مدیرعامل مرسدس اولین جزئیات در مورد کلاس E الکتریکی را منتشر کرد

اولا کلنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز در جلسه اعلام نتایج مالی سه ماهه سوم سال 2026 توضیحاتی را در مورد این مدل جدید ارائه کرد و اعلام کرد که این شرکت رویکردی کاملاً جدید را برای توسعه این سدان لوکس الکتریکی از پایه در پیش گرفته است. با وجود استفاده از نام کلاس E، که قبلا برای نسخه های مجهز به موتور احتراق داخلی استفاده می شد، مدل جدید بر اساس پلت فرم اختصاصی برای خودروهای تمام الکتریکی توسعه خواهد یافت. مرسدس همچنین قول داده است که این خودرو در چندین زمینه کلیدی پیشرفت هایی را به همراه خواهد داشت.

کلنیوس در گفتگو با تحلیلگران مالی درباره زمان رونمایی و روند توسعه این خودرو گفت:

البته سال آینده شما را به مراسم رونمایی جهانی از کلاس E جدید دعوت خواهیم کرد. ما توسعه این خودرو را از حدود سه سال پیش آغاز کردیم و تقریباً از یک صفحه کاملاً خالی شروع به طراحی آن کردیم.

طراحی آیرودینامیکی EQE کنار گذاشته شده است

پیش از رونمایی رسمی در سال 2027، نمونه های اولیه کلاس E الکتریکی در مراحل پایانی آزمایش برای رفع مشکلات احتمالی هستند. اگرچه بدنه خودرو همچنان زیر پوشش استتار قرار دارد، اما ظاهر آن تفاوت چشمگیری را با EQE فعلی نشان می دهد. به جای فرم آیرودینامیک و متفاوت EQE، مرسدس به سراغ طراحی سدان سنتی تری رفته است. این شرکت همچنان اصرار دارد که علامت تجاری خود را روی چراغ‌های جلو بگذارد، اما حداقل در نمونه‌های دیده شده، نشان از چراغ‌های عقب حذف شده است. البته به شرطی که مجموعه چراغ ها در نسخه نهایی ثابت بماند.

انتظار می رود کلاس E الکتریکی از نظر طراحی بسیار شبیه به نسخه فیس لیفت شده کلاس E با موتور احتراق داخلی باشد. مدلی که سال آینده معرفی خواهد شد. به این ترتیب، مرسدس گام دیگری برای نزدیک‌تر کردن خانواده خودروهای بنزینی و الکتریکی خود برمی‌دارد و با استفاده از زبان طراحی مشترک و نام‌گذاری یکپارچه، شکاف بین دو گروه را کاهش می‌دهد. مدل هایی مانند CLA، GLA، GLB، GLC و C کلاس قبلاً از این رویکرد پیروی کرده اند.

در جلسه اعلام نتایج مالی، کلنیوس در مورد نسخه ویژه بازار چین نیز توضیح داد. خودرویی که تقریبا تمامی قطعات آن از منابع داخلی این کشور تامین خواهد شد. وی درباره ویژگی های فنی و رویکرد مرسدس در توسعه این مدل گفت:

شما با یک خودروی تمام الکتریکی و انحصاری روبرو خواهید شد که در همه زمینه ها از تکنولوژی و طراحی گرفته تا فضای داخلی و ارزش های سنتی مرسدس مورد توجه قرار گرفته است. این ارزش ها اکنون بیش از هر زمان دیگری اهمیت دارند. به خصوص در بازار چین. ایمنی، کیفیت، راحتی سواری و تجربه رانندگی از ویژگی هایی است که مرسدس بنز را به مرسدس بنز تبدیل می کند و همه آنها در طراحی این خودرو در نظر گرفته شده است.

تقریبا تمام قطعات مورد نیاز برای تولید نسخه برای بازار چین را از داخل این کشور تامین خواهیم کرد. اولین محصولی که بر اساس این استراتژی جدید روانه بازار می شود، کلاس E برقی خواهد بود که در نیمه دوم سال 2027 عرضه خواهد شد و پس از آن نیز به همین مسیر ادامه خواهیم داد.

در افق، تقریباً مطمئن است که بخش AMG مرسدس در حال کار بر روی یک نسخه قدرتمندتر از کلاس E الکتریکی است. اگرچه مرسدس هنوز این مدل را به طور رسمی معرفی نکرده است، اما عرضه یک نسخه پرفورمنس می تواند رقابت مستقیمی را برای خودروهایی مانند BMW i5 M60 و Audi S6 e-tron ایجاد کند.

علاقه مندان امیدوارند که مرسدس بنز نسخه استیشن واگن الکتریکی این خودرو را نیز توسعه دهد، اما این شرکت پیش از این عرضه یک نسخه استیشن واگن الکتریکی از کلاس C را رد کرده است که می تواند رقیبی برای BMW i3 Touring آینده باشد. رابرت لشنیک، طراح مرسدس، در مورد استقبال محدود از ایستگاه های برق گفت:

کسی آنها را نمی خرد.

در حال حاضر CLA شوتینگ بریک تنها خودروی الکتریکی مرسدس با بدنه کشیده و سقف کشیده است.

درباره برنامه های گسترده تر مرسدس، کلنیوس همچنین قول تصمیمات جسورانه و هیجان انگیز در زمینه فناوری، محصولات و مدیریت شرکت را داد. مرسدس قصد دارد گزارش جامع تری از برنامه های خود در سال آینده ارائه کند تا مسیر این خودروساز برای رقابت در دهه آینده روشن شود.

یکی از تغییرات مهم در این راستا آغاز شده است. مرسدس به تازگی اعلام کرده است که قصد دارد از هوش مصنوعی برای کاهش 30 درصدی زمان توسعه محصولات خود استفاده کند.

این اقدام بخشی از برنامه گسترده تر این شرکت برای افزایش چابکی سازمانی و کوتاه کردن فاصله زمانی بین توسعه خودرو و عرضه آن به بازار است. با توجه به سرعت بالای تغییرات در صنعت خودرو، مرسدس نیز مانند تقریبا تمام خودروسازان مطرح به این نتیجه رسیده است که برای حفظ قدرت رقابتی خود باید سریعتر از گذشته عمل کند.