تسلا Cybercab را راه اندازی کرد. ماشینی بدون پدال و فرمان

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده، NHTSA، روز پنجشنبه تحقیقات جدیدی را در مورد کابین سایبر تسلا آغاز کرد. این بررسی بر روی فرآیند و داده های فنی استفاده شده توسط تسلا برای واجد شرایط بودن این وسیله نقلیه و مسائل مربوط به آن تمرکز دارد.

بر اساس خلاصه‌ای منتشر شده از تحقیقات، تسلا به NHTSA اطلاع داد که تعداد محدودی از خودروهای Cybercab را تأیید کرده است و این خودروها از روز پنجشنبه در آستین شروع به کار کردند. تسلا این خودروها را مطابق با استانداردهای ایمنی خودروهای فدرال فدرال یا FMVSS اعلام کرده است.

برخلاف خودروهای معمولی، Cybercab تجهیزاتی مانند پدال و فرمان ندارد. این نگرانی اصلی NHTSA است، زیرا برخی از مقررات فدرال مستلزم وجود تجهیزاتی مانند پدال ترمز و آینه های دید عقب است. قطعاتی که در طراحی Cybercab وجود ندارند.

تسلا در حساب رسمی شبکه اجتماعی X خود اعلام کرد که Cybercab حمل و نقل تمیز را در دسترس همه قرار می دهد.

تمرکز NHTSA بر فرآیند تأیید کابین سایبر

NHTSA اکنون در حال بررسی میزان اتکای تسلا به این استدلال است که برخی استانداردهای ایمنی اساساً برای Cybercab در هنگام تأیید آن اعمال نمی شود.

جاناتان موریسون، مدیر NHTSA گفت:

ما به طور کامل از توسعه و استقرار ایمن خودروهای خودران حمایت می کنیم. با این حال، به عنوان آژانس فدرال مسئول نظارت، ما باید اطمینان حاصل کنیم که همه قوانین رعایت می شوند. رویکرد ما، که نوآوری و نظارت ایمنی را متعادل می‌کند، به آمریکا کمک می‌کند موقعیت جهانی خود را در نوآوری خودروهای خودران حفظ کند.

آمازون نیز قبلاً با مشکل مشابهی با Zoox روبرو شده بود، تاکسی روباتی خود که فاقد کنترل های سنتی رانندگی است. در سال 2025، این شرکت موفق به دریافت معافیت آزمایشی برای بخشی از الزامات ایمنی شد. در ژوئیه سال جاری، NHTSA معافیت موقتی به Zoox اعطا کرد که به شرکت اجازه می‌دهد تا 2500 رباتاکسی را در هر سال به مدت دو سال اجرا کند. موریسون در آن زمان گفت:

Zoox نشان داد که طراحی وسیله نقلیه‌اش همان سطح ایمنی را دارد که خودرویی که استانداردهای FMVSS را رعایت می‌کند.

NHTSA همچنین پیشنهاد کرده است که مقررات ایمنی را اصلاح کند. از جمله تغییر استانداردهای پدال ترمز برای خودروهایی که قرار است فقط از طریق سیستم رانندگی خودکار کنترل شوند. با این حال، همانطور که اوضاع در حال حاضر وجود دارد، تمرکز تحقیقات NHTSA این است که مشخص شود آیا تسلا از نظر قانونی و فنی در تصمیم خود برای غیرقابل اجرا کردن برخی استانداردهای ایمنی برای Cybercab درست بوده است یا خیر.

رونمایی از Cybercab با حاشیه همراه بود

آغاز این بررسی همزمان با موفقیت آمیز نبودن مراسم رونمایی Cybercab تسلا اتفاق افتاد. این شرکت در پایان ماه گذشته از علاقمندان برای حضور در رویداد ویژه این خودرو دعوت کرده بود، اما در روزهای منتهی به این رویداد، بسیاری از طرفداران تسلا در شبکه های اجتماعی به عدم مشخص بودن زمان و مکان برگزاری اعتراض کردند.

سرانجام، در 2 سپتامبر، درست یک روز قبل از رویداد، یک مهندس تسلا اعلام کرد که این رویداد در ساعت 4:45 بعد از ظهر در مرکز شهر آستین برگزار می شود. ویدئویی که توسط کانال YouTube Out of Spec BITS منتشر شده است، فضای داخلی این رویداد را نشان می دهد. چندین دستگاه Cybercab در محل حضور داشتند و مهندسان تسلا نیز کمتر از 15 دقیقه ارائه کردند. نکته قابل توجه این بود که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا در این مراسم حضور نداشت.

نکته قابل توجه این رویداد اعلام این بود که ناوگان روبوت تاکسی تسلا از مرز 1 میلیون مایل رانندگی بدون نظارت عبور کرده است. همچنین مشخص شد که ناوگان کوچک Cybercabs در همان هفته در آستین شروع به کار خواهند کرد. وب سایت تسلا همچنین اکنون فرمی برای افرادی که علاقه مند به خرید ناوگان از Cybercab هستند، دارد.

با این حال، هنوز مشخص نیست که این خودرو چه زمانی یا حتی برای خرید توسط مشتریان عادی در دسترس خواهد بود یا خیر. ایلان ماسک بارها اعلام کرده است که در آینده، مردم می‌توانند شخصاً یک Cybercab خریداری کنند و آن را به شبکه تسلا اضافه کنند تا در مواقعی که از خودرو استفاده نمی‌شود، به عنوان یک ربات تاکسی عمل کند.

تسلا تا زمان انتشار این گزارش به درخواستی برای اظهار نظر درباره تحقیقات NHTSA و مسائل مطرح شده در مورد Cybercab پاسخ نداده بود.