احمد رضوانی با اشاره به تصمیم اخیر برای آزادسازی قیمت تایر افزود: تولیدکنندگان متعهد شده اند که محصولات را با قیمتی کمتر از نرخ فعلی بازار به دست مصرف کنندگان برسانند.
وی با بیان اینکه اختلاف قیمت کارخانه و بازار در برخی لاستیک ها به 40 تا 50 درصد می رسد، تصریح کرد: این اختلاف قیمت عمدتاً بین واسطه ها و شبکه توزیع تقسیم می شود و هیچ سهمی به تولیدکننده نمی رسد.
رضوانی گفت: تولیدکنندگان با اصلاح مکانیزم قیمت گذاری و واگذاری آن به انجمن صنفی می توانند مواد اولیه را با قیمت واقعی تهیه کنند و در عین حال با تقویت نقدینگی و افزایش تولید، فاصله قیمتی کارخانه و بازار را کاهش دهند.
وی تاکید کرد: آزادسازی قیمت ها به معنای افزایش خودسرانه قیمت ها نیست و در تعیین قیمت، قدرت خرید مردم و میزان تقاضا در بازار را در نظر خواهیم گرفت.
به گفته رضوانی، برای لاستیک های خودروهای پرمصرف مانند پراید و پژو که بیشتر مورد استفاده اقشار کم درآمد و فعالان ناوگان حمل و نقل اینترنتی است، کمترین افزایش قیمت و سود کارخانه در نظر گرفته می شود.
مدیرعامل این کارخانه تایرسازی با اشاره به افزایش 30 درصدی قیمت در اردیبهشت ماه سال جاری و افزایش میانگین قیمت 20 تا 23 درصدی اخیر در سایزهای مختلف، گفت: افزایش قیمت آتی متناسب با رشد قیمت تمام شده مواد اولیه و با سود معقول خواهد بود تا تولید مستمر ادامه یابد.
رضوانی همچنین به مشکلات تامین مواد اولیه اشاره کرد و افزود: بیش از 30 درصد مواد اولیه صنعت تایر از خارج از کشور تامین می شود و تحریم ها، مشکلات لجستیکی و تخصیص ارز این روند را با مشکل مواجه کرده است. اما با استفاده از مسیرهای زمینی و ریلی و اقدامات انجام شده، تولید بدون وقفه ادامه دارد.
وی با بیان اینکه ظرفیت اسمی این کارخانه 35 هزار تن در سال است، افزود: برنامه تولید امسال بیش از 41 هزار تن است و تاکنون کاهشی در تولید نداشته ایم.
رضوانی در پایان با تاکید بر لزوم حمایت از تولید داخلی از اولویت تخصیص ارز به واردکنندگان انتقاد کرد و خواستار تسریع در تخصیص ارز و ثبت سفارش مواد اولیه برای تولیدکنندگان شد.
گفتگو در مورد این post