اقتصاد ایرانی: در این گزارش شرایط فروش اقساطی کویک را بخوانید.
اقتصاد ایران:
بررسی آخرین آگهی های فروش خودرو در نمایشگاه های خصوصی نشان می دهد که مدل های کوئیک اس و کوییک اس آر در قالب طرح های اقساطی مختلف در اختیار متقاضیان قرار گرفته است. با توجه به نوسانات موجود در بازار خودرو، استفاده از تسهیلات اعتباری و مدل های خرید اقساطی به یکی از راهکارهای اصلی خریداران برای مدیریت نقدینگی تبدیل شده است.
طبق آگهی های فروش اقساطی کویک در نمایشگاه های خودرو، اولین طرح اقساطی کویک اس با پیش پرداخت 910 میلیون تومان موجود است. در این طرح خریداران می توانند مابقی مبلغ خودرو را در دوره بازپرداخت 24 ماهه و با اقساط ماهانه 24 میلیون تومان تسویه کنند.
در گزینه دیگری که برای مدل Quick SR و متقاضیان با نقدینگی اولیه کمتر ارائه شده است، مبلغ پیش پرداخت معادل 590 میلیون تومان در نظر گرفته شده است. در این طرح فروش، خریدار موظف به پرداخت اقساط به مبلغ 43 میلیون تومان در ماه در بازه زمانی 30 ماهه است.
همچنین طرح فروش اقساطی سوم این خودرو به کوییک اس آر اختصاص دارد که بر اساس پیش پرداخت سنگین تری به مبلغ 730 میلیون تومان طراحی شده است. طبق شرایط اعلام شده برای این طرح، اقساط ماهانه این مدل 60 میلیون تومان تعیین شده است که خریدار باید ظرف مدت 24 ماه آن را تکمیل کند.
توضیح مهم: این گزارش فقط جهت اطلاع رسانی است. سایت اقتصاد آنلاین در زمینه فروش اقساطی خودرو فعالیتی ندارد و صرفا به بررسی و معرفی شرایط و طرح های ارائه شده توسط نمایشگاه های خودرو شخصی می پردازد.
مقایسه فنی و تفاوت های کلیدی دو سدان اقتصادی و هاچ بک سایپا / کوئیک بخریم یا ساینا؟
کوئیک و ساینا به عنوان دو محصول پرطرفدار و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا، هر دو بر روی پلت فرم مشترک X200 و بر اساس ساختاری توسعه یافته در مقایسه با پراید ساخته شده اند. با این تفاوت که ساینا به عنوان یک سدان خانوادگی و کوئیک به عنوان یک هاچ بک کراس جوان پسند به بازار عرضه شد. همین تفاوت در شکل بدنه باعث شده تا ساینا با طول بیشتر، صندوق عقب جادارتری را برای سفرهای شهری و خانوادگی فراهم کند، در حالی که کوئیک با ارتفاع کمی بیشتر، ریل های سقف و ابعاد جمع و جورتر، گزینه چابک تری برای تردد و پارک در شهرهای بزرگ است. علیرغم این تفاوت ظاهری، ساختار کابین و داشبورد در مدل های جدید هر دو خودرو، برای پاسخگویی به نیاز خریداران مقرون به صرفه، دستخوش به روز رسانی های مشابهی شده است.
زیر کاپوت هر دو خودرو یک موتور وجود دارد. قلب تپنده کویک و ساینا، موتور آشنای 1.5 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی (مدل M15) است که توانایی تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور را دارد. این نیروی محرکه از طریق یک جعبه دنده 5 سرعته دستی (و یک مدل اتوماتیک CVT در برخی مدل های کوئیک) به چرخ های جلو منتقل می شود. با توجه به وزن بسیار نزدیک این دو خودرو (که در بازه 1050 تا 1070 کیلوگرم قرار دارد)، عملکرد فنی، کشش در سربالایی ها و مصرف سوخت ترکیبی آنها که حدود 7 لیتر در صد کیلومتر است، تفاوت قابل توجهی با یکدیگر ندارند و هر دو خودرو هزینه های نگهداری و مصرف سوخت کاملاً مشابهی را به صاحبان خود تحمیل می کنند.
در زمینه امکانات رفاهی، ایمنی و تجهیزات استاندارد (مانند استاندارد 85)، سایپا سعی کرده در نسخه های جدید فیس لیفت هر دو خودرو یعنی کوییک S و ساینا S، سطح مشابهی از آپشن ها مانند سیستم مانیتور فشار باد لاستیک، چراغ روز و ترمزهای کمکی را ارائه دهد. کیفیت سواری و سیستم تعلیق در هر دو مدل با توجه به ماهیت اقتصادی کوئیک نسبتاً خشک ارزیابی شده است، اما به دلیل ماهیت شهری نسبتاً خشک ارزیابی می شود. ابعاد هاچ بک در مجموع، تفاوت اصلی این دو برادر ناتنی به سلیقه خریدار در انتخاب فرم بدن برمی گردد. کسانی که به صندوق عقب جادار نیاز دارند، ساینا را ترجیح می دهند و طرفداران هاچ بک های بلند، کوئیک را اولین انتخاب خود می دانند.
گفتگو در مورد این post