ریل های سقف فیبر کربنی تارگا کمی بالاتر قوس شده اند تا ورود و خروج از کابین دنج فیبر کربن را آسان تر کنند. مهندسان استون مارتین همچنین مکانیزم باز شدن درب های پروانه ای (Dihedral) را بهبود بخشیده اند و آنها را سبک تر و راحت تر باز و بسته می کنند.
چالش های آیرودینامیکی و تنفسی موتور بدون سقف
علاوه بر این، برداشتن سقف سخت فیبر کربنی به شدت جریان هوا را در بالای خودرو تغییر می‌دهد، که بسیار مهم است، زیرا غواصی بزرگ در پشت کابین باید هوا را به موتور، توربوشارژرها و اینترکولرها برساند. اندرو کی می گوید: «به محض اینکه پانل سقف را بردارید، هوا متلاطم می شود، به این معنی که غواصی از کار می افتد. به همین دلیل، با برداشتن سقف، باید یک بادگیر تاشو سه تکه بر روی ریل بالای شیشه جلو نصب شود تا هوا را از بالای کابین باز به سمت غواصی هدایت کند. ارتفاع این ورودی هوا نیز نسبت به کوپه 1.4 اینچ (3.5 سانتی متر) افزایش یافته است تا سیستم های Valpala Spyder تمام هوای مورد نیاز خود را دریافت کنند.
تغییر جریان هوا بدون سقف، در تعادل آیرودینامیکی والهالا عنکبوت سیستم آیرودینامیکی فعال مشابه نسخه کوپه نیز به همان میزان به Spyder کمک می کند داون فورس 1322 پوند (600 کیلوگرم) با سرعت بین 149 تا 217 مایل در ساعت با سقف بسته. هنگامی که خودرو متوجه می شود سقف برداشته شده است، اطمینان حاصل می کند که علیرغم سطح نیروی رو به پایین پایین تر، تعادل آیرودینامیکی جلو به عقب 40/60 را حفظ می کند.
مایک کارترمدیر مهندسی خودرو Walpala Spyder می گوید: با برداشتن سقف، تعادل آیرودینامیکی اندکی به جلو تغییر می کند، بنابراین ما با آن روبرو هستیم. بدون آئرودینامیک فعال، افزایش نیروی رو به پایین جلو باعث می‌شود والپالا اسپایدر در سرعت‌های بالا با برداشتن سقف، شبیه خودرویی متفاوت باشد. ما سعی می کنیم حس طبیعی را در تمام محدوده سرعت حفظ کنیم تا شخصیت خودرو ناگهان تغییر نکند.”
همچنین سیستم کنترل پایداری خودرو به طور خودکار پارامترهای عملکردی خود را با توجه به کاهش نیروی رو به پایین در سرعت های بالا تنظیم می کند. از آنجایی که در داخل خودرو جایی برای نگهداری سقف سخت وجود ندارد، باید آن را در گاراژ بگذارید تا بدون سقف رانندگی کنید. اما یک سقف پارچه ای نرم می تواند فضای ذخیره سازی جدیدی را که در تخته های دویدن والپالا اسپایدر تعبیه شده است، در خود جای دهد. نصب سقف فابریک حداکثر سرعت خودرو را به 124 مایل در ساعت (200 کیلومتر در ساعت) محدود می کند. علاوه بر این، والپالا اسپایدر به صندلی‌های تورینگ فیبر کربنی جدید مجهز شده است که ورود و خروج را آسان‌تر می‌کند.
تجربه رانندگی و مشخصات کامل آستون مارتین والپالا اسپایدر 2028
در پشت فرمان زاویه‌دار اسپایدر، می‌توانید گلگیر جلویی را دقیقاً بالای چرخ‌ها مشاهده کنید. در نسخه کوپه احساس می کنید که یک راننده لمانز هستید. اما در نسخه بدون سقف اسپایدر، نسبت به سایر هایپرکارها، آسمان بیشتری را بالای سر خود می بینید. خودرویی که همچنان می تواند شما را به سرعت 350 کیلومتر بر ساعت برساند.
جدول مشخصات فنی Aston Martin Valhalla Spider 2028:
- قیمت تخمینی: 1.5 میلیون دلار
- ساختار: موتور وسط، دو موتور الکتریکی جلو و یک موتور عقب، چهار چرخ متحرک (AWD)، 2 در، 2 سرنشینه پلاگین هیبریدی کروکی
- موتور: 4.0 لیتری توئین توربو V8 با 816 اسب بخار + 2 موتور الکتریکی جلو (هر کدام 321 اسب بخار) + 1 موتور الکتریکی عقب (201 اسب بخار)
- مجموع قدرت و گشتاور: 1064 اسب بخار / 811 پوند فوت (1100 نیوتن متر)
- گیربکس: کلاچ دوبل 8 سرعته
- وزن تخمینی: 1905 کیلوگرم (4200 پوند)
- فاصله محوری: 276 سانتی متر
- ابعاد (طول x عرض x ارتفاع): 475 × 182 × 123 سانتی متر
- شتاب 0 تا 96 کیلومتر در ساعت (0-60 مایل در ساعت): 2.5 ثانیه
- حداکثر سرعت: 350 کیلومتر در ساعت (217 مایل در ساعت)
- زمان انتشار: اکنون برای ثبت نام (تحویل 2027)
گفتگو در مورد این post