امید محمدی; بازار: نشست خبری صبح امروز با حضور مهران سالاریه رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل، مهدی ابراهیمی معاون ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اصحاب رسانه در سازمان توسعه و نوسازی ایران برگزار شد. امسال پرداخت کردند.
مهران سالاریه رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل با بیان اینکه در سال 1401 قانون ساماندهی صنعت خودرو به تصویب رسید و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت از وزارت راه به وزارت ایمنی منتقل شد، گفت: در سال 1380 قانون ساماندهی صنعت خودرو تصویب شد. خوشبختانه با ابلاغ معاون وزیر صلح به ایدرو کار نوسازی و اسقاط را به این سازمان موکول کرد و از اردیبهشت 1402 ستاد ناوگان حمل و نقل رهبری نوسازی را بر عهده گرفت.
سالاریه با اشاره به اینکه حمل و نقل عمومی در کشورهای مختلف این ناوگان رتبه سوم را دارد، گفت: بحث نوسازی ناوگان اهمیت بیشتری دارد. عدم تعادل انرژی، آلودگی هوا و تلفات جاده ای به اهمیت نوسازی منجر شده است. تحقیقی در مورد آلودگی هوا انجام شده است که مصرف سوخت، آلایندگی خودرو و مصرف انرژی خانه ها بالاترین رتبه را داشته اند. در این میان، خودروهای دست دوم بالاترین رتبه آلایندگی را دارند. ناهماهنگی در مصرف سوخت به چالشی در مدیریت صرفه جویی منجر شده است.
ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل در سال گذشته 72228 وسیله نقلیه را نوسازی کرده است، در حالی که از سال 2018 تا 2018 تنها 57000 خودرو نوسازی شده است.
وی افزود: طبق آمار 8 درصد تصادفات جاده ای ناشی از فرسودگی خودروها است. این امر اهمیت نوسازی ناوگان حمل و نقل را پر رنگ تر می کند.
سالاریه با بیان اینکه این ستاد نسبت به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت 8 برابر نیروی انسانی کمتری داشت، گفت: ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل در سال گذشته 72 هزار و 228 دستگاه خودرو نوسازی کرده است در حالی که تنها از سال 1397 تا 1397 57 هزار دستگاه نوسازی شده است. این رشد 25 درصدی رکورد نوسازی در سال گذشته را شکست.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل با تشریح اینکه قانون ساماندهی صنعت خودرو مسئولیت نوسازی را از وزارت راه به وزارت ایمنی منتقل کرده و باعث تعلیق سیستم قبلی برای متقاضیان شده است، توضیح داد. مراجع زیادی داشتیم که بودجه و ساختاری برای این موضوع نداشتند. در نظر گرفته نشد. ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو در قبال این ستاد وظیفه داشت که برای اولین بار خودروسازان موظف به پرداخت عوارض اسقاط بابت شماره گذاری خودروهای خود شدند.
سالاریه در خصوص آیین نامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو گفت: آیین نامه اجرایی ماده 10 قانون مذکور در آخرین روز سال گذشته ابلاغ شد در حالی که سال گذشته زیرساخت های اجرایی را نداشتیم. با وجود مشکلات زیرساختی و چالش های ذکر شده، عملکرد این ستاد در سال گذشته نسبت به سال 1401 رشد چشمگیری داشته است.
میزان صرفه جویی 72 هزار خودروی نوسازی شده حدود 666 میلیون لیتر بنزین و گازوئیل است که این میزان معادل 152 میلیون دلار یارانه پنهان دولت برای سوخت صرفه جویی می شود.
این مسئول درباره صرفه جویی در مصرف سوخت ناشی از نوسازی ناوگان حمل و نقل گفت: میزان صرفه جویی 72 هزار دستگاه خودرو نوسازی شده حدود 666 میلیون لیتر بنزین و گازوئیل است که این میزان معادل 152 میلیون دلار صرفه جویی از مخفی دولت است. یارانه سوخت است. مقررات ساماندهی صنعت خودرو نسبت به 17 سال گذشته پیشرفته تر است. ماده 2 این قانون اسقاط موتورسیکلت های فرسوده را پیش بینی کرده است که در آن به اقدامات منفی نیز توجه شده است، به عنوان مثال ممنوعیت استفاده از خودروهای فرسوده یکی از اقدامات مهم است.
وی افزود: ماده 15 آیین نامه اجرایی اعلام کرد که تحویل خودروهای فرسوده را اقتصادی کرده ایم. بنابراین امسال جهشی در سقط جنین خواهیم داشت. ظرف مدت 5 سال، اسقاط و نوسازی خودروها باید به 500000 خودرو در سال برسد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل درباره سیاست برقی سازی وزارت حراست اظهار کرد: رویکرد برقی شدن خودروها از سال گذشته مورد تاکید قرار گرفته است، انگیزه برقی شدن موتورسیکلت ها و برقی سازی در برنامه نوسازی وجود دارد. در صورت واردات 8 دستگاه خودروی برقی، واردکننده موظف به تهیه گواهی اسقاط می باشد.
ما به دنبال معوقات محقق نشده هستیم و کمیسیون اصل 90 نیز بر این موضوع تاکید دارد
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل در پاسخ به سوال خبرنگار بازار مبنی بر عدم تخصیص سهمیه 20 درصدی به متقاضیان در سال گذشته اظهار داشت: نوسازی ناوگان با رویکردی جدید آغاز شد، مشکلاتی در این مسیر وجود داشت که منجر به تبدیل شدن آن به این امر شد. 20 درصد عدم انجام و این مشکل ناشی از سیستم قبلی بود. علاوه بر مشکلات روند و محدودیت های خودروسازان به عنوان نماینده مردم این مطالبه را از خودروسازان خواهیم داشت. ما به دنبال معوقات محقق نشده هستیم و کمیسیون اصل 90 نیز بر این موضوع تاکید دارد.
گفتگو در مورد این post