به گزارش بازار، سید مرتضی سقائیان نژاد در جلسه رسمی و علنی شورای اسلامی شهر قم اظهار داشت: هرگونه تصمیم گیری در خصوص ادامه پروژه مونوریل مستلزم بررسی و رفع مسائل و مشکلات قراردادی و قانونی است.
وی ادامه داد: شهرداری قم بدون رفع مشکلات قانونی این طرح در آینده درگیر مسائل جانبی آن در نهادهای نظارتی خواهد شد.
شهردار قم با اشاره به عدم تعیین تکلیف نهایی مونوریل در شورای عالی فنی کشور، گفت: با توجه به تعداد کم واگن های مونوریل، ثبت سفارش و خرید آن با چالش های جدی همراه است.
وی با بیان اینکه موافق ادغام خط 2 مونوریل و مترو هستیم، گفت: مونوریل اگر طول خط آن افزایش یابد می تواند برای قم کارآمد باشد.
ادامه مونوریل می تواند جذابیت و رفاه مسافران آن را افزایش دهد
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر قم نیز در این جلسه گفت: پروژه مونوریل 9 سال است که متوقف شده و تبعات اجتماعی زیادی در سطوح مختلف داشته است.
سید محمد حسین دهناد با بیان اینکه ارزش فعلی این پروژه بیش از چهار هزار میلیارد تومان است، گفت: مسیر عبور از مقابل حرم حضرت معصومه(س) مهم ترین عامل توقف این پروژه در مسیر حرم مطهر حضرت معصومه(س) بود. زمان اجرای آن، اگرچه این پروژه دارای سه چالش مهم است. ، تقاضای سفر، عرضه واگن و منابع مالی با مشکل مواجه هستند.
وی با ابراز امیدواری برای رفع چالش های اجرای مونوریل گفت: طی مذاکرات انجام شده امکان خرید و تامین 20 واگن فراهم شد و دولت نیز نظر مساعدی در مورد تامین مالی آن و امکان افزایش طول مونوریل دارد. خط جذب مسافر نیز موجود است.
رئیس کمیسیون ساخت و ساز و حمل و نقل شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: طبق قوانین علمی در کنار این مسیر می توان با صدور مجوزهای مختلف برای چند کاربر جذابیت سفر ایجاد کرد و اولین قدم در این راستا می تواند ساخت پاکسوار و اتصال آن به خطوط مترو و تاکسی. بر اساس حمل و نقل انبوه باشد.
دهناد با تاکید بر اینکه ادامه مونوریل می تواند جذابیت و رفاه مسافران را افزایش دهد، گفت: ادامه این طرح تا پردیسان و در نهایت تا فرودگاه قم یکی از سناریوهای قابل اجراست و مونوریل را به توده تبدیل می کند. و شبکه اقتصادی
وی همچنین به نظر مشاور پروژه مونوریل قم اشاره کرد و اظهار داشت: استنادات و ارجاعات مشاور غیرعلمی و قابل تضعیف است و بسیاری از مستندات مندرج در آن بر اساس طرح تفصیلی گذشته قم است که تفاوت اساسی با آن دارد. وضعیت فعلی این شهر که نمی تواند مرجع و مرجع تصمیم گیری شورای اسلامی شهر قم باشد.
دهناد با تاکید بر فراهم بودن زمینه های لازم برای تعریف کاربری های تجاری و گردشگری در طول 10 کیلومتر از خط مونوریل منتهی به حرم مطهر حضرت فاطمه معصومه (س) اظهار کرد: برای تامین مالی این پروژه می توان در چند مرحله تعریف کرد و منابع آن را تامین کرد. با همکاری مشترک مدیریت شهری و دولت عملیاتی شد.
اجرای طرح مونوریل قم از سال 1388 در بستر رودخانه قمرود شهر قم آغاز شد که مرحله اول این پروژه از پارکسوار شمالی تا مصلی قدس است.
در مسیر 6.8 کیلومتری فاز اول طرح مونوریل قم، هشت ایستگاه شامل ایستگاه پایانه، فرهنگیان، امام موسی صدر، پل رضوی، پل شهید رجایی، شهید مطهری، حرم مطهر و مصلی پیش بینی شده است.
گفتگو در مورد این post