به گزارش بازار، مسعود بیات منش در جلسه شورای فنی سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان زنجان افزود: کمربندی شمالی زنجان یکی از پروژه های مهم و مورد تاکید شهری است و اجرای آن می تواند ضمن ایجاد نظم در توسعه شهر، دسترسی مناسب تری به شهرک های شمالی زنجان را فراهم کند.
وی با اشاره به طول 15 کیلومتری شهر زنجان گفت: توسعه شهر در امتداد شمال و تشکیل شهرک های مختلف، ضرورت ایجاد رینگ شمالی مناسب را دوچندان کرده است و محورهای موجود از جمله بلوار بهمن و محور شهید سلیمانی به تنهایی پاسخگوی نیازهای شریانی این منطقه نیست.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری زنجان ادامه داد: در طرح جامع سال 1400 به موضوع کمربندی شمالی توجه ویژه ای شد و تلاش شد ساز و کاری پیش بینی شود تا منابع مالی آن از ظرفیت های زمینی موجود تامین شود.
بیات منش گفت: در پی اجرای طرح نهضت ملی مسکن در غرب زنجان، موضوع تامین اعتبار اجرای قطعات کمربندی با سازمان ملی زمین و مسکن مطرح شده و اقدامات لازم برای قطعات 5 و 6 این جاده انجام شده است.
وی افزود: برای قطعه پنج موافقت لازم اخذ شده و برای قطعه 6 که در فاز دوم برنامه ریزی شده است، برآورد انجام شده و طرح آماده مناقصه است و پیگیری ها برای اخذ تایید آن ادامه دارد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار زنجان با اشاره به قطعات یک تا چهار کمربندی شمالی تصریح کرد: در رابطه با اراضی تعاونی ها و الحاق احتمالی آنها به محدوده شهر نیز مذاکراتی انجام شد و مقرر شد اجرای کمربندی و دسترسی به این اراضی به عنوان بخشی از الزامات آماده سازی آنها مورد توجه قرار گیرد.
بیات منش تامین آب شرب را نیز از دیگر موضوعات مهم مرتبط با الحاق اراضی عنوان کرد و افزود: اجرای طرح های مربوط به آب شرب و کمربندی شمالی در قالب تفاهم نامه ها از جمله تعهداتی است که باید در روند آماده سازی اراضی مورد توجه قرار گیرد.
وی بر لزوم ثبت این تعهدات در مصوبات و مذاکرات رسمی تاکید کرد و گفت: باید به گونه ای عمل کنیم که این موضوعات به یک مطالبه ثابت تبدیل شود و روند پیگیری آن با تغییر مدیران و مسئولان متوقف نشود.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری زنجان در ادامه به اهمیت نقطه اتصال آزادراه به کمربندی شمالی اشاره کرد و گفت: تعیین مبادی ورودی از آزادراه به کمربندی از نظر فنی و شهرسازی بسیار حائز اهمیت است و لازم است این موضوع با نگاه کارشناسی و با توجه به الزامات راه های برون شهری بررسی شود.
بیات منش با اشاره به تقاطع های پیش بینی شده در مسیر کمربندی افزود: تقاطع های شهری شامل شهریاری، گلشهر، باینکوه و گاوازنگ باید با توجه به شرایط شهری طراحی شده و حتی الامکان از اجرای رمپ های عظیم و عملیات خاکی گسترده در آنها خودداری شود.
وی ادامه داد: در مناطق شهری زمین از ارزش بالایی برخوردار است و ایجاد تقاطع های وسیع و وسیع می تواند علاوه بر تصرف زمین، زیبایی و ایمنی شهر را نیز تحت تاثیر قرار دهد. بنابراین در طراحی و اجرای این تقاطع ها باید استفاده از سازه های ریزتر و فشرده تر و متناسب با فضای شهری مورد توجه قرار گیرد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری زنجان نیز گفت: طراحی های کامل تری برای تقاطع های برون شهری مانند فرودگاه و تهام انجام شده است اما در تقاطع های درون شهری باید از الگوهای جدید متناسب با بافت شهری استفاده شود.
ساماندهی تعاونی های زمین و مسکن زنجان
بیات منش با اشاره به ساماندهی تعاونی های زمین و مسکن در استان افزود: یکی از مشکلات موجود نحوه واگذاری و معامله برخی از زمین ها و ایجاد تعهدات غیر واقعی برای مردم است که باید با نظارت دقیق نهادهای مسئول از بروز مشکلات جدید جلوگیری کرد.
وی افزود: در برخی موارد زمین های کشاورزی به چند قسمت تقسیم و با وعده های مربوط به الحاق به حوزه شهری به مردم تحویل داده شده است که تحقق این وعده ها منوط به طی مراحل قانونی و تایید مراجع ذیصلاح است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری زنجان گفت: طرح مربوط به ساماندهی این اراضی در کمیته فنی شورای برنامه ریزی استان بررسی و تصویب شده و پس از ابلاغ، مراحل اجرایی آن پیگیری می شود.
بیات منش ادامه داد: طراحی شبکه های آب، برق و فاضلاب و سایر زیرساخت های مورد نیاز نیز در حال انجام است و مقرر شده هزینه اجرای بخش قابل توجهی از این زیرساخت ها توسط مجریان تامین شود تا بار مالی اجرای طرح های نهضت ملی مسکن افزایش پیدا نکند.
وی همچنین بر تسریع در رفع معارضین کمربندی شمالی تاکید کرد و گفت: قسمت قابل توجهی از زمین مسیر تملک شده و حدود 90 درصد امکانات و معارضان شناسایی و تعیین تکلیف شده است.
بیات منش افزود: کمیته ای با حضور دستگاه های خدمات رسان برای هماهنگی جابجایی تسهیلات تشکیل شده تا در صورت اعلام وجود اعتراض از سوی کارفرما در کمترین زمان موضوع بررسی و برای جابه جایی تسهیلات تصمیم گیری شود.
وی تاکید کرد: هزینه جابجایی تاسیسات باید از ابتدا در برآورد و منابع پروژه لحاظ شود تا اجرای پروژه در مراحل بعدی با توقف یا تاخیر به دلیل وجود مخالفان مواجه نشود.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری زنجان خاطرنشان کرد: با توجه به اهمیت کمربند شمالی در ساماندهی ترافیک، هدایت توسعه شهری و ایجاد دسترسی مناسب به شهرک های شمالی، لازم است متولیان امر با جدیت بیشتری روند تامین منابع، رفع معارضین و اجرای بخش های مختلف این پروژه را دنبال کنند.
گفتگو در مورد این post