بازار؛ گروه راه و مسکن: سید رضا نورانی رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی در جمع خبرنگاران با اشاره به فرسودگی ناوگان حمل و نقل و کمبود کانتینرهای یخچال دار در کشور گفت: توسعه صادرات محصولات فاسدشدنی بدون نوسازی ناوگان حمل و نقل، تقویت زنجیره سرما و ایجاد زیرساخت های مناسب در بنادر امکان پذیر نیست.
وی افزود: حدود 30 سال پیش در زمان وزارت آقای کلانتری اعلام کردیم که برای صادرات محصولات فاسدشدنی به پنج هزار کانتینر یخچال دار جدید نیاز داریم اما پس از گذشت سال ها همچنان با همین مشکل مواجه هستیم.
وی ادامه داد: ناوگان حمل و نقل کشور بسیار فرسوده است و دولت، بانک ها و به ویژه بانک کشاورزی باید نسبت به نوسازی آن اقدام کنند. اگر هدف دولت توسعه صادرات است باید به زیرساخت های این بخش نیز توجه ویژه ای داشته باشد.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی با اشاره به کمبود کانتینرهای یخچالی در کشور گفت: برای توسعه صادرات هم به نوسازی ناوگان موجود و هم به خرید کانتینر جدید نیاز داریم. ما نمی توانیم در مورد توسعه صادرات و افزایش تجارت با کشورهایی مانند چین صحبت کنیم، اما زیرساخت های حمل و نقل ریلی و جاده ای را فراهم نکردیم.
نورانی افزود: در حال حاضر حتی واگن یخچال دار مناسبی برای حمل محصولات کشاورزی نداریم و این کمبود فشار مضاعفی به جاده ها وارد کرده است ضمن اینکه باید از جاده ها برای حمل دارو و مواد غذایی نیز استفاده شود.
وی با بیان اینکه زنجیره سرد در کشور با ضعف جدی مواجه است، گفت: بسیاری از کانتینرهای یخچالی در کشور متعلق به شرکت های کوچک است و لازم است این شرکت ها ساماندهی و نظام مند شوند تا بتوانند زیر یک چتر و در قالب یک شبکه منسجم به صادرات حمل و نقل کمک کنند.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی درباره مشکلات کامیون های حامل محصولات صادراتی نیز گفت: کامیون های ایرانی در مرزها با معطلی های طولانی مواجه هستند. حتی در بحث واردات موز از ترکیه، قوانین موجود باعث شده کامیون ها در مرز تخلیه شوند و ادامه حمل و نقل کالا نیازمند کانتینرهای یخچال دار است. در حالی که در مرز نیز با کمبود این کانتینرها مواجه هستیم.
نورانی ادامه داد: این وضعیت علاوه بر آزار و اذیت مصرف کننده، باعث افزایش قیمت محصولات می شود; به گونه ای که قیمت موز وارداتی در ایران دو تا سه برابر قیمت جهانی است. فقدان کانتینرهای یخچالی و معمولی نیز توانایی صادرکنندگان ایرانی را برای رقابت در بازارهای منطقه کاهش داده است.
وی با اشاره به افزایش تولید سیب و کیوی در سال جاری گفت: امسال با افزایش تولید سیب و کیوی در صورت ادامه مشکلات حمل و نقل با مشکلات جدی مواجه خواهیم شد. نبود سیستم رزرواسیون کانتینر برای صادرکنندگان یکی از مشکلات اصلی این بخش است.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی افزود: واسطه های زیادی در این زمینه فعالیت می کنند و هر کدام قیمت متفاوتی را اعلام می کنند. در نتیجه مشخص نیست چه مقدار از هزینه پرداختی صادرکننده به دست صاحب واقعی کانتینر می رسد. توقف های طولانی مدت کالا در گمرک نیز به دلیل نبود کانتینر و کانتینر یخچالی هزینه های زیادی را به صادرکنندگان تحمیل می کند.
نورانی گفت: باید از شرکت ها و صادرکنندگان بزرگی که با وجود همه مشکلات به فعالیت در این حوزه ادامه می دهند، حمایت ویژه شود. ارائه تسهیلات کم بهره می تواند به نوسازی ناوگان، توسعه زیرساخت ها و ادامه فعالیت این شرکت ها کمک کند.
وی همچنین خواستار تسهیل واردات قطعات و لوازم مورد نیاز ناوگان حمل و نقل شد و افزود: نباید منتظر تولید داخل تایر و سایر قطعات باشیم. زیرا توقف کامیون ها و خوابیدن خودروها در تعمیرگاه هزینه های سنگینی را بر طرح صادرات ملی تحمیل می کند و در نهایت باعث کاهش صادرات می شود.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی ادامه داد: شرکت های صادراتی می توانند با تشکیل تعاونی ها بخشی از لوازم یدکی و تجهیزات مورد نیاز خود را از طریق این تعاونی ها وارد کنند تا مشکلات موجود کاهش یابد.
نورانی با اشاره به مشکلات سوخت گیری کامیون های حامل فرآورده های فاسدشدنی گفت: جایگاه های اختصاصی سوخت در شرکت های بزرگ صادراتی و مسیرهای اصلی ایجاد شود. اینکه کامیون های حامل محصولات فاسدشدنی کیلومترها در صف سوخت گیری بایستند و در کنار کامیون های حامل شن، ماسه و سیمان توقف کنند.
وی افزود: این تاخیرها باعث می شود کامیون به موقع وارد نشود و هزینه های اضافی به صادرکننده تحمیل شود. اتصال مناسب زنجیره تولید، حمل و نقل، گمرک و بنادر یکی از الزامات اصلی توسعه صادرات محصولات کشاورزی است.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی در پایان گفت: زیرساخت های بندری نیز باید با توجه به نیاز صادرات محصولات فاسدشدنی توسعه یابد. بنادر باید دارای سردخانه مناسب و امکانات لازم برای نگهداری و پشتیبانی کانتینرهای یخچالی باشند تا کالا در تمام مراحل حمل و نقل زنجیره سرد خود را حفظ کند.
گفتگو در مورد این post