به گزارش بازار، وب سایت شبکه خبری CNN در گزارشی نوشت: دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا قصد دارد روند چند دهه کاهش تعداد پالایشگاه های فعال در این کشور را معکوس کند. اقدامی که به اعتقاد او می تواند به کاهش قیمت بنزین کمک کند. در همین راستا اخیراً مدیران شرکت های نفتی را به کاخ سفید دعوت کرده است.
تیلور راجرز، سخنگوی کاخ سفید به سیانان گفت: رئیسجمهور ایالات متحده و همه اعضای تیم انرژی او به حمایت از بازگشایی پالایشگاههای بسته، افزایش ظرفیت پالایشگاههای موجود و ساخت پالایشگاههای جدید به منظور کاهش قیمتها و تقویت امنیت ملی آمریکا ادامه خواهند داد.
اما به گفته نگارنده، افزایش تعداد پالایشگاه های آمریکایی در کوتاه مدت تاثیری بر کاهش قیمت نخواهد داشت و حتی در بلندمدت نیز بعید است چنین اتفاقی رخ دهد.
از سال 1977، هیچ پالایشگاه نفت جدیدی با ظرفیت قابل توجه در ایالات متحده ساخته نشده است. همچنین تعداد پالایشگاه های فعال این کشور در سال 82 تقریباً دو برابر امروز بود. حتی اگر ساخت پالایشگاه های جدید از فردا آغاز شود، چند سال طول می کشد تا بنزین و گازوئیل مورد نیاز برای کاهش فشار قیمت فعلی وارد بازار شود.
از سوی دیگر شرکت های نفتی آمریکایی عجله ای برای ساخت پالایشگاه های جدید ندارند. صنعت نفت در حال حاضر بسیار سودآور است، اما شرکت ها می دانند که اختلالات فعلی در بازار انرژی موقتی است.
افزایش قیمت بنزین ناشی از جنگ ایران و اوکراین احتمالا آنقدر طولانی نخواهد بود که سرمایه گذاری چند میلیارد دلاری و سال ها زمان مورد نیاز برای ساخت پالایشگاه های جدید را توجیه کند.
جنگها ظرفیت پالایش را کاهش داده است
این شبکه خبری نوشت: محدودیت ظرفیت پالایشی در سراسر جهان و نه تنها در آمریکا یکی از عوامل اصلی جهش قیمت سوخت در سال جاری است. عاملی که حتی بیش از اختلال در انتقال نفت خام از تنگه هرمز در پی جنگ با ایران، بازار را تحت تأثیر قرار داده است.
دارن وود، مدیرعامل ExxonMobil در اوایل تابستان امسال گفت: در 35 سالی که من در صنعت پالایش کار میکنم، همیشه ظرفیت پالایشی مازاد بوده است. اما اکنون با محدودیت ظرفیت پالایشی مواجه هستیم. بنابراین قیمت سوخت در جایگاه ها بر اساس عرضه و تقاضای فرآورده های تصفیه شده تعیین می شود نه نفت خام.
پالایشگاه ها در خاورمیانه و روسیه در جریان حملات نظامی آسیب دیده اند. روسیه که سال ها یکی از صادرکنندگان اصلی فرآورده های پالایشی بود، اکنون به دلیل کمبود سوخت در داخل کشور به یک واردکننده خالص تبدیل شده است. حتی پالایشگاه هایی که هنوز در منطقه خلیج فارس فعال هستند به دلیل ادامه اختلال در حمل و نقل دریایی نمی توانند مانند گذشته محصولات خود را صادر کنند.
هیچ راه حل ساده ای وجود ندارد
سی ان ان ادامه داد: قیمت بنزین آمریکایی پس از شروع جنگ با ایران در اواخر فوریه (اسفند 1404) به سرعت افزایش یافت و همچنان بالا باقی مانده است، به طوری که رشد قیمت آن حتی از افزایش قیمت نفت خام نیز فراتر رفته است.
بر اساس داده های انجمن خودرو آمریکا، میانگین قیمت هر گالن بنزین در سراسر کشور در روز شنبه (۲۰ شهریور) به ۴.۳۱ دلار رسید که بالاترین قیمت ثبت شده در این ماه است. قیمت گازوئیل نیز برای اولین بار از 6 دلار در هر گالن گذشت. قیمت سوخت هواپیما نیز به بالاترین سطح خود از آوریل رسیده است.
نویسنده در پایان به دلایل بی نتیجه ماندن طرح ترامپ پرداخت و نوشت: با این حال نباید انتظار داشت که افزایش تعداد پالایشگاه های آمریکایی به زودی این وضعیت را تغییر دهد.
در وهله اول، توسعه قابل توجه پالایشگاه های موجود حداقل سه سال طول می کشد و ساخت یک پالایشگاه جدید حتی بیشتر طول خواهد کشید.
از طرفی ظرفیت جدید باید چندین دهه فعال باشد تا سرمایه گذاری انجام شده بازده اقتصادی داشته باشد. عدم اطمینان در مورد مقررات آینده ایالات متحده و تقاضای انرژی نیز چنین سرمایه گذاری های بلندمدتی را مخاطره آمیز می کند.
به همین دلیل، به نظر می رسد شرکت های نفتی ترجیح می دهند درآمدهای بادآورده فعلی خود را در زمینه هایی مانند اکتشاف نفت یا ساخت خط لوله که بازدهی سریع تری دارند، سرمایه گذاری کنند یا این منابع را به سهامداران برگردانند.
گفتگو در مورد این post