معرفی خودرو جک اس 5

در داخل S5 فضای جادار و زیبایی در انتظار ما است که به لطف طراحی خلاقانه دریچه های تهویه، نمایشگرهای اسپرت پشت آمپلی فایر و ارگونومی ابزارها حس خوبی را به مسافران القا می کند. فضای پا و سر برای همه سرنشینان کافی است و با توجه به صندوق عقب نسبتا جادار S5 می توان این خودرو را خودرویی مناسب برای خانواده نامید. تنها مشکل را می توان در بحث مداوم و مکرر در مورد کیفیت نه چندان خوب متریال استفاده شده خلاصه کرد که البته با توجه به رقابت قیمتی در این مورد نمی توان از آن انتقاد زیادی کرد.

کابین نسخه اتوماتیک از نظر ظاهری با مدل گیربکس تفاوت چندانی ندارد و تنها در نکات جزئی با مدل گیربکس تفاوت دارد، مانند: ب. نور متفاوت پشت آمپلی فایر، نمایشگر بزرگتر و گزینه های اضافی مانند ترمز دستی برقی.
البته در نسخه فیس لیفت شاهد رنگ متفاوت تریم داخلی و اضافه شدن دکمه های کروز کنترل هستیم.

جک اس ۵ در ابتدای حضور خود در بازار کشورمان یکی از خوش تیپ ترین و معتبرترین کراس اوورها در رده قیمتی خود به شمار می رفت، اما به دلیل طراحی شیک و نبود رقیب، نتوانست نظر خود را جلب کند. نظرات بسیاری از ویژگی های مثبت ظاهر S5 می توان به تناسب اندام و هماهنگی بین خطوط طراحی اشاره کرد. در واقع در تولید این محصول از شکلی ساده و شیک استفاده شده است که شاید شما را شگفت زده نکند اما به سختی می توان از آن ایراد گرفت. علاوه بر این، به دلیل ارتفاع مناسب از سطح زمین، ظاهر خودرو شبیه کراس اوورهای دو چرخ متحرک واقعی است و با همان عظمت بیننده را به وجد می آورد.

مشخصات جک S5

در این قسمت برگ برنده اصلی S5 نهفته است که آن را در بین خودروهای هم زمان و قیمت آن قرار داده است. یعنی یک موتور ۲ لیتری با بوست توربو مسئولیت عملکرد خودرو را بر عهده می گیرد. این موتور در بهترین حالت خود ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند که در ترکیب با گیربکس ۶ سرعته دستی شتاب بسیار خوبی را به همراه دارد. اما همانطور که می دانید، ساخت گیربکس اتوماتیکی که بتواند رفتار یک مدل گیربکس را حداقل برای این رده قیمتی شبیه سازی کند و S5 در نسخه اتوماتیک را با وجود بهبود گشتاور (به ۲۶۵ نیوتن متر) و افزایش سرعت، آسان نیست. استفاده از گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه پیشرفته گشتاور نسبتاً بالا، نمی تواند. شتاب مدل معمولی را تکرار کنید و کاهش جزئی دارد. بخشی از این کاهش به دلیل وزن بیشتر این مدل، بخشی به انرژی بیشتر در گیربکس اتوماتیک است که البته تفاوت آن با نسخه دنده ای در سرعت های بالاتر آنچنان محسوس نیست.

با این حال، مدل فیس لیفت با موتور ۱.۵ لیتری کاملاً متفاوت به بازار عرضه شد که اگرچه حجم کمتری داشت، اما به دلیل فناوری بالاتر و استفاده از سیستم تزریق مستقیم محدوده دور موتور گسترده تر، توانست قدرت و گشتاور خوبی را ارائه دهد.

Geared Jack S5 از نظر ویژگی‌ها و آپشن‌های خودرو مانند: ترمزهای دیسکی چهار چرخ، مجهز به سیستم‌های کمکی ABS، EBD، HAC، HDC، ESP، EBA، ESP، TCS و سیستم‌های کمکی راننده، متوسط ​​(یا کمی بالاتر از حد متوسط) در نظر گرفته می‌شود. کیسه هوا و صندلی سرنشین، سانروف برقی، سیستم هشدار فشار باد لاستیک، صندلی‌های چرمی و فرمان، فرمان با سیستم کمکی برقی، نمایشگر مرکزی، کامپیوتر داخلی و چراغ‌های اتوماتیک و غیره خواهند بود. کار را برای شما آسان تر می کند. اما در نسخه اتوماتیک امکانات دیگری مانند: صندلی راننده با تنظیمات و حافظه برقی، گرمکن صندلی های جلو، ترمز دستی برقی، گرمکن شیشه جلو، سیستم ورود و استارت بدون کلید، برف پاک کن هوشمند، سنسور جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، مجهز به یک صفحه نمایش بزرگتر برای تکمیل لیست آپشن ها، یک ردیاب به خودرو اضافه شد، همچنین یک دوربین دید عقب و ایربگ های جانبی نیز به خودرو اضافه شد. البته هنوز هم می توان از نبود کروز کنترل و شادی برای خودرویی در این رنج قیمت گله کرد، اما خوشبختانه این آپشن ها در نسخه های فیس لیفت شده نیز به S5 اضافه شده اند.
علاوه بر این، S5 هر پنج ستاره ایمنی را از موسسه تست تصادف چین دریافت کرده است که نشان از عملکرد قابل قبول این محصول دارد.

رقبای زیادی در این بازه قیمتی وجود دارد که بعدی و مهمترین آنها هایما S7 است. این دو محصول به طور کلی شرایط بسیار مشابهی دارند، بنابراین نمی توان گفت که یکی بر دیگری برتری کامل دارد. در مورد طراحی باید بحث را به سلیقه شخصی خود بسپارید. آپشن های آنها تقریبا در یک سطح هستند، به عنوان مثال هایما S7 دارای کروز کنترل و کروز کنترل است، اما در عوض جک S5 از ترمز دستی برقی و حافظه صندلی راننده استفاده می کند. البته فراموش نکنید که S5 پنج ستاره ایمنی CNCAP را دریافت کرده است، در حالی که سطح ایمنی مقامات هایما همچنان در هاله ای از عدم قطعیت است. از نظر ویژگی های شتاب و هندلینگ، شرایط دو خودرو به قدری نزدیک است که تا زمانی که به دنبال تفاوت قابل توجهی نباشید، در انتخاب نهایی تاثیری نخواهد داشت. در این صورت باید نسخه گیربکس S5 را انتخاب کنید که قیمت ارزان تری دارد اما به جای آپشن مصرف کمتری دارد. علاوه بر این، هایما S7 سواری نرم‌تر و سبک رانندگی آشناتری دارد، در حالی که جک S5، از سوی دیگر، سواری اسپرت‌تر و موقعیت کمی پایدارتر در پیچ‌ها دارد. البته، رقبای تنفس طبیعی مانند چری تیگو ۵ و لیفان نیز می توانند