امید محمدی; بازار: امسال هند عنوان پرجمعیت ترین کشور جهان را از آن خود کرد، هندی ها با 1.4 میلیارد جمعیت توانستند عنوان پرجمعیت ترین کشور را از چین بگیرند. این کشور را می توان به عنوان پنجمین اقتصاد بزرگ دنیا معرفی کرد که در حال حاضر نیمی از تولید ناخالص خود را مدیون خدمات است. سهم تولید هند حدود 18 درصد از تولید ناخالص داخلی این کشور است، این در حالی است که شرکت S&P در رابطه با رشد اقتصاد هند اعلام کرد: موفقیت اقتصادی هند به دلیل گذار موفقیت آمیز اقتصاد خدمات محور به اقتصاد تولید محور است. . .
آنچه اکنون برای هند مهم است، آزمایش توانایی خود برای تبدیل شدن به قطب خودروسازی جهان است. بنابراین، سیاست گذاران صنعتی در هند از طریق کمپین «ساخت در هند» و مشوق های مربوط به تولید، تولیدات داخلی را به سمت رشد هدایت می کنند. لازم به ذکر است که تولید خودرو به ویژه خودرو نیز از این قاعده مستثنی نبود. بازار خودروی این کشور به دلیل اقتصاد و فرهنگ جمعیتی با بازارهای بزرگ دنیا مانند آمریکا، اروپا، چین، ژاپن و کره تفاوت های اساسی دارد. اکثر وسایل نقلیه عمومی در این کشور محصولات دو چرخ هستند که سال گذشته تعداد این خودروها به 15 میلیون دستگاه رسید. خودروسازان هندی سال گذشته 3.89 میلیون دستگاه خودرو به همراه یک میلیون خودروی کار و تجاری و 500 هزار خودروی سه چرخ به بازار کشورشان فروختند.
برخلاف بازار خودروی اروپا، هندی ها توجه زیادی به محصولات گازسوز دارند و این نوع خودروها در این بازار در حال رشد هستند.
تعریف سبد سوخت
ترکیب سبد سوخت خودروهای فروخته شده در این کشور با سایر بازارها بسیار متفاوت است. بازار خودروی هند مانند ژاپن نیست که خودروهای هیبریدی خوش شانس هستند، از بازار خودروی این کشور مانند اروپا سهم قابل توجهی از محصولات دیزلی دارد، 17 درصد بازار هند در اختیار خودروهای دیزلی است.
اما هندی ها برخلاف بازار خودروی اروپا توجه زیادی به محصولات گازسوز دارند و این نوع خودروها در این بازار در حال رشد هستند. پذیرفته شده است، گسترش خودروهای برقی و هیبریدی در کنار عرضه انواع محصولات گازسوز به همراه کاهش قیمت CNG، شرایط را برای جایگزینی این نوع خودروها با خودروهای دیزلی فراهم کرده است.
بنزین در هند 106 روپیه در هر لیتر و قیمت گازوئیل 94 روپیه در هر لیتر است. اما CNG در این کشور با نرخ ۷۶ روپیه در هر کیلوگرم به فروش می رسد
ماروتی سوزوکی بیشترین سهم فروش خودروهای سواری بنزینی و گازسوز را در هند دارد، در حالی که شرکت های ماهیندرا و هیوندای نیز خودروهای سواری دیزلی را عرضه می کنند. بازار خودروهای سبک CNG در هند در چهار سال گذشته رو به افزایش بوده و طبق آمار 30 درصد رشد داشته است. این افزایش به دلیل سازگاری سوخت مذکور با محیط زیست است که دولت این کشور آن را مطلوب معرفی کرده و موجب صرفه جویی قابل توجهی در قیمت و مصرف بنزین و گازوئیل شده است.
آنچه مشتریان بازار خودروی این کشور را به سمت خودروهای CNG سوق می دهد، قیمت بالای بنزین و گازوئیل است، بنزین در هند 106 روپیه در هر لیتر و قیمت گازوئیل 94 روپیه در هر لیتر است. اما CNG در این کشور با نرخ 76 روپیه به ازای هر کیلوگرم به فروش می رسد، عرضه خودروهای جدید در کلاس های مختلف مانند کراس اوور، SUV و سدان با گیربکس اتوماتیک توانسته پاسخگوی نیاز مشتریان این بازار باشد.
علیرغم همه انگیزه ها و فرصت های فروش برای وسایل نقلیه گازسوز در هند، چالش ها مانع توسعه بیشتر آنها شده است. به عنوان مثال در حال حاضر 4500 پمپ بنزین در این کشور وجود دارد، اما دولت در نظر دارد تا دو سال آینده تعداد این جایگاه ها را به 8000 پمپ برساند. خودروسازان CNG در هند همچنان با رقابت خودروهای برقی روبرو هستند، عرضه مدل های جدید این محصولات در بازار هند و توسعه سریع شبکه شارژ در کنار افزایش آگاهی مشتریان، تقاضا برای خرید خودروهای برقی را افزایش داده است. لازم به ذکر است که هزینه اولیه خرید خودروی برقی بیشتر از محصولات سی.ان.جی یا بنزینی است، اما هزینه استهلاک پایین خودروهای برقی باعث جذابیت خرید آن برای مالکان شده است. با این حال، حمل و نقل دوستدار محیط زیست هند بر روی وسایل نقلیه گازی و الکتریکی متمرکز شده است.
گفتگو در مورد این post