به گزارش بازار، علی بسلام مدیرکل گمرک جلفا در جمع خبرنگاران با اشاره به چالش های پیشین در تردد ناوگان حمل و نقل بین المللی در این مرز اظهار داشت: به منظور رفع گلوگاه های ترافیکی و تسریع در روند ترانزیت، به جای تکیه بر توسعه فیزیکی زیرساخت ها، راهبرد «بازطراحی فرآیندهای استقرار ناوگان» در دستور کار قرار گرفت.
بسلام در تشریح جزئیات این طرح افزود: با تفکیک دقیق جریان های ورودی و خروجی و طبقه بندی هوشمند ناوگان، توانستیم با حفظ و ارتقای ضریب امنیتی و کنترل های گمرکی، کارایی تردد را به میزان قابل توجهی افزایش دهیم.
وی در خصوص آمار به دست آمده از اجرای این طرح گفت: قبل از اجرای این مدل تعداد کامیون های متوقف شده در میدان تیر جلفا به حدود 1500 دستگاه می رسید. این در حالی است که گمرک جلفا پیش از این تردد 2000 دستگاه کامیون را در یک روز ثبت کرده بود.
مدیرکل گمرک جلفا با تاکید بر اینکه این دستاورد حاصل هم افزایی نیروهای اجرایی و انضباط در تردد کامیون ها بوده است، خاطرنشان کرد: تسهیل فرآیندهای گمرکی به ویژه در پایانه های مرزی فعال منطقه قفقاز از اولویت های راهبردی برای تقویت مبادلات تجاری است.
به گزارش بازار، سرکنسولگری جمهوری اسلامی ایران در نخجوان نیز با تایید تاثیر مثبت اقدامات مدیریتی انجام شده در مرز جلفا، این اقدامات را گامی مهم در روان سازی تردد ناوگان، کاهش زمان توقف در نقاط مرزی و تسهیل مبادلات تجاری منطقه ای ارزیابی کرد.
گمرک و پایانه مرزی جلفا در شمال غرب استان آذربایجان شرقی و هم مرز با جمهوری خودمختار نخجوان از دیرباز یکی از قدیمی ترین و پرترددترین گمرکات و ترانزیتی کشور به شمار می رفته است.
این پایانه به دلیل قرار گرفتن در محدوده منطقه آزاد تجاری-صنعتی ارس و برخورداری از زیرساخت های ریلی و جاده ای نقش راهبردی در ارتباط کریدورهای تجاری ایران با قفقاز، روسیه، ترکیه و کشورهای منطقه اوراسیا دارد.
با توجه به افزایش حجم مبادلات تجاری در سال های اخیر، مدیریت بهینه بار ترافیکی و تسریع در انجام تشریفات گمرکی از اولویت های اصلی توسعه تجارت منطقه ای در این مرز است.
گفتگو در مورد این post