امید محمدی; بازار: چندی پیش عباس علی آبادی وزیر صمت در خصوص همکاری گروه ماموت و چری به نویسنده این مقاله اعلام کرد; تعامل شرکای خارجی با خودروسازان داخلی باید مدیریت شود و اگر گروه صنعتی به دنبال مشارکت با چری باشد، قابل قبول نیست. صنعت خودرو به‌ویژه قطعه‌سازان در سال‌های گذشته به دلیل وجود «منبع‌های» موازی زیان‌هایی را متحمل شدند، هرچند «چری» دو «شریک تجاری» در کشور دارد، همکاری گروه ماموت با این خودروساز چینی. سناریویی از خسارات ناشی از “منابع موازی” است. » قطعه سازانی برای خودروسازان بخش خصوصی ایجاد خواهد کرد. همکاری گروه ماموت با چری نه تنها منجر به توسعه صنعت، افزایش تیراژ و تنوع محصول می شود، بلکه صنعت خودروسازی داخلی را بیش از گذشته به یک برند وابسته می کند. شاید بهتر باشد ماموت به جای همکاری با چری برای تکمیل سبد محصولات خود و کاهش وابستگی، شریک تجاری دیگری را انتخاب کند. برای بررسی این موضوع با جلال رشیدی کوچی، عضو کمیسیون داخلی شورای اسلامی گفت‌وگو کرده‌ایم:
همکاری دو گروه ماموت و چری برای عرضه محصول خوب نیست، به نظر می رسد پشت پرده قانونی نانوشته شکل گرفته است تا اکثر خودروهای مورد نیاز کشور با واردات یا مونتاژ از چین تامین شود.
* اخیراً گروه ماموت با توجه به اینکه «چری» دو شریک تجاری دیگر در ایران دارد، در تلاش است تا با شرکت خودروسازی «چری» برای عرضه محصولات همکاری کند، آیا این تعامل درست است؟
همکاری دو گروه ماموت و چری برای بازار خوب نیست، به نظر می رسد در پشت پرده قانون نانوشته شکل گرفته است به طوری که اکثر خودروهای مورد نیاز کشور از طریق واردات یا مونتاژ از چین تامین می شود، متاسفانه صنعت خودرو توسط چینی ها مستعمره شده است. .
* به موضوع واردات خودرو اشاره کردید، با توجه به اینکه امسال وزارت صامت در مورد واردات خودرو وعده هایی داد که محقق نشد، آیا بازار خودرو در سال آینده مسیر کاهش قیمت را طی خواهد کرد؟
با تداوم رویه های فعلی نباید انتظار تاثیر مثبت از واردات خودرو در بازار داشت، هدف اصلی واردات خودرو شکستن انحصار، کاهش قیمت و بهبود عرضه و تقاضا بود، اما متاسفانه به دلیل عدم وجود حمایت های لازم برای واردات، 4000 خودرو وارد شد. که باعث افزایش قیمت و افزایش تقاضای کاذب در بازار خواهد شد.
واردات خودروهای فرسوده یک «قانون» است و وزارت امنیت نمی تواند در اجرای آن گزینشی داشته باشد
* چندی پیش نخست وزیر صامت اعلام کرد که از واردات خودروهای فرسوده راضی نیست، با توجه به اینکه شما یکی از نمایندگانی بودید که طرح واردات خودروهای فرسوده را دنبال کردید، اکنون این طرح چه سرنوشتی خواهد داشت؟
واردات خودروهای فرسوده یک «قانون» است و وزارت حراست نمی تواند سلیقه ای نسبت به اجرای آن داشته باشد. بارها اشاره کرده ام که مشتریان خودروی پراید 400 میلیون تومانی بخرند یا محصولات مرسدس بنز و تویوتا را با قیمت 800 تا 900 تومان بخرند. میلیون ها تومان بخرم؟ دولت باید به مشتریان اجازه دهد تا محصول مورد نظر خود را در بازار خود انتخاب کنند.
* حدود سه ماه پیش که عباس علی آبادی وزیر صمت برای پاسخگویی به سوالات تعدادی از منتخبان به خانه ملت آمد، اعلام کردید که برای بهبود وضعیت به او مهلت سه ماهه می دهید. واردات خودرو و… وزیر صمت را به شورای اسلامی دعوت می کنید؟
مهلتی که گفتید تا پایان سال جاری است، ایشان قول هایی دادند که تاکنون محقق نشده است و در صورت صلاحدید تا قبل از پایان این دوره شورای اسلامی، موارد مطرح شده در جلسه پرسش و پاسخ شورای اسلامی از وزیر صمت از سوی رئیس جمهور درخواست خواهد شد. و عباس علی آبادی پیگیر مطالبه حق مردم هستم.
گفتگو در مورد این post