افزایش سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت با اصلاح نرخ سوم بنزین

به گزارش بازار به نقل از وزارت نفت، بر اساس آمار ارائه شده از سوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مصرف روزانه CNG از ۱۴ میلیون و ۷۰۰ هزار مترمکعب در مردادماه به ۱۶ میلیون و ۷۰۰ هزار مترمکعب در مهر با حدود ۱۴ درصد افزایش افزایش یافت.

با در نظر گرفتن معادل سازی مصرف CNG و بنزین با یکدیگر، این افزایش 2 میلیون مترمکعبی CNG به معنای عدم مصرف روزانه 2 میلیون لیتر بنزین در چرخه سوخت گیری کشور است. به همین دلیل، در شرایطی که پالایشگاه‌های کشور از ظرفیت کامل برای پاسخگویی به تقاضای روزافزون مصرف برخوردار هستند، جایگزینی سوخت پاک نه تنها فشار عملیاتی بر واحدهای پالایشی را کاهش می‌دهد، بلکه نقش موثری در مدیریت ذخایر استراتژیک فرآورده‌های نفتی ایفا می‌کند.

این رشد 14 درصدی مصرف CNG پس از بازنگری در نرخ سوم بنزین، آمار امیدوارکننده ای است که می تواند نشان دهنده بازگشت تدریجی سهم CNG در سبد سوخت خودرو باشد. زیرا مصرف این سوخت پاک در سال‌های 1399 و 1400 به 24 میلیون مترمکعب در روز رسید، اما تثبیت قیمت بنزین و کاهش توجیه اقتصادی استفاده از CNG باعث شد با توجه به ظرفیت روزانه 35 میلیون مترمکعب CNG کشور، مصرف روزانه این سوخت به حدود 15 میلیون متر مکعب در روز کاهش یابد.

صرفه جویی 48 میلیون لیتری بنزین در کرمان با افزایش مصرف CNG

تحلیل داده های مصرف حاکی از آن است که افزایش اخیر مصرف CNG نه تنها نتیجه تعیین نرخ سوم بنزین به قیمت 10 هزار تومان بوده است، بلکه ساماندهی روش های توزیع سوخت و کارت های اضطراری جایگاه ها در مناطقی مانند استان کرمان و سیستان و بلوچستان نقش بسزایی در افزایش مصرف CNG داشته است. به گونه‌ای که حذف کارت اضطراری در استان‌های کرمان و انتقال مستقیم سهمیه به کارت‌های شخصی شهروندان، علاوه بر کاهش رتبه‌ها و افزایش رضایتمندی، مصرف غیربهینه بنزین از ابتدای مرداد تا پایان شهریور 12 درصد کاهش یافت و به دنبال آن افزایش مصرف CNG که معادل 48 میلیون لیتر در مدت زمان مصرف بنزین بود، افزایش یافت.

در حوزه زیرساخت و تقاضا نیز در همین راستا اقدامات حمایتی در دستور کار قرار گرفته است، به طوری که هم اکنون حدود 4 میلیون و 300 هزار خودرو در کارخانه یا از طریق تبدیل کارگاهی دوگانه سوز شده اند و به ازای هر 1600 خودرو در کشور، یک جایگاه CNG وجود دارد که نشان دهنده ظرفیت قابل توجه مصرف سوخت CNG و دسترسی مناسب ناوگان به این سوخت است. با این حال توسعه ایستگاه ها در برخی مناطق کمتر برخوردار همچنان در دستور کار قرار دارد و مناطقی مانند جنوب کرمان و استان سیستان و بلوچستان نیز به تازگی به این زیرساخت متصل شده اند.

تبدیل رایگان تاکسی های اینترنتی به دوگانه سوز

طرح تبدیل خودروهای تردد فعال در بسترهای حمل و نقل اینترنتی سراسر کشور به CNG از دیگر اقداماتی است که با هدف مهار کمبود بنزین و استفاده از ظرفیت مغفول مانده CNG با همکاری وزارت کشور و بسترهای حمل و نقل اینترنتی انجام شده است و امکان ثبت نام برای کلیه خودروهای تردد فعال در بسترهای اینترنتی (تاکسی آنلاین) در سراسر کشور فراهم شده است.

دارندگان خودروهای واجد شرایط پس از دریافت پیامک می توانند برای تکمیل ثبت نام و انتخاب کارگاه مجاز به سامانه gcr.niopdc.ir مراجعه کنند و معیارهای انتخاب در هر شهر با توجه به منطقه جغرافیایی و میزان پیمایش متفاوت است. به طوری که در برخی موارد سفر روزانه بالای 100 کیلومتر و در برخی موارد 48 سفر در هفته مورد توجه قرار گرفته است.

تسویه مطالبات و جهش ۲۱۰ درصدی زنجیره تولید خودروهای دوگانه سوز

یکنواختی مصرف مستلزم هماهنگی کامل طرف عرضه و تولید بود. در دولت چهاردهم با پرداخت بیش از 2400 میلیارد تومان از مطالبات انباشته این بخش، موانع مالی صنعت CNG برطرف شد. نتیجه مستقیم این حمایت مالی، جهش 210 درصدی تولید خودروهای دوگانه سوز کارخانه ای نسبت به سال 1403 و تبدیل حدود 90 هزار دستگاه خودرو در دو سال اخیر بوده است. اقدامی که بین ظرفیت ایستگاه و ناوگان فعال تعادل برقرار کرد.

رشد روزانه 2 میلیون مترمکعبی مصرف CNG پس از اصلاح نرخ سوم بنزین نشان داد که ظرفیت سوخت CNG در صورت تعدیل مکانیزم‌های اقتصادی و توسعه زیرساخت‌های CNG می‌تواند فوری‌ترین و موثرترین ابزار برای مهار عدم تعادل سوخت باشد. جایگزینی این حجم از بنزین مصرفی گام مهمی در حفظ ذخایر کشور است، اما تثبیت و بهبود آن مستلزم حمایت مستمر از زنجیره تامین، تسریع در تبدیل خودروهای عمومی و اجرای به موقع تعهدات برای توسعه جایگاه‌ها است که علاوه بر سبک کردن بار مصرف بنزین، پایدارترین راه برای ارتقای امنیت انرژی کشور است.