امید محمدی; بازار: تسلا جنگ قیمت برای تولید خودروهای برقی ارزان را به چین باخت. تسلا موتورز امروز اعلام کرد که برنامه های خود را برای تولید یک خودروی الکتریکی ارزان قیمت که در آن سرمایه گذاری زیادی کرده بود، لغو کرده است. این خودروساز آمریکایی منابع مالی و سرمایه گذاری خود را روی توسعه و تولید خودروهای تاکسی خودران متمرکز کرد.
ظاهرا تاکسی های خودران تسلا بر اساس پلت فرم خودروهای سایز کوچک طراحی و تولید خواهند شد. از سال 2006، ایلان ماسک به دنبال تولید خودروهای ارزان قیمت برای عموم مردم بوده است. موفقیت تسلا در تولید خودروهای الکتریکی غیرقابل انکار است، ماسک در سال های اخیر بارها به سرمایه گذاران و مشتریان وعده عرضه خودروهای برقی ارزان قیمت داده است. تسلا قصد دارد محصولات برقی خود را با قیمت 39 هزار دلار در بازار آمریکا بفروشد. بنابراین این خودروساز دیگر محصول 25 هزار دلاری تولید نخواهد کرد.
سهام تسلا پس از اعلام این خبر، در بحبوحه رقابت شدید خودروسازان چینی و دیگر سازندگان بزرگ خودرو برای عرضه محصولات الکتریکی، 6 درصد کاهش یافت. طرح تاکسی خودران تسلا ممکن است چالش های مهندسی و خطرات تولید را برای این خودروساز ایجاد کند. زیرا تامین قطعات الکترونیکی آن می تواند زمان بر باشد.
با وجود این واقعیت که تسلا برنامه تولید را تغییر داده است. البته لغو سفارشات تولید قطعات خودروهای برقی به قطعه سازان اعلام نشده است. استراتژی تسلا برای تولید خودروهای ارزان قیمت با تغییرات طراحی نشان می دهد که ماسک از مزیت های رقابتی خود برای بردن بازار با چینی ها استفاده می کند.
تصاحب سهم بازار با خودروهای برقی ارزان، نفوذ چین در بازارهای جهانی را بیش از سایر خودروسازان غربی عمیق تر کرده است.
سود بردن از خودروهای ارزان قیمت چالشی جدی برای تمامی صنایع خودروسازی (به جز چینی ها) است، اقدامات اخیر چین در کاهش قیمت محصولات خود می تواند در صورت رقابت با سایر سازندگان زیان های هنگفتی را برای تولیدکنندگان به همراه داشته باشد. تسلا برای تولید Cybertruck سال ها زمان و هزینه صرف کرد، این محصول گران قیمت با نقاط ضعف زیادی راهی بازار شد. اما خودروسازان چینی با سرمایه گذاری در زنجیره تامین و تولید خودروهای ارزان قیمت، چالش فروش را برای Cybertruck در بازارهای جهانی ایجاد کرده اند. تصاحب سهم بازار با خودروهای برقی ارزان، نفوذ چین در بازارهای جهانی را بیش از سایر خودروسازان غربی عمیق تر کرده است. در زمانی که خودروسازان چینی در حال برنامه ریزی برای تسلط بر زنجیره تامین خودروهای الکتریکی جهانی بودند، تسلا به دنبال خرید توییتر، تولید تراشه های مغزی و تولید موشک اسپیس ایکس بود.
تسلا سال گذشته 1.8 میلیون دستگاه خودرو فروخت و پیش بینی می شود تا سال 2028 به 4.2 میلیون دستگاه برسد.
خودروهای خودران برنده تسلا شد
در سال 2020، ایلان ماسک اعلام کرد که مایل است تا سال 2030 20 میلیون دستگاه خودروی تسلا تولید و عرضه کند. مشخص نیست که چگونه ایلان ماسک با تغییر در طرح ساخت خودروهای برقی ارزان قیمت به این آرزو خواهد رسید. مشتریان خودروهای الکتریکی تسلا نباید انتظار یک خودروی الکتریکی 25000 دلاری داشته باشند، سال گذشته تسلا 1.8 میلیون دستگاه خودرو فروخت، انتظار می رود این میزان تا سال 2028 به 4.2 میلیون دستگاه برسد.
تسلا معتقد است که اگر خودروسازان توانایی تولید خودروهای خودران را نداشته باشند، ارزش آنها در بازار جهانی صفر است.
ایلان ماسک آینده حمل و نقل بدون حضور راننده را اعلام کرده است، بنابراین از هم اکنون به دنبال سرمایه گذاری و تبلیغ خودروهای خودران در کلاس ها و سطوح مختلف است. تسلا معتقد است که اگر خودروسازان توانایی تولید خودروهای خودران را نداشته باشند، ارزش آنها در بازار جهانی صفر است. قابل ذکر است که تولید و استفاده از خودروهای خودران در آمریکا و چین مجوزها و مجوزهای لازم را دریافت کرده است.
تسلا به دنبال ایجاد اکوسیستمی برای خودروهای خودران است تا از توسعه صنعت خودروسازی چین و تولید خودروهای الکتریکی ارزان قیمت خودران جلوگیری کند. اگرچه گزارش هایی از تصادفات خودروهای خودران تسلا منتشر شد، اما به نظر می رسد این گزارش ها از امسال کاهش پیدا کند.
در پایان لازم به ذکر است که همزمان با توقف طرح تسلا برای تولید خودروهای برقی مقرون به صرفه، اروپایی ها رقابت شدیدی را برای تولید خودروهای برقی ارزان آغاز کردند.
گفتگو در مورد این post