نگاه اول به هارلی دیویدسون سوپر گلاید 2026: یک رزمناو سفارشی مدرن

مدل جدید به جای بازگرداندن پلت فرم قدیمی Dyna، از معماری مدرن Softail استفاده می کند و موتور Milwaukee-Eight 117 Classic، فرمان مینی میمون و کنترل های مرکزی خود را با Street Bob به اشتراک می گذارد. تولید Super Glide به 2500 دستگاه در سراسر جهان محدود خواهد شد و قیمت پایه آن در ایالات متحده 15999 دلار است.

FX Super Glide 1971 فقط موتورسیکلت دیگری در مجموعه هارلی دیویدسون نبود. Willie J. Davidson این مدل را با ترکیب موتور و شاسی موتورسیکلت های بزرگتر تور این شرکت با قسمت جلویی سبک تر و باریک تر خانواده Sportster طراحی کرد. هارلی دیویدسون این محصول را به عنوان اولین موتور سیکلت سفارشی کارخانه خود معرفی می کند. رویکردی که یک اصلاح رایج در بین موتورسواران در گاراژهای خصوصی را به محصولی تبدیل کرد که می توان آن را از خود کارخانه خریداری کرد.

Super Glide 2026 نیز از همین ایده الهام گرفته شده است، اگرچه مجموعه قطعات آن پس از 55 سال کاملاً متفاوت است. پوشش White Onyx Pearl با گرافیک مخزن دراز و نوارهای قرمز و آبی الهام گرفته از FX 1971 جفت شده است و کنسول کرومی مخزن شماره تولید منحصر به فرد هر واحد را نشان می دهد. کروم در قسمت هایی مانند فرمان، چرخ ها، تریم موتور، اگزوز، تجهیزات روشنایی و سایر جزئیات نیز دیده می شود. با این حال، یکی از ویژگی های امضای مدل اصلی بازنگشته است. قسمت عقب متمایز و قایق مانند مدل 1971.

نیروی محرکه توسط موتور Milwaukee-Eight 117 Classic ارائه می شود. همان نسخه ای که اکنون در Street Bob استفاده می شود. این موتور V-twin حجمی معادل 1923 سی سی دارد، قطر سیلندر آن حدود 103 میلی متر و کورس پیستون آن 114 میلی متر است و نسبت تراکم آن به 10.3 به یک می رسد. موتور خنک شده با هوا و روغن با مکانیزم سوپاپ میله فشار 98 اسب بخار در 4600 دور در دقیقه و 120 پوند فوت گشتاور در 2500 دور در دقیقه تولید می کند.

Super Glide مجهز به شاسی لوله ای Softail ساخته شده از فولاد کم کربن است که ستون اصلی آن دارای بخش مستطیلی است. در قسمت جلو، دوشاخه 49 میلی‌متری با فناوری Dual-Bending Valve و دامنه حرکتی حدود 13 سانتی‌متر و در پشت، ضربه‌گیر تک‌محور مخفی با فنر مارپیچ و قابلیت تنظیم پیش‌بار، ضربه‌ای حدود 9 سانتی‌متر دارد. زاویه فرمان 30 درجه، مسافت چرخ جلو حدود 16 سانتی متر و فاصله مرکز چرخ حدود 1.63 متر است. ارتفاع زین حدود 67 سانتی متر و وزن آماده حدود 298 کیلوگرم است. باک 19 لیتری در مقایسه با باک 13 لیتری استریت باب ظرفیت بسیار بیشتری دارد و هارلی دیویدسون مصرف سوخت تقریباً 20 کیلومتر در لیتر را برای آن اعلام کرده است.

ظاهر این موتورسیکلت یادآور سال 1971 است، اما تجهیزات الکترونیکی آن کاملاً نسل جدید است. حالت‌های رانندگی جاده، اسپرت و باران به همراه ABS، کنترل کشش، کنترل لغزش گشتاور منفی، سیستم‌های کنترل فشار و ترمز لاستیک‌ها و کنترل کشش حساس به زاویه دروغ موتور سیکلت ارائه می‌شوند.