اکبر محمودی; بازار: فرودگاه بین المللی امام خمینی توسط شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی اداره می شود و مرکز فعالیت شرکت های هواپیمایی ایران ایر، ماهان ایر، هواپیمایی آسمان، قشم ایر، کاسپین، تابان و زاگرس می باشد.
فرودگاه امام خمینی (ره) در 8 سال گذشته میزبان بیش از 40 شرکت هواپیمایی بوده که تهران را با بیش از 700 پرواز هفتگی به شهرهای بیش از 30 کشور جهان متصل می کند. فاز 1 فرودگاه بین المللی امام خمینی ترمینال مسافری فعال با ظرفیت 6.5 میلیون مسافر و 120 هزار تن بار در سال دارد و فاز 2 فرودگاه با هزینه ای بالغ بر 2.5 میلیارد یورو با کنسرسیوم چینی و خاتم الشریف در حال ساخت است. -انبیا
پیشنهاد ساخت فرودگاه امام به سال 1346 و به پیشنهاد سازمان ایکائو برای ساخت فرودگاهی مجهز برای استفاده از توان ترانزیتی ایران بین اروپا و آسیا برمی گردد. تاخیر در ساخت و بهره برداری از فرودگاه امام، مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) را بر آن داشت تا اعلام کند که فناوری این فرودگاه قدیمی است و باید در ورود و خروج آن بازنگری شود.
چلابی با اشاره به اینکه فرودگاه امام روزانه حداقل 160 تا 350 پرواز بین المللی دارد، می گوید: ترمینال فرودگاه امام که هم اکنون در حال ارائه خدمات است، از ابتدای دولت سیزدهم تا حدودی کارآمد بوده اما نیاز به بازنگری کلی دارد. که مطالعات انجام می شود. و عملیات بهسازی آن آغاز شده است.
وی معتقد است با ساخت فاز دوم فرودگاه امام خمینی (ره) با کنسرسیوم چینی و خاتم الانبیا، فرودگاه امام مجهزتر شده و هدیه دولت سیزدهم به مردم خواهد بود.
متن کامل گفت و گوی خبرنگار خبرگزاری «بازار» با «سعید چلادری» مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) را می خوانیم:
فرودگاه امام با توجه به اینکه روزانه 43 ایرلاین خارجی که 31 ایرلاین خارجی هستند نشست و برخاست دارند و در صورت عدم استاندارد بودن خدمات، سریعاً به آنها اخطار داده می شود و پروازهای آنها لغو می شود.
* به نظر می رسد فرودگاه امام خمینی (ره) با ساخت فاز دوم بتواند روزهای بهتری را سپری کند. به هر حال حتما گزارش هایی مبنی بر نارضایتی برخی مسافران از برخی مشکلات فرودگاه امام خمینی (ره) دریافت کرده اید؟
ابتدا باید بگویم که نه تنها در مورد فرودگاه امام، بلکه از کوچکترین فرودگاه کشور حتی فرودگاهی که هفته ای یک پرواز دارد تا فرودگاه امام که حداقل 160 تا 350 پرواز بین المللی در روز دارد. موظف به ارائه خدمات بر اساس تمامی استانداردهای بین المللی ایکائو می باشد. . در صورت عدم رعایت هر یک از این استانداردها، سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان بالاترین نهاد حاکمیتی، وارد ایکائو شده و مجوز فرودگاه را لغو می کند. فرودگاه حضرت امام با توجه به اینکه روزانه 43 ایرلاین خارجی که 31 ایرلاین آن خارجی هستند نشست و برخاست دارند و در صورت عدم استاندارد بودن خدمات فرودگاه امام سریعاً به آنها تذکر داده و پروازهای آنها لغو خواهد شد.
* با این حال پروازهای بالای فرودگاه امام(ره) مشکلاتی دارد. اگر یادتان باشد در سال 1401 جسدی در یکی از هواپیماهای فرودگاه امام خمینی (ره) پیدا شد. داستان چی بود؟
در سال 1401 جسدی در محفظه چرخ عقب هواپیمای خارجی پیدا شد که اشتباه بود زیرا تصور می شد از ایران باشد. آن شرکت خارجی بلافاصله به ما اطلاع داد و پروازهای خود را متوقف کرد. ما هم بلافاصله وارد شدیم و تمام سیستم های امنیتی و دوربین ها را بررسی کردیم و در کمتر از 24 ساعت به آن شرکت خارجی اعلام شد که این بدنه متعلق به ایران نیست و متعلق به یکی از کشورهای آمریکایی است. هویت جسد را مشخص کردیم و بلافاصله به آن شرکت هواپیمایی اطلاع دادیم و آن شرکت هواپیمایی نیز پس از 48 ساعت پروازهای خود را به ایران برقرار کرد. بنابراین ما موظف هستیم با تمام استانداردهای ایکائو به فعالیت خود ادامه دهیم.
فرودگاه امام در سال 1383 به بهره برداری رسید و در آن سالی که به بهره برداری رسید، مطالعات آن حداقل 15 سال پیش و فناوری آن 30 سال پیش بود.
* اما مسافران از امکانات فرودگاه امام هم انتقاد دارند. به هر حال این مشکلات به شما که مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) هستید گزارش می شود.
آنچه مردم و مسافران از شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) انتقاد می کنند درست است و حق هم دارند. اما حقیقت این است که فرودگاه امام در سال 1383 به بهره برداری رسید و در آن سالی که به بهره برداری رسید مطالعات آن حداقل 15 سال زودتر بود. تصور کنید و مراقب باشید که از فرودگاهی استفاده می شود که تکنولوژی آن 30 سال قدمت دارد و نیاز به بازنگری و بازنگری در تمامی ورودی و خروجی های این فرودگاه دارد. ضمن اینکه این حجم از پروازها برای این ترمینال مناسب نیست.
* اقدامی برای به روز رسانی فناوری انجام نشده است؟
اتفاق بسیار فرخنده ای که در ابتدای دولت سیزدهم رخ داد، بهره برداری از ترمینال سلام با 54 هزار متر برابر با استانداردهای جهانی بود. تمامی تجهیزات به روز و جدید است که خدمات قابل قبولی ارائه می دهد و از نظر فرهنگی که مردم ایران دارند از آن ترمینال بازدید کردیم و خدمات بسیار خوبی ارائه می دهد و روزانه تا 160 پرواز در طول مدت پذیرش می کند. روزهای اوج ترمینال سلام و استاندارد داده خدمات.
ساخت فاز دوم فرودگاه امام با هزینه ای بالغ بر 2.5 میلیارد یورو در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت.
* ترمینال یک فرودگاه امام چطور؟ آیا آن نیز نیاز به بازنگری دارد؟
ترمینال یک فرودگاه امام که اکنون در حال ارائه خدمات است، از ابتدای دولت سیزدهم تا حدودی ساماندهی شده است، اما نیاز به بازنگری کلی دارد که مطالعات انجام شده و عملیات بهسازی آن آغاز شده است. علاوه بر این، یکی از اتفاقات بزرگی که در دولت سیزدهم رخ داد و آرزوی 18 ساله مردم کشور، داشتن یک فرودگاه خوب بود. بزرگترین پروژه عمرانی کشور در صنعت هوانوردی بعد از انقلاب، ساخت فاز دوم فرودگاه امام با هزینه ای بالغ بر 2.5 میلیارد یورو بود که وزارت راه و شهرسازی آن را در دستور کار خود قرار داد و این پروژه مورد بررسی قرار گرفت. با تلاش وزیر راه و شهرسازی و همکاران در فرودگاه امام. این کار توسط یک شرکت کنسرسیوم چینی و قرارگاه خاتم الانبیاء انجام شد. امید است تا اسفندماه سال جاری قسمت اول این فاز دوم را به بهره برداری برسانیم و هدیه دولت سیزدهم به مردم ایران باشد.
فاز دوم ترمینال فرودگاه امام به مساحت 410 هزار متر و در واقع فرودگاهی جدید با وسعت 10 برابر فرودگاه امام و مهرآباد فعلی ساخته می شود و امید می رود کار انجام شود. طبق برنامه پیش خواهد رفت.
* در فاز دوم فرودگاه امام، ترمینالی با متراژ ترمینال فاز اول ساخته می شود یا بزرگتر می شود؟
در فاز دوم قرار است ترمینالی به مساحت 410 هزار متر ساخته شود و در واقع فرودگاهی جدید با وسعت 10 برابر فرودگاه امام و مهرآباد فعلی طبق برنامه پیش بینی شده است.
* بدهی شرکت های هواپیمایی داخلی به فرودگاه امام چقدر است؟ و میزان بدهی «ایران ایر» چقدر است و آیا گفته مدیرعامل هما مبنی بر اینکه ما به فرودگاه امام بدهی نداریم صحت دارد؟
یکی از مشکلات فرودگاه امام جمع آوری مطالبات شرکت های هواپیمایی است. تلاش های خوبی از سوی همکاران انجام شد و به جز 4 شرکت تقریبا با همه شرکت های هواپیماسازی تسویه حساب شد و حدود 5 تا 8 میلیارد تومان است که گردش مالی ماهیانه است و مشکلی از این بابت وجود ندارد.
* 4 شرکتی که مدعی هستید به فرودگاه امام بدهکار هستند کدامند؟
من دو شرکت را نام می برم و دو شرکت دیگر در تلاش برای پرداخت بدهی خود هستند. دو شرکت اول ایران ایر و ماهان هستند. شرکت های هواپیمایی تابان و آسمان نیز بدهکار هستند.
* ایران ایر اعلام کرده به فرودگاه امام بدهی نداریم
شرکت هواپیمایی تابان 60 میلیارد تومان و آسمان حدود 25 میلیارد تومان بدهی دارند. در هر صورت ایران ایر یک شرکت دولتی است و بدهی فعلی ایران ایر حدود 1300 میلیارد تومان است و همین مقدار و رقم را محاسبه کنید که بدهی اماکن و ساختمان هایی است که در اختیار ما قرار گرفته است.
گفتگو در مورد این post