به گزارش بازار، دو سال از آزادسازی واردات خودرو به کشور می گذرد، اتفاق خاصی در این زمینه رخ نداده و فعالان بازار نیز امید خود را به وعده ها از دست داده اند. خیلی ها امیدوار بودند سال 1402 زمان اوج واردات خودرو به کشور باشد اما این اتفاق نیفتاد. بنابراین همانند سال 1401 روند واردات خودرو به کشور بسیار کند بود که نتیجه آن رشد قیمت ها در بازار و البته افزایش رکود بود.
مسئولان دولتی بارها از وعده واردات 100 هزار دستگاه در سال صحبت کردند. حتی برخی از مسئولان وزارت صنعت مدعی شدند که کمبود واردات در سال 1401 در سال 1402 جبران می شود و در این سال 200 هزار خودرو وارد کشور می شود. این در حالی است که تا آخرین روز سال 1402 کمتر از ده هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است. یعنی تنها پنج درصد از وعده واردات خودرو به کشور در دو سال گذشته محقق شده است.
مشکلات زیادی بر سر راه ورود خودروهای خارجی به بازار ایران وجود دارد. روزنامه دنیای اقتصاد در گزارشی به این موضوع پرداخته و مشکلات موجود را شناسایی کرده است. به نوشته این روزنامه، پس انداز ارزی دولت اولین دلیلی است که واردات خودرو به کشور را کند می کند. تمایل وزارت صنعت و دولت سیزدهم برای تخصیص ارز بیشتر به بخش مونتاژ خودرو؛ هزینه ای که صرف مونتاژ خودروهای ناشناخته چینی در خودروسازان کوچک و بزرگ می شود.
بر اساس آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت و بانک مرکزی در 10 ماهه امسال هشت میلیارد و 134 میلیون دلار ارز به خودرو و خودروهای نیمه موتوری تخصیص داده شده است که از این میزان تنها سهم واردات خودرو بوده است. 1.5 درصد معادل 120 میلیون دلار. به عبارت دیگر کمتر از سه درصد ارز حوزه خودرو به واردات خودرو اختصاص دارد. این روش تخصیص ارز نشان می دهد که مشکل کمبود ارز وجود ندارد، اما سیاست گذار علاقه ای به تخصیص ارز به واردات خودرو ندارد.
علاوه بر مشکلات در تخصیص ارز، مانع بزرگ تری بر سر راه واردات خودرو به کشور وجود دارد. این مانع مخالفان واردات خودرو هستند که در قالب افراد، گروه ها و حتی نهادهای مختلف سازماندهی شده اند. این در حالی است که هیچ یک از این مخالفان علنا مخالف واردات خودرو نیستند. در عوض مواردی مانند سخت گیری سازمان استاندارد و پلیس راهنمایی و رانندگی برای شماره گذاری خودروها مطرح می شود. پلیس راهنمایی و رانندگی و سازمان استاندارد برای خروج خودرو از این رویه با ارائه واکنش های رسمی اعلام کردند که نقشی در کندی روند واردات خودرو ندارند.
بررسی های انجام شده توسط گمرک نشان می دهد که روند واردات خودرو به کشور تا پایان بهار امسال بسیار کند بوده است. پس از برکناری «رضا فاطمی امین» از سرپرستی وزارت صنعت و جایگزینی «عباس علی آبادی»، روند واردات خودرو تا حدودی سرعت گرفت. تا 30 اسفند امسال 9 هزار و 709 دستگاه خودروی سواری به ارزش حدود 235 میلیون دلار ترخیص و وارد کشور شده است. با تقسیم این رقم بر مدت زمان آزادسازی واردات به رقم واردات 850 خودرو در ماه می رسیم. برای مقایسه باید گفت که رقم تولید خودروهای سواری مونتاژ شده در کشور حدود سه هزار دستگاه در ماه است.
انتظار داریم روند کند واردات خودرو در سال 1403 ادامه پیدا کند چرا که مخالفان واردات خودرو از این حوزه عقب نشینی نکرده اند. همچنین تغییر ترکیب شورای اسلامی در سال جدید می تواند کندی واردات خودرو را تشدید کند. واردات خودروهای برقی که مورد تاکید وزارت امنیت است، به دلیل اینکه زیرساخت استفاده از خودروهای برقی در کشور وجود ندارد، مورد استقبال مشتریان قرار نمی گیرد. بنابراین در شرایطی که خودروهای وارداتی قطره قطره وارد ایران می شوند، باید منتظر افزایش بیشتر قیمت ها در سال جدید باشیم.
گفتگو در مورد این post