این موتورسیکلت رترو با 122 اسب بخار قدرت شما را شگفت زده خواهد کرد

موتورسیکلت های رترو دارای ویژگی هایی هستند که گاهی کمتر در مدل های مبارزات خیابانی امروزی دیده می شوند. سادگی ظاهری برخلاف موتورسیکلت های جدیدتر با بدنه پیچیده آیرودینامیکی، بال ها و پانل های زاویه دار، این مدل ها از فرم سنتی موتورسیکلت ها پیروی می کنند. چراغ جلوی گرد و براق، موتور در معرض دید و وضعیت سواری نسبتاً عمودی به آنها شخصیت و جذابیت بصری خاصی می دهد بدون اینکه قدیمی و قدیمی به نظر برسند.

از نظر کاربردی بودن، این موتورسیکلت ها مزایای قابل توجهی دارند. بسیاری از رودسترهای یکپارچهسازی با سیستمعامل وضعیت طبیعی و راحت تری نسبت به دوچرخه های اسپرت کامل دارند و برای رفت و آمد روزانه و سفرهای آخر هفته مناسب هستند. عدم وجود روکش های گسترده بدنه نیز دسترسی به قطعات و انجام سرویس های دوره ای را آسان می کند. در عین حال، راکبان هنوز از بیشتر فناوری مدرن موجود در موتورسیکلت های امروزی لذت می برند.

چند مدل در بازار وجود دارد که ترکیب مناسبی از طراحی قدرتمند و قدیمی را ارائه می دهد. Triumph Speed ​​Twin 1200 با ظاهر کلاسیک بریتانیایی وارد این بخش شده است. کاوازاکی Z 900 RS نیز از موتورسیکلت های کلاسیک سری Z این شرکت الهام گرفته است. یاماها XSR 900 با افزودن برخی عناصر طراحی مدرن به ساختار یکپارچهسازی با سیستمعامل، ترکیب متفاوتی را ارائه می دهد.

هوندا CB 1000F; یک موتور سیکلت کلاسیک با قدرت یک سوپربایک

قیمت: 10599 دلار

هوندا CB 1000F یکی از مدل های جالب در بین موتورسیکلت های رترو مدرن است. طراحی این موتورسیکلت از مدل های CB 750F و CB 900F در اواخر دهه 1970 الهام گرفته شده است. محصولاتی که جایگاه مهمی در تاریخ سوپربایک های اولیه هوندا داشتند.

رنگ متالیک نقره ای متمایز گرگ به همراه خطوط بدنه آبی یادآور طراحی گرافیکی موتورسیکلت های هوندا در مسابقات سوپربایک انجمن موتورسواران آمریکا در اوایل دهه 1980 است.

با وجود ظاهر قدیمی، قدرت فنی CB 1000F توسط پلت فرم CB 1000 Hornet تامین می شود و مجموعه مکانیکی پیشرفته ای را در اختیار موتورسوار قرار می دهد. موتور لیتری، ترمزهای مدرن، سیستم تعلیق Showa و فناوری دریچه گاز الکترونیکی این مدل را از نظر تجهیزات فنی در سطح سوپربایک های امروزی در کلاس خود قرار می دهد.

قلب تپنده هوندا CB 1000 F 2026 یک موتور چهار سیلندر خطی 1000 سی سی با سیستم خنک کننده مایع است. از همین موتور در مدل CB 1000 هورنت نیز استفاده شده است و ریشه آن به موتور موتور سیکلت فایربلید CBR 1000 RR 2017 برمی گردد.

هوندا در CB 1000F این موتور را طوری تنظیم کرده است که 122 اسب بخار قدرت و 76 پوند فوت گشتاور معادل حدود 103 نیوتن متر تولید کند. ساختار چهار سیلندر خطی انتقال قدرت را صاف و یکنواخت به ارمغان می آورد. با این حال، پیکربندی موتور بر تولید قدرت بیشتر در رده های پایین و میانی نسبت به مدل هورنت تمرکز دارد.

هوندا CB 1000F نشان می دهد که طراحی کلاسیک لزوما به معنای استفاده از فناوری های قدیمی نیست. موتور 1000 سی سی، ضریب دنده مناسب برای رانندگی در جاده، سیستم تعلیق قابل تنظیم و ساختار فنی مدرن، همگی از یک رودستر مدرن با عملکرد سطح سوپربایک صحبت می کنند. از طرفی موتورسواران مسن نیز با دیدن این مدل خاطرات خوشی از دوران طلایی موتورسیکلت های کلاسیک را تجربه خواهند کرد.