به گزارش بازار، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در این مراسم گفت: آزادراه حرم تا حرم متعلق به خراسان رضوی نیست، بلکه یک مطالبه ملی است و 90 میلیون نفر از مردم ایران که زائر امام رضا (ع) هستند، انتظار دارند این مسیر بدون هیچ مشکلی تکمیل شود.
هوشنگ بازبند تصریح کرد: با وجود مشکلات و شرایط سخت دولت چهاردهم، در حال حاضر حدود 7 هزار و 800 کیلومتر آزادراه، 3 هزار و 600 کیلومتر پروژه ریلی و 800 کیلومتر آزادراه با مشارکت بخش خصوصی در حال اجراست که نشان از تداوم فعالیت های عمرانی کشور دارد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: کریدور آزادراه حرم تا حرم بخشی از مسیری به طول حدود 25 هزار کیلومتر است که از توکیو در ژاپن شروع و از 14 کشور عبور کرده و به اروپا می رسد.
وی ادامه داد: حدود 2 هزار کیلومتر از این کریدور در جمهوری اسلامی ایران قرار دارد که از سرخس شروع و به مرزهای غربی کشور از جمله بازرگان، تمرچین، خسروی و مهران متصل می شود.
بازوبند افزود: این کریدور شرق به غرب یکی از اولویت دارترین کریدورهای کشور است و در بزرگراه آسیا قرار دارد و تنها کریدور شرقی کشور است که می تواند چهار مرز کشور را به هم متصل کند.
زیرساخت های شرق کشور وضعیت خوبی ندارد
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: زیرساخت های شرق کشور نسبت به غرب وضعیت مطلوبی ندارد و تجربه جنگ اخیر نیز نشان داد که اگر زیرساخت های شرق کشور قوی تر بود، شاید آسیب کمتری به کشور وارد می شد.
وی افزود: در این راستا گزارشی از زیرساخت های شرق کشور تهیه شده و مقرر شده این موضوع به سران سه قوه منعکس شود تا برای تقویت زیرساخت های این منطقه تصمیم گیری شود.
بازوبند درباره وضعیت سرمایه گذاری در آزادراه حرم به حرم گفت: سالانه حدود سه هزار میلیارد تومان در این کریدور سرمایه گذاری می شود که بخشی از آن توسط سرمایه گذاران و بخشی توسط دولت و مجموعه های اجرایی تامین می شود.
به گفته وی با احتساب مطالبات سرمایه گذاران سالانه حدود چهار هزار میلیارد تومان در این پروژه سرمایه گذاری می شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: کمیسیون ساخت و ساز شورای اسلامی در پنج جلسه شرایط را بررسی کرده است تا قرارگاه سازندگی و سایر سرمایه گذاران با سهولت بیشتری وارد اجرای این پروژه شوند و آغاز عملیات اجرایی امروز می تواند نقطه عطفی در اجرای آزادراه حرم به حرم باشد.
وی بیان کرد: پیشنهاد ما اختصاص 15 هزار میلیارد تومان در بودجه سال 1406 از حوزه قیر برای آزادراه حرم به حرم است. اگر این مبلغ به طور اختصاصی برای این پروژه در نظر گرفته شود، می توان سرعت اجرای پروژه را به میزان قابل توجهی افزایش داد.
بازوبند گفت: شاید دولت با محدودیت هایی مواجه باشد اما کمیسیون عمران مجلس می تواند با تخصیص این اعتبار در بودجه، منابع لازم برای اجرای سریعتر آزادراه حرم به حرم را تامین کند.
آزادراه ها و بزرگراه ها نباید به مرز ختم شوند
استاندار خراسان رضوی نیز در این آیین گفت: آزادراه ها و بزرگراه های کشور نباید به مرز ختم شود، بلکه مرز نقطه شروع اتصال به کشورهای اطراف است و در چارچوب آمایش سرزمینی توسعه زیرساخت های حمل و نقل در شرق کشور باید با جدیت دنبال شود.
غلامحسین مظفری با اشاره به اهمیت توسعه سرزمینی افزود: در روزهای ابتدایی مجلس هفتم بحث توسعه سرزمینی را به عنوان یکی از مسائل اساسی کشور مطرح کردم و امروز نیز معتقدم باید ارتباط شمال به جنوب از زاهدان تا یونسی تکمیل شود.
وی بیان کرد: اهمیت این کریدور کمتر از کریدور شرق به غرب نیست و با توجه به موقعیت ژئوپلیتیکی ایران، اتصال راه های مواصلاتی کشور به مرزهای شرقی از جمله دوغارون، لطف آباد و سرخس در شرایط فعلی بسیار ضروری به نظر می رسد.
استاندار خراسان رضوی ادامه داد: در مرز دوغارون روزانه حدود 1900 کامیون وارد این مرز می شود. همچنین مسیر لطف آباد که از مسیر سرولیت تا سبزوار و غرب کشور امتداد دارد و مسیر سرخس نیز نیازمند توسعه و تکمیل زیرساخت های ارتباطی است.
وی بیان کرد: عدم توجه کافی به موضوع شهرک سازی در زمان جنگ تجربه بسیار سختی را برای کشور ایجاد کرد و به دلیل عدم اقدام، آسیب های زیادی به کشور وارد شد.
به گفته وی، بیشتر پروژه های بزرگ و مهم صنعتی و اقتصادی در مرکز، غرب و جنوب کشور متمرکز بود، این در حالی است که خراسان رضوی و شرق کشور به دلیل موقعیت ژئوپلیتیک و استراتژیک از ظرفیت ویژه ای برخوردار است و باید در برنامه ریزی های زیرساختی مورد توجه قرار گیرد.
وی تصریح کرد: توجه به زیرساخت های ریلی و جاده ای شرق کشور امروز باید به عنوان یک اصل در برنامه ریزی ملی دنبال شود. راه آهن سریع السیر مشهد-تهران نیز از سال 1386 در پیوست شماره یک بودجه قرار گرفت و نام حرم به حرم بر آن گذاشته شد.
استاندار خراسان رضوی تاکید کرد: در حوزه حمل و نقل باید پروژه ها را از جاهایی آغاز کرد که بهره وری بیشتری دارند؛ در این راستا باید از محل کار خود بهره وری بیشتر شود. زیرا زمانی که منابع محدود است باید با اولویت بندی صحیح بهره وری منابع را افزایش داد.
وی افزود: اقدام امروز در آغاز عملیات اجرایی آزادراه حرم به حرم باید نقطه شروع استفاده از ظرفیت های موجود برای توسعه زیرساخت های شرق کشور باشد. این موضوع نیازمند حمایت دولت، مجلس و مجموعه قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء و توجه به اولویت بندی پروژه ها در چارچوب آمایش سرزمینی است.
مظفری با اشاره به ظرفیت های بالقوه راه آهن در خراسان رضوی ادامه داد: موضوع راه آهن و زیرساخت های حمل و نقل از جمله محورهایی است که در سفر آتی به چین باید دنبال شود و تلاش می کنیم از ظرفیت سرمایه گذاران و شرکت های مختلف برای پیشبرد این طرح ها استفاده کنیم.
وی با تاکید بر فضای همدلی و هم افزایی بین دستگاه های حاکمیتی استان گفت: در خراسان رضوی فضای خوبی از همراهی و همدلی بین دستگاه های اجرایی استان، نمایندگان مجلس و سایر دستگاه های حاکمیتی حاکم است و هدف مشترک همه دستگاه ها خدمت به مردم است.
قرارگاه خاتم الانبیا فقط سرمایه گذار نیست
فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) نیز در این مراسم گفت: این قرارگاه صرفا سرمایه گذار نیست و ماموریت اصلی آن اجرای پروژه های بزرگ و سختی است که شاید دیگران نتوانند آن را اجرا کنند.
سردار عبدالرضا عابد افزود: البته هرجا ظرفیت سرمایه گذاری وجود داشته باشد، قرارگاه می تواند به نفع مردم در این زمینه وارد شود.
وی بیان کرد: در حال حاضر حدود پنج هزار پیمانکار بخش خصوصی در پروژه های کمپ و حدود 150 هزار نفر به صورت مستقیم در این مجتمع ها مشغول به کار هستند.
فرمانده قرارگاه خاتم الانبیاء(ص) ادامه داد: در شرایطی که دشمن بخش انرژی کشور را هدف قرار داده بود، قرارگاه دوشادوش دولت در عرصه های مختلف وارد عمل شد. هفته گذشته بزرگترین نیروگاه کشور در دالاهو استان کرمانشاه با ظرفیت 910 مگاوات و کلاس F به بهره برداری رسید و قرارگاه نیز در این پروژه سرمایه گذاری کرده است.
وی بیان کرد: در بخش تامین سوخت پس از حمله به پالایشگاه شهر ری و آسیب به مخازن و زیرساخت های آن، متخصصان قرارگاه در کمترین زمان ممکن برای بازسازی و بهینه سازی این مجموعه و بازگرداندن ظرفیت تولید آن به شرایط مورد انتظار همکاری کردند.
عابد گفت: پالایشگاه دیگری نیز در دست ساخت است که تا پایان امسال به بهره برداری می رسد و می تواند روزانه حدود 12 تا 13 میلیون لیتر بنزین تولید کند.
وی افزود: این قرارگاه یک هزار و 75 کیلومتر آزادراه در حوزه حمل و نقل احداث کرده و پروژه های آزادراه دیگری نیز در دست ساخت دارد.
به گفته وی همچنین بیش از 4 هزار و 800 کیلومتر خط ریلی در کشور احداث شده و حدود 330 کیلومتر خط مترو در شهرهای بزرگ توسط ستاد اجرایی شده یا در حال تکمیل است.
وی بیان کرد: پروژه راه آهن چابهار – زاهدان نیز با حمایت وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری است و بندر شهید بهشتی چابهار که توسط قرارگاه نیز ساخته شده است، امکان جابه جایی حدود هشت میلیون تن کالا را فراهم می کند و نقش مهمی در اتصال شرق کشور به مرکز خواهد داشت.
فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) درباره آزادراه حرم تا حرم نیز گفت: اجرای این پروژه با هدف خدمت رسانی به مردم، زائران امام رضا(ع) و تحقق خواسته های رهبر شهید انجام شده است و قرارگاه با وجود مسائل مربوط به تامین منابع، اجرای آن را پذیرفته است.
گفتگو در مورد این post