تنگۀ هرمز نفتکش‌های کهنه را گران‌تر از نو کرد

به گزارش بازار، قیمت نفتکش های دست دوم برای اولین بار از قیمت نفتکش های نو پیشی گرفت.

این اتفاق پس از جهش بی‌سابقه قیمت نفت در مسیر خلیج‌فارس به آسیا رخ داد و بازار نفت‌کش‌ها با تحولی بی‌سابقه مواجه شد.

به گزارش روز یکشنبه فایننشال تایمز، قیمت نفتکش های بین 5 تا 10 سال به شدت افزایش یافته است.

این رشد قیمت در حالی رخ می دهد که نرخ اجاره نفتکش های بسیار بزرگ موسوم به “VLCC” در مسیر خلیج فارس به آسیا به رکورد بی سابقه ای در حدود 1.2 میلیون دلار در روز رسیده است. هر یک از این نفتکش ها می توانند نزدیک به دو میلیون بشکه نفت را حمل کنند.

جنگ و ناامنی در منطقه باعث شده است که تنگه هرمز دیگر مسیر عادی عبور نفتکش ها نباشد.

کشتی ها نمی توانند به راحتی از این تنگه عبور کنند و باید مسیرهای بسیار طولانی تری را طی کنند.

پالایشگاه های هند و آسیا به جای خرید نفت از خاورمیانه به برزیل، آفریقا و دریای شمال رفته اند. مسیرهایی که رسیدن آنها 30 تا 40 روز طول می کشد.

نتیجه این وضعیت کاهش تعداد کشتی های آزاد در بازار است. وقتی کشتی‌ها طولانی‌تر سفر می‌کنند، تعداد کشتی‌های موجود کاهش می‌یابد و نرخ حمل و نقل افزایش می‌یابد.

در حال حاضر حدود 15 درصد از ناوگان نفتکش های جهان در سواحل عمان منتظر هستند و هر نفتکش غول پیکر برای تحویل محموله خود تا 10 روز بیکار می ماند.

ساخت یک نفتکش جدید که از کارخانه سفارش داده می شود چندین سال طول می کشد. اما در شرایط فعلی که کرایه روزانه یک نفتکش غول پیکر به یک میلیون و 200 هزار دلار رسیده است، هیچ خریداری حاضر نیست چند سال صبر کند و این درآمد سرشار را از دست بدهد.

به همین دلیل، خریداران به سراغ کشتی های موجود می روند که امروزه در دسترس هستند.

از سوی دیگر، مالکان کشتی نیز ترجیح می دهند ناوگان خود را حفظ کنند تا از کرایه های فوق العاده بالا فعلی استفاده کنند.

این دو عامل در کنار هم باعث کاهش عرضه کشتی در بازار و افزایش قیمت شده است.

در چنین شرایطی «زمان تحویل» به عامل تعیین کننده قیمت تبدیل می شود و شناورهای دست دوم که با سرعت بیشتری وارد چرخه درآمد می شوند، گرانتر از شناورهای نو به فروش می رسند.

بر این اساس هفته گذشته چندین نفتکش که قبل از سال 2016 ساخته شده بودند هر کدام به قیمت 150 میلیون دلار فروخته شدند. این در حالی است که میانگین قیمت یک نفتکش جدید حدود 135 میلیون دلار است.

حتی یک نفتکش نسبتا نو با شرط تحویل سریع 200 میلیون دلار معامله شد که یکی از گران ترین قراردادهای ثبت شده در این بازار است.

بر اساس گزارش فایننشال تایمز، ارزش نفتکش ها به طور کلی نسبت به مدت مشابه سال گذشته یک سوم افزایش یافته است.

بخشی دیگر از این تقاضا ناشی از سیاست شرکت های ملی نفت خاورمیانه است که می خواهند ناوگان خود را داشته باشند.

این به آنها اجازه می دهد تا کنترل بیشتری بر صادرات خود داشته باشند و وابستگی خود را به اجاره کشتی کاهش دهند. موضوعی که با توجه به خطرات پیرامون تنگه هرمز اهمیتی دوچندان پیدا کرده است.

در همین چارچوب، گروه انرژی «ADNOC» امارات در دو ماه گذشته حداقل شش نفتکش غول پیکر خریداری کرده است.

این رقم بر اساس داده های شرکت مشاور دریایی «دراویری» به دست آمده است. همچنین دلالان از تقاضای خریدارانی که به دنبال کشتی برای حمل نفت عراق هستند خبر می دهند.

به گزارش فایننشال تایمز، در صورت کاهش ریسک های ژئوپلیتیکی و بازگشت ترافیک دریایی در تنگه هرمز به حالت عادی، این بازار ممکن است با اصلاح قیمت مواجه شود. با این حال، نرخ حمل و نقل به احتمال زیاد بالاتر از سال های گذشته باقی می ماند.