این دوکاتی عجیب بیشتر شبیه یک مجسمه هنری است تا یک موتور سیکلت

شرکت موتورسیکلت سفارشی ویتنامی Bandit9 برداشتی کاملاً متفاوت از DNA اسپرت این برند ایتالیایی دارد.

محصول جدید این شرکت (RED) 800 نام دارد. موتورسیکلتی مجهز به موتور دوکاتی که بیشتر شبیه یک مجسمه فلزی با طراحی آینده نگرانه است تا یک سوپربایک معمولی. بدنه آلومینیومی آن با خطوط منحنی و دست ساز طراحی شده است و رنگ قرمز مسابقه ای در قسمت های مختلف به آلومینیوم برس خورده تغییر می کند. این طراحی از بسیاری از جزئیات بصری درهم و برهم که معمولاً در موتورسیکلت های پرفورمنس یافت می شود، اجتناب می کند.

این دوچرخه بر اساس پروژه قبلی Bandit9، Ducati 821 ساخته شده است، اما فقط یک نمایشگر برای کلکسیونرها نیست: رنگ قرمز آن هدف مهمتری را دنبال می کند. این طرح با همکاری موسسه خیریه RED توسعه یافته و بخش قابل توجهی از درآمد فروش هر دستگاه به مبارزه با بیماری های قابل پیشگیری اختصاص دارد. به عبارتی این دوکاتی علاوه بر عملکرد فنی با هدف کمک به نجات جان انسان ها ساخته شده است.

سبک طراحی منحصر به فرد این شرکت تقریباً همیشه باعث می شود که محصولات آن به راحتی قابل تشخیص باشند. این سبک با بدنه آلومینیومی شروع می شود که به نظر می رسد در ابتدا مایع بوده و ناگهان یخ زده است.

تقریبا هیچ خط مستقیمی در طراحی بدنه وجود ندارد. هیچ درز خارجی پانل ها وجود ندارد و شکستگی های بصری به حداقل رسیده است. حتی قطعاتی مانند زین، چراغ ها و محل قرارگیری کلیدهای کنترلی نیز در طراحی بدنه ادغام شده اند.

زیر این بدنه مجسمه مانند، موتور دو سیلندر V شکل Ducati Testastretta با حجم 821 سی سی قرار گرفته که 110 اسب بخار قدرت و 89 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. طبق گفته Bandit9، این موتورسیکلت می تواند در 3.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 96.5 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن 201 کیلومتر بر ساعت است.

این موتور در یک شاسی فولادی مشبک قرار می گیرد. سیستم تعلیق جلو از یک دوشاخه ساکس غیر قابل تنظیم 43 میلی متری استفاده می کند و عقب دارای کمک فنر تک محور ساکس با پیش بار فنر قابل تنظیم و میرایی برگشتی است.

سیستم ترمز جلو از کالیپرهای شعاعی یکپارچه Brembo و دیسک های 320 میلی متری استفاده می کند. در قسمت عقب، یک دیسک 245 میلی متری برمبو وظیفه توقف موتورسیکلت را بر عهده دارد. وزن این دستگاه بدون احتساب مایعات و سوخت به 175 کیلوگرم می رسد.

Bandit9 چندین قطعه سفارشی از جمله گلگیر، گلگیر و آینه را برای این موتورسیکلت طراحی کرده است. با این حال، شاید برجسته‌ترین ویژگی بصری آن، رنگ بدنه شیب‌دار دست‌ساز است که از قرمز مسابقه‌ای به آلومینیوم برس‌خورده تغییر می‌کند. این یکی از جالب ترین کارهای رنگ آمیزی است که در این مدت دیده ام. از آنجایی که کل این فرآیند با دست انجام می شود، هیچ دو موتورسیکلت تولیدی دقیقاً شبیه هم نیستند.

قیمت (RED) 800 برابر با 49 هزار و 900 دلار; رقمی که آن را در رده موتورسیکلت های کلکسیونی کمیاب و گران قیمت قرار می دهد. با این حال، برخلاف برخی از موتورسیکلت های سفارشی بسیار گران قیمت که بیشتر برای خودنمایی در نمایشگاه ها ساخته شده اند، محصول Bandit9 دارای طراحی آینده نگرانه و مشخصات فنی قدرتمندی است. این موتورسیکلت ترکیبی غیرمعمول از فلزکاری دقیق، مهندسی اثبات شده دوکاتی و حمایت از یک هدف خیریه است.

از مبلغ فروش هر دستگاه 14 هزار دلار به امور خیریه سازمان RED اختصاص می یابد.

همه (RED) 800 ها پس از ثبت سفارش مشتری ساخته می شوند و خریداران باید حدود 8 ماه تا یک سال برای تحویل موتورسیکلت خود صبر کنند. نکته جالب تر این است که تنها 9 دستگاه از این موتور سیکلت تولید خواهد شد.

برای کلکسیونرهایی که به دنبال چیزی فراتر از موتورسیکلت‌های عرضه‌شده هستند، (RED) 800 ترکیبی از نادر بودن، مهارت و کمک به یک هدف بشردوستانه را ارائه می‌دهد.

این پروژه همچنین نشان می‌دهد که یک موتورسیکلت سفارشی می‌تواند فراتر از نمایش مهارت فنی یا جذابیت زیبایی‌شناختی باشد و با تولید محدود خود، از هدفی فراتر از دنیای موتورسیکلت‌ها حمایت کند.