بنزین از تورم عقب ماند/ هنوز همه ماشین شخصی را ترجیح می دهند؟

وی تاکید کرد: الان موضوع این نیست قیمت بنزین و CNG و محدوده قیمت آنها مناسب است یا خیر; موضوع نرخ برای هر دو سوخت تقریبا رایگان است.

یکی از اعضای هیئت مدیره اتحادیه CNG گفت: برآوردها حاکی از آن است که حجم استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی اعم از تاکسی اینترنتی و تاکسی خیابانی کاهش چشمگیری داشته و به موازات آن فروش بنزین در پمپ بنزین ها افزایش یافته است. به میزان قابل توجهی و آمار مصرف CNG نیز به میزان قابل توجه و قابل توجهی بیش از 20 درصد کاهش یافته است. وقتی این سه موضوع را کنار هم می گذاریم و با حجم عظیم ترافیک به خصوص امسال مقایسه می کنیم، به این نتیجه می رسیم که مردم خودروهای شخصی را به هر وسیله نقلیه عمومی ترجیح می دهند و سوخت اصلی آنها بنزین است.

وی خاطرنشان کرد: ابتدا باید فکری به حال بنزین کرد تا زمانی که قیمت بنزین پایین باشد هیچ یک از برآوردهای دیگر از جمله اینکه چقدر می توانیم سبد سوخت را به نفع CNG افزایش دهیم جواب نمی دهد. به عبارت دیگر، استراتژی‌های توسعه ECNG تا زمانی که نرخ سوخت حل نشود، بی‌معنی هستند.

سهرابی تصریح کرد: قطعا برنامه هایی وجود دارد که در نهایت منجر به کاهش سهم بنزین در سبد سوخت به نفع CNG می شود و این امر علاوه بر رفع عدم تعادل بنزین به کاهش واردات بنزین نیز کمک می کند.

وی گفت: توسعه CNG باید پایدار باشد و باید به ماموریت های خود از جمله تحقق هوای پاک عمل کند. جی به اهداف مورد نظر نخواهد رسید.

یکی از اعضای هیئت مدیره انجمن CNG گفت: در زمینه توسعه پایدار CNG برای افزایش سهم آن در سبد سوخت موارد زیادی باید مورد توجه قرار گیرد و برای امسال و سال آینده برنامه ریزی شده است. سال، اما تا زمانی که قیمت واقعی بنزین نیست. به نتیجه نمی رسد یا بازده مورد انتظار را نخواهد داشت.

منبع: ایلانا