بوئینگ ۵ درصد از کارکنان بخش هواپیماهای تجاری خود را تعدیل می‌کند

به گزارش بازار، شرکت هواپیماسازی بوئینگ پس از مواجهه با چالش های متعدد در افزایش تولید هواپیماهای تجاری، قصد دارد تا 5 درصد از نیروی کار این بخش را کاهش دهد. این تصمیم در پی مشکلات تولید این شرکت و بازنگری در برنامه های افزایش ظرفیت کارخانه ها و زنجیره تامین اتخاذ شد.

بر اساس گزارش رویترز، استفانی پوپ، رئیس بخش هواپیماهای تجاری بوئینگ (BA.N) در یادداشتی داخلی به کارمندان روز دوشنبه گفت که این بخش قصد دارد حدود 5 درصد از نیروی کار خود را کاهش دهد. این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده است که بوئینگ برای افزایش نرخ تولید هواپیماهای مسافربری با موانع و محدودیت های زیادی مواجه است.

پوپ در این یادداشت با اشاره به توضیحات ارائه شده در گزارش سود سه ماهه سوم شرکت، تاکید کرد که بوئینگ باید سرعت افزایش نرخ تولید را تعدیل کند تا به کارخانه ها و شرکای زنجیره تامین فرصت بیشتری برای دستیابی به ثبات عملیاتی بدهد. وی در همین رابطه نوشت: همانطور که در گزارش سود سه ماهه سوم اعلام کردیم، باید نرخ افزایش نرخ تولید را تعدیل کنیم تا به کارخانه ها و شرکای زنجیره تامین خود فرصت بیشتری برای دستیابی به ثبات بدهیم. تنظیم برنامه های تولید و کاهش تعداد هواپیماهای تولیدی منجر به مازاد بر نیرو در مجموعه ما شده است.

پس از این خبر، سهام بوئینگ در معاملات بعدازظهر کمتر از 1 درصد سقوط کرد.

بر اساس جزئیات این تبصره، برنامه کاهش نیروی انسانی به دو صورت دنبال می شود؛ اول عدم جایگزینی کارکنان جدا شده از گروه و دوم اجرای تعدیل اجباری نیروها. همچنین اطلاعیه های مربوط به تعدیل کارکنان زودتر از آذرماه صادر نخواهد شد. در همین حال، بوئینگ موظف است حداقل 60 روز قبل از اجرای اخراج کارکنان در بسیاری از ایالت های آمریکا، این تصمیم را به اطلاع کارکنان خود برساند.

تاخیر در تولید هواپیماهای 737 و 787

این تصمیم در شرایطی اتخاذ شد که بوئینگ در ماه های اخیر برای دستیابی به اهداف تولید و تحویل هواپیماهای خود با مشکل مواجه بوده است. کلی اورتبرگ، مدیرعامل بوئینگ ماه گذشته در گفتگو با تحلیلگران اعلام کرد که این شرکت به اهداف تعیین شده برای تولید و تحویل هواپیمای جت 737 در سال جاری دست نخواهد یافت.

طبق برنامه جدید این شرکت، بوئینگ اکنون پیش بینی می کند که در اوایل سال 2027 به ظرفیت تولید ماهانه 47 737 هواپیما برسد. در حالی که پیش از این انتظار می رفت تا تابستان 2026 به این سطح از تولید برسد که به این ترتیب دستیابی به هدف تعیین شده برای افزایش تولید این هواپیما با تاخیر مواجه شده است.

از سوی دیگر، مدیرعامل بوئینگ اعلام کرده است که جریان نقدی آزاد این شرکت تا سال 2029 به 10 میلیارد دلار نخواهد رسید. پیش بینی ای که یک سال دیرتر از برآورد تحلیلگران بازار است. دستیابی به این سطح از جریان نقدی آزاد به ویژه برای سرمایه گذاران مهم است و به عنوان یکی از نقاط عطف اصلی در مسیر بهبود وضعیت مالی بوئینگ در نظر گرفته می شود.

این شرکت در سال‌های گذشته با بحران‌ها و عقب‌نشینی‌هایی مواجه بوده که اعتبار تجاری آن را خدشه‌دار کرده و علاوه بر افزایش بدهی‌های سنگین، نظارت بر فعالیت‌های آن توسط نهادهای نظارتی را تشدید کرده است. در چنین شرایطی بازگشت به ثبات مالی و عملیاتی و دستیابی به اهداف تولید یکی از مهمترین اولویت های بوئینگ است.

در این میان، هواپیمای باریک بدنه 737 به دلیل سهم قابل توجهی که در درآمد نقدی بوئینگ دارد، جایگاهی استراتژیک در برنامه های احیای این شرکت پیدا کرده است. این مدل یکی از هواپیماهای محبوب و پرفروش بوئینگ است و افزایش ظرفیت تولید آن یکی از عوامل کلیدی در بهبود عملکرد مالی و بازسازی وضعیت تجاری این شرکت است.

با این حال، مشکلات تولید بوئینگ تنها به مدل 737 محدود نمی شود. این شرکت همچنین در مسیر افزایش تولید هواپیمای پهن پیکر 787 با چالش هایی مواجه بوده و نتوانسته ظرفیت تولید این مدل را طبق برنامه ریزی های انجام شده از هشت دستگاه در ماه به 10 دستگاه برساند.

همچنین، همانطور که رویترز برای اولین بار در ماه گذشته گزارش داد، برنامه های تولید هواپیماهای 767 و 777 بوئینگ نیز با اختلالاتی مواجه شده است. موضوعی که نشان دهنده میزان چالش های تولید این شرکت در بخش هواپیماهای تجاری است.

بر اساس اطلاعات منتشر شده در وب سایت رسمی بوئینگ، بخش هواپیماهای تجاری این شرکت که مستقر در سیاتل است، تا دسامبر 2025 در مجموع 50494 کارمند داشته است که طبق برنامه اعلام شده برای کاهش 5 درصدی نیروی انسانی، این بخش در آستانه اجرای یکی از برنامه های تعدیل نیروی کار خود است.

بوئینگ 5 درصد از نیروی کار بخش هواپیماهای تجاری خود را کاهش می دهد

در همین حال، تعدادی از کارکنان بوئینگ گفته اند که نگرانی هایی در مورد اخراج احتمالی کارکنان قبل از انتشار یادداشت داخلی روز دوشنبه در این شرکت وجود داشت و بسیاری از کارگران انتظار داشتند چنین تصمیمی در آینده نزدیک اعلام شود.

مجموع این پیشرفت‌ها نشان می‌دهد که بوئینگ با چالش‌هایی در مدیریت هزینه‌ها و منابع انسانی مواجه است و در عین حال تلاش می‌کند ثبات را به زنجیره تامین، افزایش ظرفیت تولید هواپیماهای پرفروش و بهبود جریان نقدینگی بازگرداند. وضعیتی که تعدیل 5 درصدی کارکنان بخش هواپیماهای تجاری را به یکی از اقدامات این شرکت برای انطباق ساختار نیروی انسانی با برنامه های بازنگری شده تولید تبدیل کرده است.