بازار؛ گروه آب و انرژی: کارت سوخت عمومی به پایان سفر خود رسیده است. بر اساس آنچه وزیر نفت اعلام کرده است تا 10 روز آینده سوخت گیری در جایگاه های سوخت تنها با کارت سوخت شخصی انجام می شود. جواد اوجی دلیل این تصمیم ناگهانی را در قانون بودجه اعلام کرد و گفت: قانونگذار در قانون و بودجه سال 1403، وزارت نفت را مکلف کرده است که در سال 1403، 95 درصد عملیات سوخت گیری با کارت سوخت شخصی انجام شود.
صاحب یکی از پمپ بنزین های شمال تهران: در حال حاضر حدود 60 تا 70 درصد سوخت گیری در پمپ بنزین ها با استفاده از کارت های سوخت عمومی و جایگاه داران انجام می شود.
این تصمیم در شرایطی اتخاذ شد که اکنون بسیاری از سوخت گیری ها با استفاده از کارت سوخت جایگاه داران انجام می شود. میرزایی مالک یکی از پمپ بنزین های شمال تهران در این باره به بازار می گوید: در حال حاضر حدود 60 تا 70 درصد سوخت گیری در پمپ بنزین ها با استفاده از کارت های سوخت عمومی و جایگاه داران انجام می شود.
به گفته وی، صدا و سیما به هر سکو کارتی با موجودی حدود 8 هزار لیتر اختصاص داده است. این کارت ها ساعت 12 شب شارژ می شوند. اما با توجه به حجم بالای مراجعه کنندگان از این کارت ها، موجودی این کارت ها تا ساعت 12 ظهر به صفر می رسد و شرکت پخش کارت های دیگری را در اختیار ما قرار می دهد.
وقتی جایگاه داران سوخت تعجب می کنند
جایگاه داران سوخت مدعی هستند که از تصمیم وزارت نفت اطلاعی نداشته اند.
قلی زاده رئیس انجمن صنفی صاحبان منصب کشور: در جلساتی که با مسئولان صدا و سیما و اعضای اتحادیه برگزار شد، در این خصوص صحبت هایی شد اما هیچ گاه صحبتی مبنی بر حذف کامل کارت صندلی داران مطرح نشد. قرار بر این بود که کارت سوخت پارکینگ ها محدود شود نه اینکه کاملا حذف شود
اسدالله قلی زاده، رئیس اتحادیه صنف منصبان کشور با بیان اینکه اطلاعی از تصمیم وزارت نفت نداشتیم، به بازار می گوید: در جلساتی که با مسئولان صدا و سیما و اعضا برگزار شد. اتحادیه، صحبت هایی در این مورد شد، اما هیچ اتفاقی نیفتاد. در برخی مواقع صحبتی مبنی بر حذف کامل کارت دارندگان صندلی وجود نداشت.
می گوید: قرار بود کارت سوخت پارکینگ ها را محدود کند نه اینکه کاملا حذف شود.
البته جالب اینجاست که جایگاه داران حتی از محدودیت کارت سوخت اطلاعی نداشتند. میرزایی یکی از ساکنان شمال تهران که اجرای این مصوبه را غیرممکن می داند، گفت: بسیاری از مالکان خودروها کارت ندارند یا بسیاری از کارت ها بر اساس پلاک قبلی است.
از کارت های گاز الکترونیک خبری نیست
اما در همان زمان وزارت نفت به یکباره چنین تصمیمی گرفته است که خبری از ایجاد زیرساخت و صدور الکترونیکی کارت المثنی بنزین نیست و پروسه صدور کارت حدود یک ماه طول می کشد. البته چندی پیش جلیل سالاری، معاون وزیر نفت گفته بود که خدمات صدور کارت سوخت تا پایان اردیبهشت به صورت الکترونیکی انجام می شود. در نتیجه زمان تحویل کارت سوخت به متقاضی از یک ماه به یک هفته کاهش می یابد.
در 17 آذر 1402 در مراسم رونمایی از سامانه ثبت درخواست آنلاین برای صدور کارت هوشمند سوخت، سالاری همچنین گفت تا دو ماه آینده (یعنی حداکثر تا 19 بهمن ماه) مدت زمان صدور کارت سوخت خواهد بود. به 10 روز کاهش می یابد. اکنون حدود 70 روز از زمان اعلام شده می گذرد و باز هم زمان اجرای آن به تعویق افتاده و پایان اردیبهشت ماه آغاز صدور الکترونیکی کارت سوخت اعلام شده است.
البته این اولین بار نیست که مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی چنین قولی می دهد. وی پیش از این در 17 آذر 1402 در مراسم رونمایی از سامانه ثبت درخواست آنلاین برای صدور کارت هوشمند سوخت گفته بود که طی دو ماه آینده (یعنی حداکثر در 19 بهمن) زمان برای صدور کارت سوخت به 10 روز کاهش می یابد. اکنون حدود 70 روز از زمان اعلام شده می گذرد و باز هم زمان اجرای آن به تعویق افتاده است.
در این میان صحبت های سالاری مبنی بر عمل نکردن به وعده هایش نیز به گوش می رسد. وی گفت: شرکت تحقیق و توسعه ناجی علت تاخیر در صدور الکترونیکی کارت سوخت را مسائل امنیتی ناشی از حمله سایبری به سامانه هوشمند سوخت می داند.
مدیریت مصرف با حذف کارت سوخت شروع شد
وضعیت مصرف بنزین در کشور به شدت نگران کننده شده است. بر اساس آمار اعلام شده از ابتدای نوروز تا کنون (اول تا سیزدهم فروردین ماه 1403) روزانه به طور میانگین 120.8 میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع شده است که این میزان در مقایسه با مدت مشابه سال قبل (اول تا سیزدهم فروردین 1392) است. 13 فروردین 1402) با 113 9 میلیون لیتر، 6.9 میلیون لیتر 6 درصد افزایش داشته است. البته رکوردشکنی در مصرف بنزین به همین جا ختم نشد و در برخی روزها مصرف از مرز 152 میلیون لیتر هم گذشت.
این میزان بنزین در کشوری مصرف می شود که تولید بنزین در آن در بهترین حالت تنها 115 میلیون لیتر در روز است. بسیاری از کارشناسان مدعی هستند صدا و سیما برای جبران این کسری، کیفیت تولید بنزین را کاهش داده تا حجم تولید را افزایش دهد. یکی از مغازه داران تهران در این باره به بازار گفت: هر تریلی که تحویل می گیریم بین 600 تا 700 لیتر کسری دارد. علاوه بر این به دلیل بدتر شدن کیفیت بنزین، احتراق به طور کامل در خودروها صورت نمی گیرد. همین موضوع باعث افزایش میزان آلودگی هوا و خود مصرف شده است.
وزارت نفت برای مدیریت مصرف بنزین تصمیم به حذف کارت سوخت جایگاه داران گرفته است و هنوز خبری از استانداردسازی خودروهای داخلی که عامل اصلی مصرف بالای بنزین در کشور هستند، نیست.
اکنون برای مدیریت مصرف بنزین، وزارت نفت تصمیم به حذف کارت سوخت جایگاه داران گرفته است و هنوز خبری از اعمال محدودیت برای خودروسازان که عامل اصلی مصرف بالای بنزین در کشور هستند، نیست. .
بر اساس آنچه اعلام می شود میزان مصرف بنزین در خودروهای داخلی 2 تا 3 برابر استاندارد جهانی است. این نکته ای است که مسئولان وزارت نفت بارها از آن انتقاد کرده اند. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی خودرو پیش از این با اشاره به اینکه مصرف حتی در خودروهای صفر کیلومتر کاهش نیافته است، گفت: دلیل اصلی مصرف بالای بنزین در کشور این است که آنها مشکلاتی را در مصرف غیراستاندارد ایجاد کرده و به دلیل کاهش سرعت اسقاط خودروها و در صورت عدم بازنشستگی خودروهای فرسوده، شیب مصرف بنزین هر سال افزایش می یابد.
یک تصمیم و ده ها عدم قطعیت
تصمیم برای اجباری شدن استفاده از کارت سوخت شخصی ابهامات زیادی دارد. در حال حاضر هر کارت سوخت شخصی دارای سهمیه ماهیانه 60 لیتری 1500 تومانی و 100 لیتری اعتباری 3000 تومانی است. سوال اینجاست که اگر خودرویی بیش از 160 لیتر در ماه بنزین مصرف کند چه باید کرد؟ تکلیف خودروهای عمومی و رانندگان تاکسی آنلاین و استپ و تپسی چه خواهد بود؟
گفتگو در مورد این post