آزمون شیائومی برای شکست بازار پرترافیک خودرو

طبق گزارشات بازار، شیائومی قرار است در زمان سختی برای خودروهای چینی وارد خودروهای الکتریکی شود. شیائومی چین خودروی برقی خود را عرضه کرد و این نشان از ورود این شرکت الکترونیکی به دنیای خودرو دارد.

سومین فروشنده بزرگ گوشی های هوشمند در جهان تاکنون تنها گفته است که قیمت خودروی آن زیر 500000 یوان (69170 دلار و 64 سنت) خواهد بود. این مدل‌ها که در بیش از ۷۰ فروشگاه در سراسر چین رونمایی شده‌اند، با خودروهای اسپرت تایکان و پانامرا پورشه مقایسه می‌شوند.

رالی سهام 8 میلیارد دلاری شیائومی با یک آزمون کلیدی روبرو می شود زیرا این غول چینی گوشی های هوشمند اولین خودروی الکتریکی خود را در حالی که تلاش می کند وارد بازار ناآشنا و رقابتی شدیدی شود رونمایی کرد. این شرکت فروش سری SU7 خود را در چین آغاز خواهد کرد که حاصل تلاش 10 میلیارد دلاری آمریکا در بزرگترین بازار خودروهای الکتریکی جهان تحت سلطه تسلا و BYD است. این سدان احتمالاً بر اساس پیش بینی قیمت تحلیلگران وارد رقابتی ترین بخش خواهد شد.

لی جون، بنیانگذار و یکی از بنیانگذاران میلیاردر شیائومی، این چالش را جدیدترین تلاش خود نامیده است و توانایی شیائومی برای شکستن بازار شلوغ را برای بار دوم با قابلیت های تکنولوژیکی خود آزمایش می کند.

این ارائه جاه‌طلبی مدیرعامل و بنیانگذار شیائومی، لی جون را برآورده می‌کند که از ورود این شرکت به خودروهای الکتریکی در سال 2021 خبر داد. او متعهد شد 10 میلیارد دلار در تجارت خودروی شیائومی سرمایه‌گذاری کند و آن را “آخرین پروژه بزرگ کارآفرینی” خود توصیف کرد. زندگی تحلیلگران در مورد موفقیت پروژه خودروی شیائومی اختلاف نظر دارند.

استقبال از SU7 احتمالاً جهت سهام شیائومی را پس از افزایش 22 درصدی نسبت به پایین‌ترین سطح ماه فوریه، علیرغم جنگ طولانی قیمت خودروهای الکتریکی در چین، تعیین می‌کند. تحلیلگران می گویند که بازار انتظار دارد بیش از 50000 محموله در 12 ماه اول عرضه SU7 عرضه شود.

پیش‌بینی می‌شود که بازار خودروهای الکتریکی چین برای دومین سال متوالی کاهش یابد، به‌علاوه یک سازمان بزرگ صنعتی پیش‌بینی کرده است که رشد فروش در سال 2024 از 36 درصد در سال گذشته و 96 درصد در سال 2022 به 25 درصد کاهش یابد. در سال 2023، لی اتو حدود 376000 دستگاه را تحویل داد.

تخمین های قیمتی از سوی بانک های وال استریت برای سدان شیائومی از 200000 یوان تا 300000 یوان (276,68,26 تا 41,502,39 دلار) متغیر است. یک گزارش محلی قیمت اولیه 266000 یوان را برای نسخه استاندارد SU7 نشان می دهد. لی گفت که این خودرو می تواند در 2.78 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

جانسون وان، تحلیلگر گروه مالی جفریز، گفت که محدوده 200000 تا 250000 یوان در واقع رقابتی ترین بخش در فضای الکتریکی چین در حال حاضر است.

SU7 شیائومی در زمانی عرضه می‌شود که بازار خودروی چین، بزرگ‌ترین بازار جهان، با چالش‌هایی در چندین جبهه از جمله جنگ قیمت‌ها و اقتصاد داخلی کند مواجه است که تقاضا برای خودرو را کاهش داده است. خطر این است که آنها بیش از حد روی فضای EV تمرکز می کنند و تمرکز خود را روی بخش ها و محصولاتی که آنها را به آنجا رسانده اند از دست می دهند.

هواوی به جای ساخت مدل خود با حداقل پنج خودروساز برای تولید وسایل نقلیه الکتریکی شریک شده است و از طرفداران قوی گوشی های هوشمند، فناوری منحصر به فرد و ویژگی های ارتباطی خود بهره می برد. برند شریک آن یعنی Aito در حال حاضر برای دو ماه متوالی پرفروش‌ترین خودروی تازه وارد در چین بوده است. در حالی که شیائومی از اکوسیستم فناوری هوشمند نیز بهره می برد، مدل کسب و کار EV آن متفاوت و گران تر است. با ادامه جنگ بی‌سابقه قیمت‌ها، تعداد کمی از تولیدکنندگان داخلی به جز BYD و LeAto توانسته‌اند سودآور باقی بمانند.

تیموتی ژائو، تحلیلگر گلدمن ساکس، انتظار دارد شیائومی بر اساس محموله های 65000 دستگاهی و میانگین قیمت فروش 225000 یوان، به 14 میلیارد یوان فروش خودروهای الکتریکی در سال 2024 دست یابد. این شرکت در سال گذشته 271 میلیارد یوان فروش داشته است. وی افزود که رونمایی از اولین مدل خودروی هوشمند الکتریکی شیائومی، پنجره ای به بازار و ارزیابی مجدد ابتکارات جدید آن خواهد بود.