بازار گروه بین الملل: صدور اخطاریه های هوانوردی بین‌المللی توسط مرکز هماهنگی عملیات‌های انسانی یمن در مهر ماه، نقطه پایانی بر دکترین محاصره یک‌دهه‌ای ائتلاف سعودی علیه صنعا گذاشت. لغو پرواز صدها در فرودگاه بین‌المللی ملک خالد ریاض و سایر فرودگاه‌های سعودی و هشدار فوری سه قدرت غربی (آمریکا، بریتانیا و کانادا) به اتباع و خطوط هوایی خود، از ورود بحران به فاز مخاطرات ژئواکونومیک و موازنه وحشتناک پروازی حکایت دارد.
عملیات موسوم به «طوفان قاطعیت» در فروردین ماه سال ۱۳۹۴ (مارس ۲۰۱۵) برای ارزیابی منطق کلاسیک تفوق نظامی مطلق و فلج‌سازی زیرساخت‌های حیاتی آغاز شد. عربستان سعودی با بستن دالان‌های، کنترل گمرکات دریایی در بندر حدیده و تعطیل‌سازی پروازهای غیرنظامی فرودگاه بین‌المللی صنعا در پی ایجاد گسست لجستیکی و شورش‌های معیشتی درون جامعه یمن برآمد نیروهای انصارالله را ناگزیر از پذیرش شروط انقیاد کند.
پارادوکس محاصره ده‌ساله و تکوین بازدارندگی پیشرفته تسلیحاتی در یمن
عملیات موسوم به «طوفان قاطعیت» در فروردین ماه سال ۱۳۹۴ (مارس ۲۰۱۵) برای ارزیابی منطق کلاسیک تفوق نظامی مطلق و فلج‌سازی زیرساخت‌های حیاتی آغاز شد. ائتلاف به رهبری عربستان سعودی با بستن دالان‌های زمینی، کنترل گمرکات دریایی در بندر حدیده و تعطیل‌سازی پروازهای غیرنظامی فرودگاه بین‌المللی صنعا در پی ایجاد گسست لجستیکی و شورش‌های معیشتی درون جامعه ایمن بر تا نیروهای انصارالله را ناگزیر از پذیرش شروط انقیاد کند. با این حال، تاریخ منازعات نامتقارن ثابت کرده است که انزوای کامل ژئوپلیتیک، شرایط خاص می‌تواند به بستری برای خودکفایی تاب‌آور و تکوین جهش‌های نامتعارف فناورانه بدل شود.
نیروهای مسلح مستقر در صنعا در طول یک دهه زیر فشار محاصره، سازوکارهای تولید خود را در کارگاه‌های زیرزمینی و با بهره‌گیری از مهندسی معکوس تجهیزات برجای‌مانده انجام دادند. طراحی تسلیحات نقاط بردار بالستیک مانند سامانه‌های «فلسطین»، «برکان» و «طوفان» و ادغام آنها با نسل‌های جدید بال‌های پروازی تهاجمی انتحاری از سری «صماد» و «وعید»، توازن قوا را در میدان آتش بازتعریف کرد. انباشت این توان تکنولوژیک در کنار شبکه‌های بومی فرماندهی و کنترل، معادله تحمیل اراده را به طور کامل معکوس ساخت؛ به طوری که بازیگری که در سال‌های آغازین جنگ حتی امکان نصب تجهیزات بیمارستانی را نداشت، امروز به سطحی از آتش رسیده است که در ارتفاع راهبردی پادشاهی سعودی را به محیطی پرمخاطره و غیرقابل پیش‌بینی تبدیل کرده است.
نقطه کانونی این دگردیسی در آن نهفته است که کارآمدی سلاح‌های فوق‌پیشرفته و چند میلیون دلاری خریداری‌شده توسط سامانه‌های دفاع هوایی «پاتریوت ام‌آیام-104» و سامانه‌های پدافندی ارتفاع بلند «تاد»، در برابر سرعت فوجی (Swarm) پتیک‌پادهای با قیمت بسیار پایین اثربخشی شد. در واقع، ریاض در ورطه پارادوکسی گرفتار آمد که در آن هزینه‌های تسلیحاتی متعارف، نه تنها امنیت ملی را تضمین کرد، بلکه به دلیل آسیب پذیری زیرساخت‌های مدرن اقتصادی، هزینه‌های تهدیدات نامتقارن را به شدت بر بودجه جاری ساخت.
نیروهای مسلح مستقر در صنعا در طول یک دهه زیر فشار محاصره، سازوکارهای تولید خود را در کارگاه‌های زیرزمینی و با بهره‌گیری از مهندسی معکوس تجهیزات برجای‌مانده انجام دادند. انباشت توان تکنولوژیک در کنار شبکه‌های بومی فرماندهی و کنترل، معادله تحمیل اراده را به طور کامل معکوس ساخت.
از مسدودسازی شریانهای بحری تا گشایش جبهه جنگ کریدورهای هوانوردی
پیش از گشودن فاز فشار بر فضای هوایی، صنعا در اقدامی هماهنگ طی تابستان سال ۱۴۰۵، فاز دوم عملیات نیروی دریایی خود را در دریای سرخ، تنگه باب‌المندب، خلیج عدن و پهنه‌های اقیانوس هند با انضباطی بی‌سابقه به پیش برد. نیروهای یمنی با یکی از کالاها بر شریانهای انتقال و انرژی به سوی بنادر رژیم غذایی جهانی، و ائتلاف غربی بر روی محدودترین نشان‌دهنده‌ترین تجارت‌های تجارت (با حدود ۱۲ درصد از کل تجارت جهانی) در انحصار ناوگان‌های متعارف بین‌المللی نیستند. پرواز خطوط کشتیرانی از کانال سوئز و تن دادن به مسیر امید به دماغه نیک، این فراتر از یک مانور نظامی صرف و در حقیقت یک مانور اقتصادی اقتصادی بود.
با ورود بحران به پاییز سال ۱۴۰۵، اتاق فرماندهی صنعا با ارزیابی بازخوردهای موفق عملیات‌های دریایی، گام دوم این کارزار هیبریدی را از سطح دریا به لایه هوانوردی و آسمان شبه‌جزیره سوق داد. تصمیم مرکز هماهنگی عملیات‌های انسانی (HOCC) در صدور اخطار هوانوردی بین‌المللی در هجدهم مهر ماه سال ۱۴۰۵، آغازگر دکترین نوینی با عنوان «منطقه پرواز ممنوع غیرمستقیم» بود. این اخطاریه با تکیه بر سازوکارهای بین‌المللی ناوبری، خطوط هوایی تجاری را رسماً در معرض خطر قرارهای عملیاتی قرار داد.
نقطه اوج نبوغ روانی و حقوقی در این اعلامیه، استثناء قرار دادن صریح حریم هوایی شهرهای مقدس مکه مکرمه و مدینه منوره بود. این تفکیک هندسی-جغرافیایی، تلاش دستگاه رسانه‌های ائتلاف برای برچسب‌زنی به صنعا مبنی بر تهدید شعائر مذهبی یا هدف قرار دادن زائران بیت‌الله الحرام را از همان ابتدا بی‌اثر کرد. پیام این پیام صادر شده کاملاً فنی و دقیق ارزیابی شده است: تنها آن بخش‌هایی از آسمان عربستان سعودی مشمولان اصابت قرار می‌گیرند که منافع اقتصادی، تجاری تجاری و خطوط تیکی پادشاهی سعودی را پوشش می‌دهند. تفکیکی که راه را بر محکومیت‌های اجماعی در نهادهای منطقه‌ای و اسلامی مسدود ساخت.
پیش از گشودن فاز فشار بر فضای هوایی، صنعا در اقدامی هماهنگ طی تابستان سال ۱۴۰۵، فاز دوم عملیات نیروی دریایی خود را در دریای سرخ، تنگه باب‌المندب، خلیج عدن و پهنه‌های اقیانوس هند با انضباطی بی‌سابقه به پیش برد.
ضربه مستقیم به شریانهای ارتباطی و زنجیره تامین با لغو صدها پرواز در ریاض
تبعات عملیاتی هشدار پروازی یمن در کمتر از چند روز به طور مستقیم در ترافیک پروازی قلب پایتخت عربستان متجلی شد. گزارش‌های ثبت‌شده هوانوردی از لغو صدها پرواز ورودی و خروجی در فرودگاه بین‌المللی ملک خالد ریاض پرده برداشت شده است. این فرودگاه که نقشه کلیدی را به عنوان دومین هاب پرترافیک مسافر و باری عربستان سعودی از فرودگاه بین‌المللی ملک عبدالعزیز جدافا می‌کند، با توقف پروازهای شرکت‌های اروپایی، آمریکایی و آسیایی روبه‌رو شد.
پیامد چنین گستی صرفاً به زمین‌گیر شدن هزاران مسافر یا تحمیل خسارات ناشی از بازگرداندن بلیت‌ها محدود نمی‌شود، بلکه آسیب ساختاری اصلی به شبکه «کارگو» و تأمین قطعات سریع صنعتی و اداری وارد می‌شود. فرودگاه ملک خالد نقطه پیوند شرکت‌های لجستیکی مانند دی‌اچ‌ال و فدرال اکسپرس با بازار عربستان است. بروز اخلال در نشست و برخاست پروازها، باعث ایجاد بحران‌های شبکه‌ای در پروژه‌های کلان، تضعیف اعتماد بازرگانان به زمان‌بندی‌ها و انتقال بخش‌های اعظمی از بار هزینه‌های حمل‌ونقل در مسیرهای حمل زمینی می‌شود.
علاوه بر این، هشدارهای شدیداللحن امنیتی از سوی وزارتخانه‌های ایالات متحده آمریکا، بریتانیا و کانادا، فضای بازرگانی عربستان را وارد یک دوره شوک احتیاطی کرد. زمانی که دیپلمات‌ها و هیئت‌های مشاوره‌ای بین‌المللی به ریاض منع پرواز می‌کنند یا هشدارهای سطح 3 و 4 برای این کشور صادر می‌شود، سرمایه‌گذاران خرد و کلان، سرمایه‌گذاری می‌کنند و این امر در شاخص‌های مبادلاتی بازار مالی تداول عربستان و ارزش قرض‌الحسنه‌های بین‌المللی دولت این کشور، بازتاب‌های فوری خواهد بود.
با ورود بحران به پاییز سال ۱۴۰۵، اتاق فرماندهی صنعا با ارزیابی بازخوردهای موفق عملیات‌های دریایی، گام دوم این کارزار هیبریدی را از سطح دریا به لایه هوانوردی و آسمان شبه‌جزیره سوق داد.
فروپاشی معماری در سند چشم‌انداز ۲۰۳۰ و چالش قطبیت ترانسیتی
پاشنه آشیل بنیادین سعودی در این رویارویی، گره خوردن هویت و بقای بلندمدت نظام تصمیم گیری آن با موفقیت سند چشم‌انداز ۲۰۳۰ است. این سند که بر اساس بلندپروازی‌های محمد بن‌سلمان تدوین شد، با هدف رهایی از اقتصاد شبه‌جزیره از تله تک‌محصولی نفت و تبدیل شدن به ریاض به سرمایه‌گذاری و ترانزیتی‌ها به اجرا گذاشته شد. جذب بیش از 500 میلیارد دلار سرمایه خارجی برای ساخت ابرپروژه‌هایی مانند کلانشهر نئوم، توسعه گردشگری لوکس در سواحل دریای سرخ، تبدیل به مرکز رویدادهای سرگرمی و جذب منطقه‌ای بیش از 500 شرکت چندملیتی به پایتخت، ستون‌های اصلی این سند به شماره می‌روند.
این سند متکی بر یک پیش‌فرض راهبردی و حیاتی است: «تصویرسازی از عربستان به عنوان جزیره ثبات و پیش‌بینی‌پذیری در دل پرآشوب». بحران‌های هوایی و به صدا درآمدن آژیرهای هشدار در پایتخت، بنیان این پیش‌فرض را به کلی نابود می‌کند. هیچ سرمایه‌گذاری بین‌المللی حاضر به انتقال دارایی به سرزمینی نیست که حتی تردد هوایی مدیران ارشد آن را با هشدارهای موشکی همراه باشد. به موازات آن، پروژه‌های گردشگری لوکس با هراس از ناامنی آسمان، به طرح‌هایی که توجیه اقتصادی ندارند و زیانده مبدل خواهند شد.
از بُعد هوانوردی غیرنظامی، عربستان پروژه‌های تحت عنوان شرکت هوایی «ریاض‌ایر» را با تزریق ده‌ها میلیارد دلار بودجه و سفارش صدها فروند بویینگ و ایرباس کلید زد تا با خطوط تلفن نامداری مانند امارات و قطرایرویز برای سهم‌گیری از ترانزیتی شرق و رقابت کند. تبدیل شدن آسمان عربستان به منطقه هوانوردی و افزایش سرسام‌آور حق بیمه خطرات جنگی توسط شرکت‌های بیمه‌ای مانند لویدز، به تمام‌شده‌های پرواز از مبدا و مقصد عربستان را به عنوان نامتعارفی گران می‌کند. رویدادی که به مسافران بین‌المللی به دالان‌های هوایی در دوحه و دبی و شکست زودهنگام رؤیای هاب پروازی ریاض منجر خواهد شد.
در پی تسری از این تقابل به آسمان پایتخت، خاندان سعودی و اتاق‌های تحلیل استراتژیک آن در برابر دو گزینه و سناریوی خاص قرار گرفته‌اند: سناریوی اول، راه‌حل تقابل انتحاری و تشدید نقشه‌های نظامی است. سناریوی دوم و تنها مسیر بقای عقلانی، «پذیرش واقعیت جدید موازنه قدرت و امضای فوری نقشه راه جامع صلح» با دولت نجات ملی در صنعا است.
فروپاشی دکترین امنیت وارداتی و بی‌پاسخ ماندن چتر حمایتی غرب
یکی از آموزه‌های برجسته تحولات پاییز سال ۱۴۰۵، عیان شدن ناکارآمدی و شکاف عمیق در معماری امنیت وارداتی بود که دهه‌هاست عربی حوزه خلیج فارس به آن وابسته‌اند. استقرار ناوگان‌های نظامی فرامنطقه‌ای و تشکیل ائتلاف‌های موسوم به «نگهبان شکوفایی» به رهبری فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) گذرگاه‌های دریایی را در برابر اراده صنعا ایمن می‌سازند. در منطقه هوایی نیز، حضور اسکادران‌های جنگنده غربی و رادارهای فوق‌پیشرفته، قادر به ارائه حفاظت صددرصدی و نفوذناپذیر در برابر موشک‌های هایپرسونیک و ریزپرنده‌های یمنی نبوده است.
در حقیقت، هشدارهای صادرشده توسط، ایالات متحده و کانادا نشان می دهد که غرب در غرب در قبال این بحران از موضع مداخله دار به «مدیریت باز و هشدار اضطراری» تغییر مسیر داده است. دولت‌های غربی به واسطه استراتژی بر تحولات محلی و تقابل هژمونیک با چین در حوزه تایوان، مازاد، انگیزه و منابع برای ورود به یک نبرد فرسایی و نامحدود در شبه‌جزیره عربستان هستند.
این رفتار غربی، پیامی شفاف برای نخبگان در ریاض به همراه دارد: دیپلماسی و متحدانش در برخورد مستقیم با موضع‌های بومی، به جای ایجاد سپر آهنین، مردم خود را از جغرافیای خطر دور نگه دارند. این مطمئن عریان، توهم امنیت تضمین‌شده از خارج را از پیش در ریاض متزلزل کرده و نشان می‌دهد که ادامه اتکا به پیمان‌های امنیتی خارجی بدون تنش‌زدایی پایدار منطقه‌ای، ساختاری فوق‌العاده‌کننده را پدید می‌آورد.
سناریوهای پیش روی ریاض و ناپذیری تمکین به صلح ساختاری
در پی تسری این تقابل به آسمان پایتخت، خاندان سعودی و اتاق‌های تحلیل استراتژیک آن در برابر دو گزینه و سناری خاص قرار گرفته‌اند:
سناریوی اول، راهبرد تقابل انتحاری و تشدید عملیات نظامی است. ریاض ممکن است زیر فشار جناح‌های تندرو اقدام به بمباران مجدد مراکز غیرنظامی و بنادر یمن کند. خروجی مسلم این سناریو، هدف قرار گرفتن همزمان شاه‌لوله‌های نفتی آرامکو مانند خطوط شرق-غرب، پایانه‌های کشفی رأس تنوره و ایستگاه‌های آب‌شیرین‌کن در سواحل خلیج فارس و دریای سرخ خواهد بود. عاملی که نفت عربستان سعودی را مختل می کند، بازار جهانی انرژی را از صد دلار و هزینه های گزافی به بودجه سالانه آن تحویل می دهد. این مسیر عملاً به معنای خودکشی اقتصادی و ابطال پروژه‌های توسعه‌ای مدرن خواهد بود.
سناریوی دوم و تنها مسیر بقای عقلانی، «پذیرش واقعیت جدید موازنه قدرت و امضای فوری نقشه راه جامع صلح» با دولت نجات ملی در صنعا است. ارکان رهبری یمن شروط را شفاف، غیرقابل تفسیر و منصفانه اعلام کرده‌اند: رفع کامل و بی‌قیدوشرط محاصره فرودگاه صنعا و بندر حدیده، خروج نظامیان بیگانه از تمامی جزایر و اراضی یمن و اختصاص سهم ویژه از عوید فروش نفت یمن به پرداخت حقوق معوقه معلمان، کارمندان و کشور.
برآیند تحلیلی تحولات نشان می دهد که بازی زمان دیگر به نفع ریاض نیست. کشوری که در بهار سال ۱۳۹۴ رویای برچیدن مقاومت یمن طی چند هفته را در سر می‌پروراند، در پاییز سال ۱۴۰۵ ناچار در میان دو گزینه «پایان قطعی محاصره یمن» یا «پذیرش بحران تعطیلی فضای هوایی و اقتصادی خود»، یکی را برگزینند. تجربه بحران اخیر هوانوردی در ریاض نشان داد که معادله بازدارندگی در غرب آسیا است که بازتعریف شده و در دوران سلطه یک‌طرفه جنگ‌های هوایی و محاصره‌های غیرانسانی برای همیشه در شبه‌جزیره به سر آمده است.
گفتگو در مورد این post