بسیاری از خودروسازان در جهان خودرویی را که تولید انبوه می کنند و با تغییراتی به پیست های مسابقه می فروشند می فرستند. اما شرکت تویوتا با یک پروژه انقلابی GR GT3 دقیقاً مسیر مخالف را در پیش گرفته است و خودرویی را می فروشد که در درجه اول برای مسابقه طراحی شده است. در طراحی تویوتا GR GTمهندسان به جای طراحی یک خودروی جاده استاندارد و سپس ارتقاء آن برای حضور در پیست، الزامات و نیازهای سختگیرانه موتوراسپرت را به عنوان اولویت اصلی توسعه قرار دادند.
به گزارش قسمت اخبار خودرو خبرجو به نقل از سایت درایوارسال شده توسط Stephen Edelstein در 20 سپتامبر 2026 سوپراسپرت تویوتا GR GT این خودرو با هر خودرویی که این شرکت ژاپنی تاکنون تولید کرده است تفاوت اساسی دارد. اگر چه قبل از این شاهکار مانند لکسوس LFA نشان داد که تویوتا می تواند فراتر از تصویر یک خودروساز محافظه کار حرکت کند و الف سوپر ماشین را تمام عیار اما ماشین GR GT این با تمرکز انحصاری در مسیرهای مسابقه توسعه یافته است. بر اساس اعلام رسمی این خودروساز، ضرورت ساخت خودروی مسابقه ای تمام عیار و رقابتی در کلاس GR GT3 این بر هر تصمیم طراحی نسخه جاده ای تأثیر گذاشته است، نه برعکس.
مهندسی برای پیست مسابقه؛ کالبد شکافی زبان طراحی تویوتا GR GT
اندرو گیلند، معاون ارشد عملیات خودروسازی تویوتا، در یک ویدیوی اختصاصی در کانال مسابقه یوتیوب. IMSA او به صراحت گفت: “کل این ماشین از همان ابتدا به عنوان یک ماشین مسابقه متولد و طراحی شد.” بنابراین وقتی به نسخه شهری و جاده ای نگاه می کنید، متوجه قطعات آیرودینامیکی بی شماری خواهید شد. وجود این قطعات هرگز برای خودنمایی و زیبایی نیست، بلکه کارکرد مهندسی محض دارد.
اشتراک گذاری بیش از 80 درصد قطعات بین نسخه جاده ای و ماشین مسابقه ای GR GT3
بدون شک بین مدل پیست و مدل شهر تفاوت هایی وجود دارد. قطعاتی مانند بال عقب مسابقه ای عظیم (اسپویلر)، ورودی های هوای بزرگتر برای سیستم خنک کننده پیشرفته تر و کانال های هوا در گلگیرهای جلو از جمله تفاوت ها هستند. با این وجود، مقایسه سر به سر این دو مدل در مدار بین المللی جاده سریع السیر فوجی نشان داد که شباهت های ساختاری بسیار بالایی بین آنها وجود دارد. طبق گفته Gilliland نسخه مسابقه ای تویوتا GR GT3 بیش از 80 درصد از قطعات فنی آن به طور مستقیم با مدل جاده GR GT سهام؛ این عدد بر سهم کوچک 25% تقسیم می شود. لکسوس RC F GT3 (که اکنون تویوتا در سری مسابقات IMSA رقابت می کند) و نسخه جاده ای آن تا عمق نوآوری تویوتا را ببیند.
مشخصات فنی و موتور؛ موتور دوقلو V8 توربو با پیکربندی پیشرفته Hot-V
بهینه سازی خودرو با استانداردهای مسابقه ای مستلزم پیاده سازی فناوری هایی بود که اگرچه سابقه ای در بین برترین سوپراسپرت های جهان دارند، اما تجربه ای کاملاً جدید برای تویوتا هستند. نسخه جاده GR GT به یکی موتور هیبریدی مجهز به قلب تپنده است موتور 4.0 لیتری V8 توئین توربو کاملا نو می باشد. این موتور در نسخه های پلاک ملی و جاده ای قدرت خروجی یکسانی دارد 641 اسب بخار و گشتاور 627 پوند فوت (حدود 850 نیوتن متر) هدف قرار گرفته است.
نسخه مسابقه ای این خودرو به دلیل قوانین رقابت و مدیریت وزن، سیستم هیبریدی حذف شده است، اما همان موتور هشت سیلندر V8 را حفظ کرده است. توربوشارژرهای این موتور در پیکربندی پیشرفته هستند Hot-V (نصب توربو در داخل زاویه V شکل سیلندرها) نصب شده و موتور در عمق شاسی در حالت عقب قرار می گیرد. قابلیتی که با بالا بردن کاپوت در ویدئو به وضوح قابل مشاهده است. این آرایش ساختاری بسیار شبیه به رقیب سرسخت خود است مرسدس AMG GT GT3 (Mercedes-AMG GT GT3) این یک گام تاریخی به جلو برای تویوتا و یک لحظه به یاد ماندنی برای علاقه مندان به موتوراسپرت است.
افشای اسرار هیولای پیست Gazoo Racing GT3
آخرین اقدام تاریخی قابل مقایسه با این پروژه در صنعت خودروسازی – یعنی توسعه یک ماشین مسابقه ای قهرمان و سپس مهندسی معکوس آن به یک محصول جاده ای برای یکسان سازی – ابرخودروی افسانه ای است. فورد جی تی با این حال، پروژه نسخه محدود فورد صرفاً برای برنده شدن کلاس GT در 24 ساعت لمانز 2016 و بزرگداشت پنجاهمین سالگرد پیروزی تاریخی بود. GT40 برای فراری تنظیم شد. در مقابل، تویوتا با پروژه GR GT هدف آن چشم اندازی گسترده تر و نامحدود است. با این حال، مانند نسخه جاده ای فورد GT، این سوپراسپرت فوق العاده کمیاب و خاص خواهد بود.
احیای تاریخ پرافتخار تویوتا در پیست قهرمانی IMSA
همانطور که مارشال پروت به عنوان مجری در این برنامه اشاره می کند، تویوتا در دوران اوج مسابقات اتومبیل رانی اسپورت. IMSA چه در کلاس های مبتنی بر خودروهای تولیدی و چه در کلاس های نمونه اولیه حضور پررنگ و تثبیت شده ای داشته است. ماشین لکسوس RC F GT3 او همچنین توانست در مسابقات 2023 بدرخشد و تحت هدایت تیم “Veser Sullivan Racing” عناوین قهرمانی رانندگان، تیم ها و سازندگان کلاس GTD Pro را به دست آورد. حالا آمدن سوپراسپرت ها GR GT نوید افتخارات بسیار بیشتری را برای این برند در مسابقات جهانی می دهد.
