یک بشقاب پرنده واقعی سرنشین دار در چین به پرواز درآمد

بشقاب پرنده سرنشین دار با فناوری برخاست و فرود عمودی به نام eVTOL در شهر شنژن چین پرواز آزمایشی انجام داد و طی یک رویداد تبلیغاتی چندین مسافر را حمل کرد.

گزارش کردن سرویس هوافضای تکناکاین وسیله الکتریکی که ظاهر آن یادآور بشقاب های پرنده در فیلم های علمی-تخیلی است، در حال حاضر برای اهداف گردشگری و نمایش ساخته شده است.

این وسیله پرنده حاصل ادامه فعالیت های دانشگاه بیهانگ و دانشگاه پلی تکنیک شمال غربی چین است. شرکت فناوری بشقاب پرنده شنژن نیز مسئولیت تولید آن را در شنژن بر عهده دارد. طراحی این دستگاه شباهت زیادی به ماشین های پرنده و مدل های eVTOL دارد، اما بدنه دایره ای شکل آن باعث شده تا به تصویر کلاسیک بشقاب های پرنده بسیار نزدیک به نظر برسد.

بیشتر بخوانید: اولین جنگنده F-35A آلمان رونمایی شد

پرواز 15 دقیقه ای با سرعت 50 کیلومتر در ساعت

سازندگان از شش مجموعه پروانه دو پره برای ایجاد بالابر و حفظ پایداری این بشقاب پرنده سرنشین دار چینی استفاده کرده اند. این ملخ ها با فاصله تقریباً یکسانی در اطراف بدنه قرار می گیرند تا نیرو به طور متعادل توزیع شود و خودرو در هنگام برخاستن، پرواز و فرود از ثبات بیشتری برخوردار باشد.

همچنین طراحی بدنه امکان فرود این دستگاه را بر روی سطح زمین و آب فراهم می کند. این ویژگی می تواند در آینده دامنه استفاده خود را در مناطق مختلف گسترش دهد، اگرچه نسخه فعلی هنوز بیشتر یک نسخه آزمایشی است.

این بشقاب پرنده از برق استفاده می کند و مدت زمان هر پرواز حدود 15 دقیقه است. سازندگان از باتری های نسبتاً کوچکی برای پایین نگه داشتن وزن دستگاه استفاده کرده اند و این موضوع مدت زمان پرواز را محدود می کند.

حداکثر ارتفاع پرواز این دستگاه حدود 650 فوت معادل نزدیک به 198 متر است. حداکثر سرعت آن نیز به حدود 31 مایل در ساعت یا نزدیک به 50 کیلومتر در ساعت می رسد.

ویدیوهای منتشر شده از پرواز یوفو نشان می دهد که می تواند از زمین بلند شود، شناور شود و دوباره فرود بیاید. همچنین این تصاویر دید بهتری از ابعاد، سرعت و روند واقعی برخاستن و فرود ارائه می دهند.

بیشتر بخوانید: لاکهید مارتین تولید چهار پهپاد پنهانکار Vectis را آغاز کرد

کاربرد گردشگری بشقاب پرنده سرنشین دار چین

سازندگان در مرحله فعلی قصد دارند از این دستگاه به عنوان یک جاذبه تبلیغاتی و گردشگری استفاده کنند. مسافران می توانند تجربه متفاوتی از حمل و نقل هوایی در قالب پروازهای کوتاه داشته باشند.

اگر برد، سرعت و ظرفیت باتری این دستگاه در نسخه های بعدی افزایش یابد، استفاده از آن می تواند فراتر از یک جذابیت نمایشی باشد. توسعه دهندگان eVTOL در نقاط مختلف جهان نیز به دنبال استفاده از دستگاه های مشابه برای جابجایی مسافران در شهرها، مسیرهای فرودگاهی و مناطق پرتردد هستند.

رشد سرمایه گذاری در استارتاپ های فعال در حوزه eVTOL نیز به توسعه این دستگاه ها سرعت بخشیده است. چندین شرکت قبلا مجوز آزمایش وسایل پرنده خود را دریافت کرده اند و رقابت تجاری سازی تاکسی های هوایی و خودروهای پرنده همچنان ادامه دارد.

زمانی این امید وجود داشت که یک یا دو مدل eVTOL تا بازی های المپیک تابستانی 2024 در لس آنجلس وارد خدمت شوند. اگرچه تحقق چنین برنامه ای قطعی نبود، اما همچنان هدف اصلی این صنعت استفاده از وسایل پرنده برای جابجایی افراد بین فرودگاه ها، رویدادها و مناطق شهری است.

بشقاب پرنده ساخت شنژن هنوز تا تبدیل شدن به یک وسیله حمل و نقل روزمره فاصله زیادی دارد، اما پرواز سرنشین دار آن نشان می دهد که فناوری eVTOL به تدریج از مفاهیم فاصله می گیرد و به مرحله آزمایش های واقعی نزدیک می شود.